佛塑科技擬擲逾10億用於動力電池及系統項目，再次奔襲動力電池戰場能否如願“迴響”？
6月28日，佛塑科技(000973)公告稱，公司對外設立項目公司，投資10.76億元建設新能源汽車動力電池及系統項目和動力鋰離子電池研發中心。
除佛塑科技以外，項目公司的另一出資方為項目公司的核心技術經營管理團隊，擬設立有限合夥企業作為持股平臺。
項目合資公司註冊資本1億元，其中，佛塑科技出資6600萬，佔股66%，持股平臺出資3400萬，持股34%。
根據計劃，該項目擬投資約8.8億元建設總產能為2GWh的動力鋰離子電池及系統生產線，預計建設期為18個月，於2020年10月開始試產；擬投資約1.96億元建設動力鋰離子電池研發中心，預計建設期15個月，於2020年9月建設完成。
佛塑科技表示，本次投資建設動力鋰離子電池項目及系統，結合公司自主研發的鋰電池用鋁塑膜、公司與中國科學院上海硅酸鹽研究所協同開發的石墨烯基動力鋰離子電池技術，以及參股企業佛山金輝高科光電材料股份有限公司的鋰離子電池隔膜產品，形成鋰離子電池產業鏈協同效應，有利於公司做大做強新能源、新材料產業，增強核心競爭力，實現轉型發展。
事實上，這並不是佛塑科技首次進軍動力電池領域。2015年12月，公司就擬引入上海德朗能核心團隊，與浙江時空電動汽車等建立動力電池合資公司，並擬定增募資13億元。
但是，該項目醞釀至協議期終止都未能開花結果。2016年6月，佛塑科技決定終止該次募資計劃。
此外，公司還與中國科學院上海硅酸鹽研究所合作建設石墨烯動力鋰離子電池研發中心，開展石墨烯在動力鋰離子電池及高分子複合材料的應用研究及產業化工作。
目前項目已建成鋰離子電池中試生產線，完成3.3Ah能量型18650電池的中試驗證，能量密度達到260Wh/kg，並完成部分中試驗證；完成1.3Ah高功率長壽命石墨烯18650電池的中試驗證並進行中試生產，實現6分鐘充電達到80%的容量，該類產品可應用於電動工具、無人機、新能源汽車等領域。
值得注意的是，佛塑科技此次重回動力電池戰場壓力可謂不小。
一方面，當前動力電池市場集中度高，裝機量排名前10的企業佔據整體裝機量90%以上，而前“兩強”佔比接近80%左右，這意味著後進動力電池企業將面臨較大的競爭壓力。
另一方面，近期動力電池“白名單”的廢止，意味著國際動力電池企業將在國內獲得充分的競爭機會，動力電池市場競爭將進一步加劇。技術實力、產能規模、客戶綁定、資金實力、人才優勢、市場策略等等都將決定動力電池企業的生存與發展。
佛塑科技能否在動力電池市場如願前行，高工鋰電也將繼續保持關注。