從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
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案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
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案例2
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
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案例2
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案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
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在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
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在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
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這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
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更多豐田凱美瑞相關改裝案例及商品，請查看我們官網凱美瑞專區
從商務轉型運動的又一款比較惹人關注的車型，就是8代凱美瑞了。到底有多運動？看到運動版本的原廠自帶雙邊共四出的排氣，確實把運動這個逼格裝的滿滿的。但是，大嘴覺得，原廠不管幾個排氣，動力上也還是差點意思，就算是個“樣子貨”，還是要改裝才能裝的更圓滿啊。分享幾個凱美瑞升級案例：
案例1
在國內路上還沒見過幾輛呢，而國外已經開始組織改裝聚會了。
“百改降為先”是改裝不變的真理，加上前鏟側鏟和鴨尾的修飾，低趴的姿態更顯得運動。亮灰色金屬質感的車身顏色配上紅色的內飾也是騷氣十足。運動版的前臉大嘴個人感覺是比豪華版的鍍鉻裝飾要好看的多，但是蘿蔔青菜各有所愛，自己喜歡才是重要的。
案例2
這臺運動版本的凱美瑞換裝了大尺寸輪轂，拉桿前鏟，原廠的四出排氣被換成了大口徑的，看起來更加霸氣，搭配後脣下的運動擾流，更加運動。雖然外觀從原本的商務樣式突然變得運動起來，迎合了年輕群體的消費者，但是想轉變人們對它的定位還是需要在內在的動力上也多下功夫。
案例3
豪華版本的新凱美瑞看來是很適合走姿態路線的，車身雖然沒有過多大的改裝，只是姿態就足夠引起注目了。
案例4
灰色的車身，搭配黑色輪轂，簡單的藍色卡鉗、碳纖前鏟和拉桿的修飾，再加上TRD的標誌，很有性能感。
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