“這裡每隔幾天就有事故”……本為方便十字路口多方向車輛通行的“環 島”（俗稱“轉盤”），在豐城市新城區龍光大道上卻成了交通事故多發地——1年內曾發生127起交通事故，被豐城人稱作“事故島”。 9月10日，江南都市報全媒體記者在龍光大道轉盤走訪時發現，這裡交通標誌匱乏，長、短途客運車輛頻繁上下客，行人、電動車、摩托車乃至“後八 輪”大貨車以及其他各類機動車輛在環島道路上交織混行，險象環生。“我們解決不了轉盤交通問題。”豐城市公安局交警大隊相關負責人告訴記者，“轉盤拆了就好了。”
“這裡每隔幾天就有事故”……本為方便十字路口多方向車輛通行的“環 島”（俗稱“轉盤”），在豐城市新城區龍光大道上卻成了交通事故多發地——1年內曾發生127起交通事故，被豐城人稱作“事故島”。 9月10日，江南都市報全媒體記者在龍光大道轉盤走訪時發現，這裡交通標誌匱乏，長、短途客運車輛頻繁上下客，行人、電動車、摩托車乃至“後八 輪”大貨車以及其他各類機動車輛在環島道路上交織混行，險象環生。“我們解決不了轉盤交通問題。”豐城市公安局交警大隊相關負責人告訴記者，“轉盤拆了就好了。”
A現場調查
1年127起事故 被市民稱作“事故島”
位於豐城市新城區的龍光大道，既 是G105國道兼具過境功能，又是城區主 幹道。據瞭解，龍光大道與紫雲南大道、 紫雲北大道交會，呈“十字”狀。為方便車輛通行，豐城市政府在龍光大道與紫雲 大道交會點建設了一處轉盤。所有車輛 進入環島後，都必須圍繞中心圈由西往 東以單一方向旋轉行駛，直至出口駛離。 “這裡交通亂得不得了，每隔幾天就有事故發生。”“這裡不叫轉盤，叫‘事故島’。”
9 月 8 日，一輛摩托車行經龍光大 道轉盤時與一輛大貨車發生碰撞，摩托車駕駛員當場身亡。 豐城市公安局交警大隊提供的一組數據顯示：2016年，龍光大道轉盤一年內 發生 127 宗交通事故，其中18 起涉及人 員受傷。這意味著，早在3年前，龍光大道轉盤就成為交通事故多發地。
行人與車輛混行 轉盤交通險象環生
10日上午10時許，記者在龍光大道轉盤處發現，不論是駕駛機動車，還是騎電動車，或是步行，一旦進入轉盤就必須“眼觀六路”：轉盤道路外圍有兩座公交車站，還常有客運車輛停靠上下客,導致客流與過路車輛發生衝突，稍有不慎極易發生刮擦。
另外，由於該處轉盤沒有交通信號 燈、地面上沒有交通導向標誌，所有進入轉盤的車輛都沒有各行其道。 而且龍光大道常有“後八輪”、槽罐 車等大型貨運車輛經過，這些大型車車 身長、車速快，周邊車輛一旦避讓，整個交通就陷入階段性混亂。更讓人感到揪心的是，轉盤為方便行人過馬路，設置了人行橫道。可由於轉盤沒有設置機非隔離帶，沒有信號燈，過街行人在大小車輛中間任意穿梭，險象環生。
B 交警回覆
交通隱患“無法解決”
記者注意到，龍光大道轉盤位於豐城市新城區中心地段，人、車流量較大， 交通異常繁忙。既然龍光大道轉盤處事 故頻發，交通如此混亂，轄區交警對此又採取了哪些措施呢？
豐城市公安局交警大隊新城中隊負責人向記者表示，該處轉盤確實存在人、 車混行，機非車輛無法各行其道，以及客運車輛隨意上下客等安全隱患。“轉盤交通混亂、存在安全隱患的問題，我們交警目前解決不了。”豐城市公安局交警大隊副大隊長熊菊新則告訴記者。至於記者 提出的要求瞭解龍光大道近兩年來的交通事故數據及交警部門整改措施等問題，熊菊新避而不談。
轉盤拆除方案已敲定
按照豐城市公安局交警大隊設施科 負責人的說法，豐城市政府已通過《豐城 市龍光大道人民醫院環島交通改善規劃 方案》。現在的龍光大道轉盤將整體拆除，變為十字路口，同時將在各路口設置 交通信號燈並將鋪設機非隔離帶，以徹底改變當地交通混亂、消除交通隱患。據 該負責人透露，拆除工程將於今年 9 月 28日前後啟動。文/圖 江南都市報全媒體記者李巧 實習生謝立志