1908年,福特汽車公司吸取了流水線和互換性設計與製造的新思想,推出了T型車。T型車利用新的製造技術和新材料,大大簡化了生產過程,降低了生產成本,並使新型汽車能適應鄉間交通的條件,而且易於維修。從此,汽車脫下了高貴的外衣,開進了成千上萬的尋常百姓家,美國變為“車輪上的國家”,福特也成了汽車的代名詞。
1908年,福特汽車公司吸取了流水線和互換性設計與製造的新思想,推出了T型車。T型車利用新的製造技術和新材料,大大簡化了生產過程,降低了生產成本,並使新型汽車能適應鄉間交通的條件,而且易於維修。從此,汽車脫下了高貴的外衣,開進了成千上萬的尋常百姓家,美國變為“車輪上的國家”,福特也成了汽車的代名詞。
1914年,福特在裝配過程中按加工對象的特點來設置機器,並遵循科學管理的原則,把製造技術和複雜工作的規範進行分解,創立了世界上首條汽車生產流水線,首次實現了汽車大批量、高效率、低成本的生產,使汽車市場大大擴展。1903年,福特公司初建時,汽車的年產量僅為1700輛;1908年推出T型車時,年產量為1萬輛;1914年採用流水線生產汽車,年產量猛增到30萬輛;1923年達190萬輛,佔世界汽車總產量的44%。
1908年,福特汽車公司吸取了流水線和互換性設計與製造的新思想,推出了T型車。T型車利用新的製造技術和新材料,大大簡化了生產過程,降低了生產成本,並使新型汽車能適應鄉間交通的條件,而且易於維修。從此,汽車脫下了高貴的外衣,開進了成千上萬的尋常百姓家,美國變為“車輪上的國家”,福特也成了汽車的代名詞。
1914年,福特在裝配過程中按加工對象的特點來設置機器,並遵循科學管理的原則,把製造技術和複雜工作的規範進行分解,創立了世界上首條汽車生產流水線,首次實現了汽車大批量、高效率、低成本的生產,使汽車市場大大擴展。1903年,福特公司初建時,汽車的年產量僅為1700輛;1908年推出T型車時,年產量為1萬輛;1914年採用流水線生產汽車,年產量猛增到30萬輛;1923年達190萬輛,佔世界汽車總產量的44%。
福特T型車的生產流水線