福建省政府新聞辦、福建省臺港澳辦於2019年 5月聯合舉辦2019“清新福建行”採訪活動。活動將聚焦福建省探索兩岸融合發展新路、建設臺胞臺企登陸第一家園等主題，實地採訪福建省貫徹落實“66條實施意見”、落實落細“應通盡通”、推出惠及臺胞一系列新政策新舉措的典型案例，凸顯福建省在促進兩岸融合發展中的重要地位，為第十一屆海峽論壇宣傳造勢，為新福建建設營造良好的輿論氛圍。
讓我們一起為兩岸融合發展，為閩臺交流合作打call！
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廈門同益碼頭
兩岸媒體人走訪臺灣水果進口口岸
同益碼頭是福建省政府批准的海港一類口岸外貿作業點，廈門市政府指定的對臺碼頭，廈門港區唯一通過國務院商務部、海關總署審核批准的“試行更開放管理措施的對臺小額貿易碼頭”。
連續11年來同益碼頭成為全國臺灣水果進口量第一的口岸，歷年累計進口臺灣水果27萬噸，目前臺灣水果進口量佔全國口岸超過85%，佔廈門港進口量95%。
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記者一行抵達時，同益碼頭上正在進行著繁忙的作業，因為下午有三航次、共1328.686噸包括水果、午仔魚和帶魚在內的臺灣農副產品到港。“進口的臺灣水果以高雄、臺南兩地產的居多，每週一到週六都會有貨到港，週一、週四會更多一些。日進貨櫃量最多達200櫃，”廈門同益碼頭有限公司辦公室主任羅藝堅告訴記者。
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國家電網廈門供電公司
廈門向金門供電，初步規劃，未來可期！
廈門與金門電力聯網對於兩地來說是一件互利共贏的好事。今年，國網電網有限公司已組織福建省電力公司等單位初步完成了向金門供電的研究規劃，開展了福建側聯網供電前期準備工作。
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媒體朋友們採訪到國家電網廈門公司總工程師劉文亮。
劉文亮說，廈門與金門電力聯網對於兩地來說是一件互利共贏的好事。電力聯網工程建設有利廈金電力共贏共促。從系統可靠性上看，金門電網規模較小，如果與廈門電網進行聯網，供電可靠性將得到大幅度提高。從電力綠色發展上看，金門擁有較豐富的風電資源，由於風電出力經常變化，加上金門用電規模小，金門電網滿足不了風電大規模開發以後供需平衡的要求。實現電力聯網後，金門的綠色風電將可供給金門和廈門使用，對金門地區可再生能源的發展和兩地能源碳排放的降低具有重要意義。從兩地民生角度看，電力聯網能減少金門柴油發電對環境的影響，降低金門的發電成本，提高廈門清潔電力使用的比重，保障更加經濟、清潔和充裕的電力供應，更好的服務兩地社會經濟發展用電和民生需求。
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廈門海滄貨運站“中歐班列”
拓展一帶一路市場
兩岸記者採訪活動到廈門海滄貨運站的中歐、中亞國際班列集貨中心,準備瞭解中歐（廈門）班列對接“一帶一路”的情況。據瞭解，在海滄拆拼箱中心進行裝櫃的貨物多是來自臺灣、香港，以及韓國、越南、泰國、日本等地的互毆，這些貨物在此裝櫃完畢後，會由中歐、中亞（廈門）班列發往歐洲，中亞等地。
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兩岸媒體記者採訪了廈門國際班列有限公司的鐘雷。
鍾雷告訴記者朋友，臺灣的貨物通過海運一天就可到達廈門，他們主要是搭通往歐洲的中歐（廈門）班列，到達波蘭總共也就13天比傳統海運要節省15天左右的時間，直通班列具有安全可靠、綠色環保、受天氣影響小、運輸時間也相對穩定的特點，為客戶減少資金佔用成本，相比空運擁有更大的承載量，運輸成本也僅僅是空運的12.5%-25%，這些優勢也吸引著臺企在物流上選擇這趟班列。
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晉江龍湖供水泵站
兩岸媒體採訪福建向金門供水最新情況
2018年8月5日福建晉江向金門供水工程正式啟動，“兩岸一家親，共飲一江水”的夢想成為現實。“截止2019年4月底，福建向金門供水累計262.2萬立方米。”兩岸記者今天隨著清新福建行來到了晉江龍湖供水泵站，瞭解這項兩岸跨越世紀工程供水後的水質和通水情況
在龍湖泵站中控室，我們看到，大屏幕上顯示著取水泵站三臺水泵的運行情況， 儀表都是24小時實時監控。工作人員正記錄著ＰＨ值、溶解氧、水溫、氨氮等相關水質數據。
