越老越妖！阿爾維斯成近96年美洲盃最老進球者
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巴西最大汽車代工廠商CAOA同意收購福特汽車的巴西工廠，但要求裁員1300人，並大幅下調薪資。
在巴西聖保羅郊區，有一個擁有半個世紀歷史的汽車生產工廠。今年，它迎來了攸關生死的命運轉折：在年初驚險躲過關廠厄運之後，它將很快更換新的主人。
巴西規模最大的汽車代工生產商和經銷商CAOA於當地時間週二發佈聲明稱，公司已就收購位於Sao Bernardo do Campo的汽車工廠事宜與福特汽車達成初步協議。
與此同時，來自這座汽車工廠工會的消息稱，作為協議的一部分，CAOA要求削減該工廠1300個崗位。此外，他們還要求下調員工薪資20%。
對於這座自1967年開始運作的老牌汽車工廠來說，儘管CAOA當前的裁員要求意味著近半工人即將失業，然而這比2月份時福特的最初決定好太多了——當時福特考慮徹底關閉工廠，那將導致所有3000名員工失去工作。
福特汽車當時提出關閉其在巴西境內的歷史最悠久工廠、並退出南美重型商用卡車業務的計劃是集團110億美元全球業務重組的一部分，旨在阻止虧損進一步擴大。
在福特勉強維持的海外市場中，南美市場連續21個季度虧損。去年福特汽車在當地的銷量只增長了10%，落後整個行業15個百分點，卡車銷量還不及梅賽德斯—奔馳和大眾汽車銷量的一半，從而導致公司在南美市場發生6.78億美元的虧損。
今年5月底，福特汽車又宣佈在8月底前全球裁減7000個工作崗位，約佔其員工總數的10%，涉及南美地區。不過，這次的裁員對象不是生產線的藍領工人，而是領取固定薪資的白領僱員。
在巴西工業重鎮關閉工廠，這對於當地政府而言是一記沉重的打擊。因此從那時開始，聖保羅市長Joao Doria就積極地遊說並承諾幫助福特尋找工廠下一任買家，以期保住數千名工人賴以為生的工作。CAOA就是潛在買家之一。
*本文來自華爾街見聞，作者祁月，原標題《福特巴西境內最古老工廠迎來接盤者 或裁減近半工人》。
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