合資品牌之中的“常青樹”別克，在本次車展上帶來了不少亮眼車型，這其中最受矚目的車型自然還要說是GL8，此車自引入國內到現在為止，基本上都是處在一個較高熱銷水平上的，同時它也一直都是眾多同類車型所標榜、競爭的主要對手，它在MPV車系中的待遇同漢蘭達在SUV領域中幾乎一樣，凡是有新款的MPV上市，不管怎樣都要強行扯上它，可見GL8在國內市場上的重要程度。
為了提升GL8的產品力和品牌檔次，同時甩開市場上中低端MPV的“纏鬥”（說白了就是為了提升利潤），2019年起廠家開啟了新一輪營銷策略，決定推出更高檔次的車款來衝擊高端MPV領域，畢竟，這一領域在國內市場上目前還屬於是一片“藍海”。因此，廠家在本次車展上帶來了全新的2019款Avenir版車型。這個版本大家也可以理解為該系列的“超豪版”，無論是外形、內飾還是各種配置，都進行了全方位的升級。雖說參展的車輛仍然屬於概念款，但據廠家表示，本次展會上大家所看到的樣子將與量產版有著超過80%的相似度。
從車艙內部能看出此車的主打人群肯定是豪華，因為這是一臺“2+2”4座設計的MPV，可能除了之前的“雷爾法”，這臺車是市場中唯一的4座MPV。第二排座椅始終是體現MPV精髓的地方，對這臺4座的車來說更是如此，不僅會有多向的座椅調節，像腰託和推託等等富有舒適感的設計都會出現在此車上。據此前曝出的圖片還可以看出一些別緻的設計，比如私密性較高的酒櫃，以及酒杯等等一系列浪漫有情調的配置。
在車展的別克展臺上看到GL8時，心中甚至帶著一些“懷疑”，因為新車和埃爾法的相似度極高。前方的中網使用了全新的造型，加入了許多的鍍鉻條，可能是為了讓這臺車看起來更年輕一點，機蓋略微的線條雖說沒有帶來傳統美國車的那種肌肉感，但卻起到了提高顏值的作用，細節中點綴出了凌厲的風格。
個人認為側身是這臺車顏值最高的地方，穩重的車頭造型，偏低的底盤和尾部的擾流板設計，都有種埃爾法的即視感，而且懸浮頂的設計也讓此車擺脫了老款車型上的老氣感，相信會得到更多年輕人的賞識。
車內沒有使用深色系的高端風，反倒是主打米白色的配色，沒有傳統汽車上的那種家用風格，帶來的是強烈的豪華感，門板上也有多處的碳纖維飾板裝飾，至少看起來特別上檔次。中控是和老款車型變化最大的地方，它使用了類似於奔馳的一體式液晶屏，將儀表盤和倒車影像等功能都融合在其中，雖說總有效仿奔馳的感覺，可這種設計確實是討人喜歡。
新款Avenir應該是會繼續使用18款的2.0T引擎，350N·m的性能用在這臺接近2噸重的車上效果還是挺不錯的，根據老款的車型可以推斷出，這臺車的零百加速時間可能在10秒左右。不過，如果用車的主要行駛路段是城區的話，你還是先去試完車的動力再考慮這臺車，因為這種渦輪機的初段動力通常都有點弱，性能就強在它的“後勁”。考慮到購買這種商務車的用戶基本都有司機，所以上述的擔心也有可能是多慮了。
小編總結：如果按照老款別克GL8 Avenir的價格來考量，2019款的新車指導價想必也會在40萬以上，但即便如此，若是比起埃爾法的售價來看，此車的價格還不及後者的一半！諸如此類的這種豪華商務座駕，對於一些有著差旅、 接待需求，以及對乘坐舒適性有著較高訴求的商務人士來說，將會有著較大的吸引力，但如果僅僅是為了滿足大空間的家用需求，可能更多的就需要考慮“性價比”了，而至於這款車是否適合自己，還是需要認真的考慮一下。
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