說來也巧，今天中午在吃飯的時候，聽到隔壁桌的小夥子在看《頭文字D》，不禁心血來潮哼起了主題曲，畢竟曾經的我也是追隨過86的人，雖然曾經沒有擁有過，但這次重新上市，又燃起了我的夢想！
但提起這個夢想，我可能是個假粉絲，在上海車展的時候，我看到一輛車的屁股。
興奮的我和同伴說，快看，86！同伴瞥了我一眼，只留下一句：“真想二檔7000轉幹你”。
定睛一看，哎？這不是BRZ麼，長的還怪像的。能和我家86比嘛？
好學的我認真的研究了這倆兄弟，才發現他們真的算得上是親兄弟了。像我這麼有覺悟的人兒當然第一時間和大家一起來分享一下。
首先，這倆兄弟在2011年出生之後的第八個年頭全新改款了，說白了就是又能生產了，完全入華了，不逛二手市場了，曾經的情懷賣不起價了，車販子們要哭紅了雙眼了。
要說親兄弟，先從價格上說起，斯巴魯brz的手、自兩款定價為27.38W及28.38W，而豐田86深受信仰影響，手、自兩款定價比BRZ多出了4000RMB。
嗯，信仰，我選BRZ，畢竟少用RMB才是高於一切信仰的信仰。
說回正題，這兩款車由豐田主導設計，而斯巴魯主導硬件配置。關鍵的心臟部位，是由豐田的D4S雙噴射技術外加斯巴魯的FA20水平對置發動機，動力表現上，最大功率147Kw（200Ps）/7000rpm，最大扭矩205N.m/6600rpm，作為一款平民跑車，僅需要拖動著這1噸出頭的車子已經完全足夠了。
既然是親兄弟，長的當然是有幾分相像，相同的車身尺寸：4240x1775x1320，相同的車身軸距：2570mm，甚至是相同的前後輪距，再加上十分相像的車燈設計，這也就不難怪我會認錯了嘛，這也長得太像了。
但是！但是來了，但是說：“親兄弟也要明算賬”。
沒錯，這兩款車在外觀以及動力配置上完全一致，但還是兩款車，此次上海車展中展出的2020款斯巴魯BRZ相較於豐田86做出更好的升級：全系全車無鑰匙進入/一鍵啟動、後駐車雷達、全車安全帶未系提醒、後視鏡自動防眩目、胎壓監測等功能，這些都是86所不具備的。更重要的是，BRZ此次用了埃孚旗下SACHS品牌減振器，更換為雙叉橫臂式獨立懸架，還多了後橋差速鎖，並對後輪拱氣動佈局進行了優化，提升了轉向性能。
從更新的配置內容來說，全新的BRZ或許能有更好的操控性，甚至可以完成一些難度較高的極限操控，這點上是優於豐田86的。
關於這兩款車的內飾，我只想說，親兄弟真的不是蓋的，相同的內飾佈局，相同的設計走向，不過我個人非常喜歡這樣的設計風格，作為跑車來說，簡單直接，清晰明瞭的內飾就足夠了。
最後囉嗦一句，從這次深入瞭解這兩輛車以後，深刻感受到BRZ對我的強烈衝擊（其實還是少了4000RMB的事），作為情懷出產的豐田86來說，目前的定價很有可能在銷售上會受到影響，畢竟在動力與設計上都是幾乎一樣的情況下，做過升級的BRZ在操控上的體驗會更均衡，更穩健，明顯優於豐田86。
嗯，我要開始粉BRZ了，請不要說我是假粉絲，我只想居家過日子。
（文/lzh）
（圖片均來源於網絡）
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