自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
燃氣加熱器，帶來的一次最“囧”房車旅行
後來改來改去，改得越來越不滿意，就把那輛車處理掉了。處理後，羅伯特又買了輛中天房車5043。新買這輛車他就不敢隨便改了，但是有節制地安裝一些設備還是必不可少的，比如加裝了柴油燃油加熱器。房車安裝加熱器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外溫度在零下的話，就受不了。
燃氣加熱器當時他選擇了一個不知名的品牌。因為這個燃氣加熱器，他幾乎成了這方面的專家。因為羅伯特跑了修理店幾十次。
這個燃氣加熱器，還讓他有了一次的極囧的房車旅行經歷。有次他開房車出遊，晚上將房車駐紮在一個高速服務區。當時是冬天，天氣寒冷，羅伯特在睡覺前就開了加熱器。但是到了半夜，他睡得正香時，卻被煙霧薰醒了。醒了嚇一跳，房車裡全是煙。打開房車門，發現外面圍了一群人，他們還以為車著火了呢。羅伯特趕緊把燃氣加熱器關了。然後把門窗全打開，讓煙霧往外散。但等煙霧散去後，他發現整個車的內部都被燻黑了，擦了一個禮拜才擦乾淨。
後來他跟一個房車廠家的總工程師，談到這個燃氣加熱器，才知道這個品牌的製作其實是仿製了一個知名品牌。產品的各個部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃氣加熱器的電腦控制板的核心技術沒有模仿到位，所以才有特別多問題。
所以折騰改裝了兩輛房車後，他發現房車改裝真是需要慎重。除非自己非常專業，否則都不要輕易修改房車原本的參數。我之前去過一個房車廠家。他們的工程師團隊就包括了總工程師，副工程師，下面還有二三十個負責木工、水電以及電器的工程師。依靠這麼多專業的人士，才造出一輛可開可住的房車。所以，羅伯特覺得除非一個人的知識面特別廣，能囊括水電改裝、木工改造等各個方面，否則不要輕易亂改房車。
自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
燃氣加熱器，帶來的一次最“囧”房車旅行
後來改來改去，改得越來越不滿意，就把那輛車處理掉了。處理後，羅伯特又買了輛中天房車5043。新買這輛車他就不敢隨便改了，但是有節制地安裝一些設備還是必不可少的，比如加裝了柴油燃油加熱器。房車安裝加熱器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外溫度在零下的話，就受不了。
燃氣加熱器當時他選擇了一個不知名的品牌。因為這個燃氣加熱器，他幾乎成了這方面的專家。因為羅伯特跑了修理店幾十次。
這個燃氣加熱器，還讓他有了一次的極囧的房車旅行經歷。有次他開房車出遊，晚上將房車駐紮在一個高速服務區。當時是冬天，天氣寒冷，羅伯特在睡覺前就開了加熱器。但是到了半夜，他睡得正香時，卻被煙霧薰醒了。醒了嚇一跳，房車裡全是煙。打開房車門，發現外面圍了一群人，他們還以為車著火了呢。羅伯特趕緊把燃氣加熱器關了。然後把門窗全打開，讓煙霧往外散。但等煙霧散去後，他發現整個車的內部都被燻黑了，擦了一個禮拜才擦乾淨。
後來他跟一個房車廠家的總工程師，談到這個燃氣加熱器，才知道這個品牌的製作其實是仿製了一個知名品牌。產品的各個部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃氣加熱器的電腦控制板的核心技術沒有模仿到位，所以才有特別多問題。
所以折騰改裝了兩輛房車後，他發現房車改裝真是需要慎重。除非自己非常專業，否則都不要輕易修改房車原本的參數。我之前去過一個房車廠家。他們的工程師團隊就包括了總工程師，副工程師，下面還有二三十個負責木工、水電以及電器的工程師。依靠這麼多專業的人士，才造出一輛可開可住的房車。所以，羅伯特覺得除非一個人的知識面特別廣，能囊括水電改裝、木工改造等各個方面，否則不要輕易亂改房車。
玩房車的人都要經歷一條心理曲線
第三輛房車羅伯特開了三年後，他發現它開著越來越“沉”了，開起來不那麼方便了。也因為出行總是他和老伴兩人，用不著那麼大的房車，所以他就想換一個小一些的房車。一個偶然的機會，他就淘了一輛二手的B型房車。
剛買的時候，這個車才跑了不到2萬公里，現在跑了15萬公里了，性能還是很好。雖然剛開始羅伯特感覺像是從一個大房子換成了小房子，比較狹窄。但是，因為房車只有他和老伴使用，所以還是夠用了。
四輛房車開下來。他卻覺得這個二手的B型車“深得他心”。並且，關於買B型車還是C型車也有了一些體會。C型車的空間比較大，休息起來比較舒服，但是它又比較招眼。有時候去一些市區會有限高的問題，相較來說B型車反而更靈活，也比較好操控。
