近日，根據省鐵投集團公佈的《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書徵求意見稿公告》所示，廣湛鐵路將在佛山中心城區設立佛山站，原有的佛山火車站將會拆除重建成一座高鐵站，其建設規模將是目前站場的數倍。
根據省鐵投集團公佈的《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書徵求意見稿公告》（簡稱廣湛高鐵環評方案），廣湛鐵路將在佛山中心城區設立佛山站，該站利用既有佛山火車站進行新建，站址位於禪城區。
按照市軌道交通局公佈的最新規劃，新建佛山站將打造成佛山“兩主四輔”高鐵樞紐站中的“兩主”之一。在路網上，佛山火車站周邊有佛山大道、桂丹路等重要東西、南北交通動脈，而且禪城區正在建設海五西路，可方便桂城甚至廣州往佛山方向的部分車流直通佛山火車站，這些有利因素將助力佛山火車站升級成為佛山兩大主要高鐵樞紐站之一，也將極大地方便佛山市民出行。
佛山火車站現狀
該站為利用既有佛山站進行新建，站址位於禪城區鐵路新村。“鐵路新村只是新建火車站的很小一部分。”新建佛山站，不僅僅只是鐵路新村一帶。
現狀的佛山火車站建於1903年，它離廣州站22公里，離三水西站33公里，目前使用的佛山火車站是在1992年改建而成，為廣茂鐵路上的二等站。在過去的端午假期，佛山火車站日均客流量僅為5000人次，而平日客流則更少，只有兩三千人，由於只有一條線路，佛山火車站沒有換乘功能，自從佛山西站開通後，老站旅客被高鐵分流的狀況越發明顯，到7月10日，運行了20多年的廣九直通車，也將正式告別佛山，取而代之的是被佛山西站的廣深港高鐵所取代。
佛山火車站變身高鐵站後,將引發周邊商貿形態向高檔化、消費型轉變。從而有望實現從站內到站外的禪城城北的城市更新，進一步完善禪城城北片區的交通格局，滿足其作為樞紐大站的功能。
目前，佛山火車站擁有禪城區最大的公交樞紐站場之一，旁邊是粵運汽車站，與佛山火車站一橋之隔的還有佛山汽車站。而佛山地鐵三號線未來可換乘多達13條的廣佛地鐵線。另外，在路網上，佛山火車站周邊有佛山大道、桂丹路等重要東西、南北動脈，而且禪城區正在建設海五西路，可方便桂城甚至廣州往佛山方向的部分車流直通佛山火車站，這些有利因素將助力佛山火車站升級成為佛山兩大主要高鐵樞紐站之一。改造成高鐵站後，佛山火車站將會迎來更多來自廣佛乃至周邊其他城市的高鐵客流，由於其具備較為便利的北上功能，這也將彌補佛山西站當前北上通道的短板，成為佛山北上的新通道。
▼
免責聲明：本文全部或部分內容來源於網絡，轉載目的在於信息傳遞，內容僅供參考，如有涉及侵犯版權及其它問題，請聯繫我們，謝謝。
免責聲明：本文全部或部分內容來源於網絡，轉載目的在於信息傳遞，內容僅供參考，部分圖片來源網絡，如有涉及侵犯版權及其它問題，請聯繫我們，謝謝。（跟多精彩內容請關注“卓佑園林”）