將時間的年輪倒退至80、90年代，滿大街都能看到金盃、海獅的身影，在它們稱霸市場傲立群雄的時候，五菱宏光還不知道在哪裡。當然金盃起初只是學習模仿，而被模仿的對象正是著名的豐田海獅第四代車型，耐用的品質、中置後驅的佈局以及超強的載客空間，令它獲得了不少人的讚許。
其實除了比較常見的MPV車型改裝，還有一種被香港稱之為“VAN仔”的改裝風格，而這個風格就是針對客車、貨車車型進行的改裝，本次改裝案例帶來的就是一款被爆改的第五代豐田海獅，而且還被用來下賽道玩了漂移。
國外的客車改裝相對國內比較成熟，這輛海獅使用的是一套名為Vogue N4的外觀套件並將整體換為亮灰色塗裝，換了新衣的海獅瞬間有了“VAN仔”範兒。前臉左上方有一個小型通風口，黑色的進氣格柵取消了豐田原有的LOGO，視覺上看起來更炫酷，目光繼續向下移動，你能看到兩側帶有五個圓形燈組的風刀和霸氣的前脣，倘若仔細觀察還可發現前脣上方暗藏的巨大中冷器，而這也昭示著它暗藏的強大性能。
車輛尾部將豐田LOGO燻黑，上方的小尾翼和下方的擾流器看上去十分動感。
作為一臺飄移車而言，輪胎傾角和束角是十分重要的，該車由專業技師調試至最佳數值後擁有了一個十分不錯的姿態，為了滿足車輛改裝後可以正常行駛，前後車輪的上方還做了一個微小的寬體手術，而在寬體部件下方的，則是比原廠鐵製輪轂更輕盈、更堅硬的雙五輻輪轂，透過輪轂我們還可以看到Endless出品的多活塞卡鉗，紫色的卡鉗和帶有一絲綠色的剎車盤組成了小丑配色，帥氣的同時還提升了剎車性能。
既然外觀這麼霸氣，那麼車內做了哪些改動呢？最明顯的就是將後排全部拆空，平坦的地臺可以沒事用來走走貨、拉拉人、甚至做你想做的任何事（自行腦補），白底配有紅色指針的儀表盤來自SILVIA S15，三輻賽車方向盤、分別顯示油溫、水溫、渦輪壓力的三連表和紅色的賽車桶椅是眾多改裝車的必改部分，巨大的機械手剎則是專為漂移而更換的。
前排座椅中間是放置中置引擎的地方，原廠的2.7升自然吸氣發動機被換成了S15的SR20DET渦輪增壓發動機，與之一起移植的還有6擋手動變速箱，發動機機頭蓋採用了南海岸的藍粉塗裝，闊缸至2.2升以後，輔以HKS 3037S渦輪和HKS F-Con V Pro行車電腦後，最大功率達到了500馬力。
有了如此強勁的馬力，激烈駕駛更需要穩定的車身，所以原廠的非獨立懸架被換成了S15的多連桿懸架，懸架大面積為粉色、下襬臂為綠色、避震彈簧為黃色，這足夠看出車主改裝時的用心，最為重要的是，改完絞牙避震後有效的降低了車身重心，駕駛起來更得心應手。
當車手帶上頭盔，繫好安全帶將車子駛向賽道，這臺海獅便開始了自己的舞蹈，濃濃的白煙展示著它“爪”下不凡的力量。改裝就是這樣富有樂趣，你可以讓它成為你白天運送貨物的好幫手，也可以在夜晚讓它成為你馳騁賽道的好夥伴。
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