後來，他總結，玩房車心理會經歷一個拋物曲線。剛開始會選小一點的房車玩，後來就想要更大的，再大的，最後發現最適合自己的才是最好的。就像他在玩過碩大的房車後，反而覺得B型車最適合自己。國外還有一種介於B型和C型之間的車，這種車既保證空間，在操控起來也方便，可能這種車型會更好。
剛開始玩房車，還有一個習慣，就是什麼東西都往房車上搬。羅伯特有一個朋友，叫老呂。有一次他在路上車拋錨了，輪胎沒氣了。需要卸輪胎，但是他和他的姑爺折騰了兩個小時，也沒有把輪胎卸下來。後來，老呂一氣之下，買了氣泵，買了氣動扳手，買了氣動千斤頂，最後幾乎把半個修理廠都裝進了房車。他的房車也達到了七噸重，開起來遲鈍緩慢。
自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
燃氣加熱器，帶來的一次最“囧”房車旅行
後來改來改去，改得越來越不滿意，就把那輛車處理掉了。處理後，羅伯特又買了輛中天房車5043。新買這輛車他就不敢隨便改了，但是有節制地安裝一些設備還是必不可少的，比如加裝了柴油燃油加熱器。房車安裝加熱器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外溫度在零下的話，就受不了。
燃氣加熱器當時他選擇了一個不知名的品牌。因為這個燃氣加熱器，他幾乎成了這方面的專家。因為羅伯特跑了修理店幾十次。
這個燃氣加熱器，還讓他有了一次的極囧的房車旅行經歷。有次他開房車出遊，晚上將房車駐紮在一個高速服務區。當時是冬天，天氣寒冷，羅伯特在睡覺前就開了加熱器。但是到了半夜，他睡得正香時，卻被煙霧薰醒了。醒了嚇一跳，房車裡全是煙。打開房車門，發現外面圍了一群人，他們還以為車著火了呢。羅伯特趕緊把燃氣加熱器關了。然後把門窗全打開，讓煙霧往外散。但等煙霧散去後，他發現整個車的內部都被燻黑了，擦了一個禮拜才擦乾淨。
後來他跟一個房車廠家的總工程師，談到這個燃氣加熱器，才知道這個品牌的製作其實是仿製了一個知名品牌。產品的各個部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃氣加熱器的電腦控制板的核心技術沒有模仿到位，所以才有特別多問題。
所以折騰改裝了兩輛房車後，他發現房車改裝真是需要慎重。除非自己非常專業，否則都不要輕易修改房車原本的參數。我之前去過一個房車廠家。他們的工程師團隊就包括了總工程師，副工程師，下面還有二三十個負責木工、水電以及電器的工程師。依靠這麼多專業的人士，才造出一輛可開可住的房車。所以，羅伯特覺得除非一個人的知識面特別廣，能囊括水電改裝、木工改造等各個方面，否則不要輕易亂改房車。
玩房車的人都要經歷一條心理曲線
第三輛房車羅伯特開了三年後，他發現它開著越來越“沉”了，開起來不那麼方便了。也因為出行總是他和老伴兩人，用不著那麼大的房車，所以他就想換一個小一些的房車。一個偶然的機會，他就淘了一輛二手的B型房車。
剛買的時候，這個車才跑了不到2萬公里，現在跑了15萬公里了，性能還是很好。雖然剛開始羅伯特感覺像是從一個大房子換成了小房子，比較狹窄。但是，因為房車只有他和老伴使用，所以還是夠用了。
四輛房車開下來。他卻覺得這個二手的B型車“深得他心”。並且，關於買B型車還是C型車也有了一些體會。C型車的空間比較大，休息起來比較舒服，但是它又比較招眼。有時候去一些市區會有限高的問題，相較來說B型車反而更靈活，也比較好操控。
後來，他總結，玩房車心理會經歷一個拋物曲線。剛開始會選小一點的房車玩，後來就想要更大的，再大的，最後發現最適合自己的才是最好的。就像他在玩過碩大的房車後，反而覺得B型車最適合自己。國外還有一種介於B型和C型之間的車，這種車既保證空間，在操控起來也方便，可能這種車型會更好。
剛開始玩房車，還有一個習慣，就是什麼東西都往房車上搬。羅伯特有一個朋友，叫老呂。有一次他在路上車拋錨了，輪胎沒氣了。需要卸輪胎，但是他和他的姑爺折騰了兩個小時，也沒有把輪胎卸下來。後來，老呂一氣之下，買了氣泵，買了氣動扳手，買了氣動千斤頂，最後幾乎把半個修理廠都裝進了房車。他的房車也達到了七噸重，開起來遲鈍緩慢。
房車旅行，讓我看到了真切的祖國
最初羅伯特見識房車這種生活方式，是在歐洲。當時他就預見，這種帶著家安逸的旅行方式必將在中國流行。56歲退休後，他就開始玩房車了，至今已玩了12年。去過很多地方，可謂玩遍了祖國的大好河山，也開房車多次遊歐洲。經過這麼多年玩房車的經歷，他的生活以及出行都滲透在了房車圈。所以，對於玩房車他有著深厚的感情，也有一定的體會。