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兩岸媒體記者採訪了福建晉金供水有限公司總經理洪佳興。
洪佳興表示，對金門供水，公司實行專案、專線、專供原則，確保輸送到金門的每一滴水都是清潔達標的。據洪佳興介紹，目前龍湖水庫每天從晉江調進38萬立方米，供給晉江南岸4個鄉鎮30來萬人口的生活跟工業用水，還有金門3.4萬立方米用水保障。總算下來，每天用水不到20萬立方米，還有18萬立方米的餘量。
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海峽公鐵大橋工地
兩岸媒體探訪平潭海峽公鐵兩用大橋
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋於2013年11月動工建設，全橋非通航孔鋼桁樑已在12日全部架設完成，今年10月開始鋪鐵軌，預計在2020年全面通車，建成後福州將與平潭形成半小時生活圈和經濟圈。
“平潭海峽是與百慕大、好望角齊名的世界三大風口海域，大橋建設有很大的難度。這裡平均每年6級以上的大風天數超過300天，所以每一年留給建設者有效的施工時間非常有限，”所以說這個工程也被稱為目前世界在建難度最大的海峽大橋。
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我們採訪到中國鐵建海峽公鐵大橋項目總工程師樊立龍。
樊立龍告訴記者，大橋工程的管樁沉樁難度大、無法自穩，鑽孔樁成樁難，普遍漏漿；特殊海洋環境鋼吊箱設計施工難。資源配置特硃，導致設備裝備設計選型難，船舶要求高，數量眾多佈置困難。同時，集大風、海上、高空及立體交叉等安全風險於一體，風天作業條件控制要求高。
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臺胞臺企服務中心、“臺陸通”app總部
平潭對臺職業資格採信工作、“臺陸通”app
“對臺灣同胞一視同仁，像為大陸百姓服務那樣造福臺灣同胞。”走進位於平潭綜合實驗區行政服務中心三樓的臺胞臺企服務中心，記者看到，習總書記在兩會重要講話金句被貼在了牆上，這也是服務中心的工作宗旨和服務理念。
目前臺胞臺企服務中心採用兩岸‘共同管理’模式，首創由臺灣青年服務檯胞臺企，目前已有多位臺胞投入到該中心公共行政管理的工作當中。
“臺陸通”App是一款為協助臺胞來平潭創業、就業、生活而開發的應用軟件，2017年9月在平潭上線試運行，截至目前註冊臺胞用戶已超過6萬人。該平臺可為臺胞提供涵蓋證照、政務、交通、通信、金融、生活的六大類36項便利服務，能夠解決臺胞80%以上的需求。
截至上月底，已有20家臺灣青創企業在“臺陸通”App平臺的協助下落戶平潭臺灣創業園。今年初以來,“臺陸通”App還陸續幫助100多名臺青跨海來到平潭參加實習實訓，並有13位臺灣青年選擇留平潭工作。
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連江黃岐鎮
兩岸媒體探訪福州港黃岐客運站
黃岐古名黃崎，又稱鳳岐,位於連江縣東北部沿海突出部，處於黃岐半島的中心地帶，東面與苔錄鎮相連，西面與安凱鄉相接，南面與馬祖列島隔海相望。建有一個國家級中心漁港，是省政府首批批准的臺輪停泊點、對臺小額貿易點、對臺漁工勞務輸出點，是福州市“20個商貿旺鎮”之一，也是我縣對臺工作的前沿陣地。“兩地最近的地方只有4.9海里，搭乘輪船隻有20多分鐘就到了，歷史上同屬連江縣管轄，交往密切，兩地有100多戶有親戚關係，交流非常深入，臺灣有50多艘的漁船常年停靠在黃岐，馬祖有70%的日用品都是由這邊供給。”
我們分別採訪了福州港黃岐客運站副站長江研虹和福州市連江縣黃岐鎮鎮長劉煒明。
其中江妍虹為我們介紹，福州黃岐到馬祖航線實行“兩進兩出”，分別在上午10時和下午3時實行雙向對開，航程約25分鐘，客船有承載97人和145人兩種。
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劉煒明表示，接下來，當地還將加快漁業設施建設，加大中心漁港整治提升工程建設力度，力爭明年5月底前完成，並在此基礎上進一步明確中心漁港內所有碼頭功能定位，更好地服務於漁業生產、對臺客運和對臺貿易等多方面需求，推進環馬祖澳旅遊區建設，讓兩岸人民常來常往，越走越親。
完
海峽導報對外交流中心出品
編輯：劉晉興
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