車庫快評：美國車企又要做世界老大？多家聯盟制定自動駕駛標準！
新聞背景：
據外媒報道，福特、通用和豐田三家車企將聯合國際自動機工程師學會（SAE International）為L4級和L5級自動駕駛汽車的研發測試製定安全準則。此次組成的聯盟稱為自動駕駛汽車安全聯盟（Automated Vehicle Safety Consortium），旗下的成員包括福特、通用、豐田和SAE工業技術協會（國際自動機工程師學會的附屬公司），成員將致力於制定適合整個行業的關於推進自動駕駛汽車技術的建議。
MiVo車庫快評：
一、福特通用等聯盟制定自動駕駛標準，讓美國再度走在世界前列：在這一次福特、通用和豐田完成聯盟之後，基本上也代表著這是目前世界上的主流傳統車企的最高聯盟水準了。比較值得注意的是，作為世界上最早開始攻堅自動駕駛的國家，美國在這一方面走在世界領先地位也是順理成章的事情。
據瞭解，福特專門還為自動駕駛汽車投資了工廠，另外福特下屬公司做的自動駕駛技術再加上通用旗下的主要應用在雪佛蘭和凱迪拉克上面的相關技術研發，已經是在現在的民用級乘用車上得到了市場的廣泛認可。如果在未來的L4/L5級別的標準由這個聯盟進行制定，那麼基本上可以說是美國人決定了自動駕駛的未來主流發展方向了。
二、福特和通用的聯盟其實由來已久，美國人在聯盟方面做得相對不錯：對於美國的整個行業來說，像是福特和通用這樣的大公司組建這樣的聯盟，還是比較常見的事情。以變速箱為例，福特和通用的合作就有9AT和10AT這樣的出色產品。而且包括通用、克萊斯勒、道奇等等之間都有著不同程度的合作。而這樣的合作非常有利於車企們的抱團取火，這是發展至此獲得的經驗。
另外一定程度上這也是節約成本的需求。以福特為例，全球範圍內的市場下滑，逼迫著福特需要加大削減開支保存實力。年初和大眾在自動駕駛上的聯盟也是為了要省錢，這樣的聯盟也是為了各家公司能夠共享研發成果，讓大家一起少走彎路。總之世界範圍內的車市不景氣，更是讓大家都開始走向省錢節儉之路。
三、對於中國車企而言，也該是時候考慮一下聯盟了：目前對於中國車企而言，雖然還沒有完全考慮到以後的L4/L5級別自動駕駛的發展狀態，但是目前我們的國內車企包括一汽、長安等等，都已經開始研發比L2級別更高的自動駕駛技術了。而且目前的發展也同樣處於世界的前列，雖然不及老美，但是也沒有落後多少。
而且我們現在的優勢在於，包括蔚來、威馬、理想智造等等新勢力造車車企也同樣走在了自動駕駛的前列。這意味著如果能夠在傳統車企與新勢力造車之間達成了平衡，比如模仿一汽和拜騰、廣汽和蔚來這樣的聯合再多一點，其實我們國家的自動駕駛技術還是能夠跟老美有一拼的。而且這樣的聯盟也有利於幫助我們車市的寒冬裡大家同樣省錢啊。
快評結語：
或許老美可以憑藉通用福特這樣的操作在自動駕駛領域依然"領導世界"，但是我個人覺得其實我們中國的車企們也可以多一些這樣的合作。也許福特的這個聯盟制定的是一個足夠強大的"標準"，但是我們也可以出臺相對應的"標準"的。我們不弱，也不慫，中國智造，同樣值得信賴。
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