以前對於祖國地大物博，資源豐富，民族眾多的特點，他沒有具象的概念，但是自從玩房車後，他開始有了更加感興的認知。
之前羅伯特旅行，都是浮光掠影，走馬觀花，並不能深入瞭解走過的地方，但開房車後就不一樣，每到一個地方，他都可以將車駐紮在那裡，對那兒有個深入的瞭解。有一次，他開房車去桂林陽朔。那是個很美的地方。他就在那兒找了一個農家院住了一個星期，跟人家一起過了新年。也就是那次，他才發現他們那兒不像北方，將餃子當成主食，而是隻將其作為前菜。吃完餃子，還有米飯炒菜，一桌大宴等著呢。
開房車他還走進過大興安嶺。在那兒駐紮的兩晚，他還跟那兒的伐木工人喝了酒，聽他們聊了聊這片黑土地。聽了他的講述，他對書本上描述的“東北是塊寶地”，有了更具象的認知。
還有一次，他將車駐紮在長江邊上，騎自行車在長江邊上騎行了三天，300多公里。他當時感覺長江太壯觀了。總起來說，在旅行中，感受祖國的壯美山河，可要比在家裡“生閒氣”要好的多。
這麼多年跑下來，他覺得自己的祖國，更加真實可愛了。打開眼界，”眼見為實”後，他也不會像“憤青”一樣，隨便發一些狂悖之言了。
自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
燃氣加熱器，帶來的一次最“囧”房車旅行
後來改來改去，改得越來越不滿意，就把那輛車處理掉了。處理後，羅伯特又買了輛中天房車5043。新買這輛車他就不敢隨便改了，但是有節制地安裝一些設備還是必不可少的，比如加裝了柴油燃油加熱器。房車安裝加熱器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外溫度在零下的話，就受不了。
燃氣加熱器當時他選擇了一個不知名的品牌。因為這個燃氣加熱器，他幾乎成了這方面的專家。因為羅伯特跑了修理店幾十次。
這個燃氣加熱器，還讓他有了一次的極囧的房車旅行經歷。有次他開房車出遊，晚上將房車駐紮在一個高速服務區。當時是冬天，天氣寒冷，羅伯特在睡覺前就開了加熱器。但是到了半夜，他睡得正香時，卻被煙霧薰醒了。醒了嚇一跳，房車裡全是煙。打開房車門，發現外面圍了一群人，他們還以為車著火了呢。羅伯特趕緊把燃氣加熱器關了。然後把門窗全打開，讓煙霧往外散。但等煙霧散去後，他發現整個車的內部都被燻黑了，擦了一個禮拜才擦乾淨。
後來他跟一個房車廠家的總工程師，談到這個燃氣加熱器，才知道這個品牌的製作其實是仿製了一個知名品牌。產品的各個部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃氣加熱器的電腦控制板的核心技術沒有模仿到位，所以才有特別多問題。
所以折騰改裝了兩輛房車後，他發現房車改裝真是需要慎重。除非自己非常專業，否則都不要輕易修改房車原本的參數。我之前去過一個房車廠家。他們的工程師團隊就包括了總工程師，副工程師，下面還有二三十個負責木工、水電以及電器的工程師。依靠這麼多專業的人士，才造出一輛可開可住的房車。所以，羅伯特覺得除非一個人的知識面特別廣，能囊括水電改裝、木工改造等各個方面，否則不要輕易亂改房車。
玩房車的人都要經歷一條心理曲線
第三輛房車羅伯特開了三年後，他發現它開著越來越“沉”了，開起來不那麼方便了。也因為出行總是他和老伴兩人，用不著那麼大的房車，所以他就想換一個小一些的房車。一個偶然的機會，他就淘了一輛二手的B型房車。
剛買的時候，這個車才跑了不到2萬公里，現在跑了15萬公里了，性能還是很好。雖然剛開始羅伯特感覺像是從一個大房子換成了小房子，比較狹窄。但是，因為房車只有他和老伴使用，所以還是夠用了。
四輛房車開下來。他卻覺得這個二手的B型車“深得他心”。並且，關於買B型車還是C型車也有了一些體會。C型車的空間比較大，休息起來比較舒服，但是它又比較招眼。有時候去一些市區會有限高的問題，相較來說B型車反而更靈活，也比較好操控。
後來，他總結，玩房車心理會經歷一個拋物曲線。剛開始會選小一點的房車玩，後來就想要更大的，再大的，最後發現最適合自己的才是最好的。就像他在玩過碩大的房車後，反而覺得B型車最適合自己。國外還有一種介於B型和C型之間的車，這種車既保證空間，在操控起來也方便，可能這種車型會更好。
剛開始玩房車，還有一個習慣，就是什麼東西都往房車上搬。羅伯特有一個朋友，叫老呂。有一次他在路上車拋錨了，輪胎沒氣了。需要卸輪胎，但是他和他的姑爺折騰了兩個小時，也沒有把輪胎卸下來。後來，老呂一氣之下，買了氣泵，買了氣動扳手，買了氣動千斤頂，最後幾乎把半個修理廠都裝進了房車。他的房車也達到了七噸重，開起來遲鈍緩慢。
房車旅行，讓我看到了真切的祖國
最初羅伯特見識房車這種生活方式，是在歐洲。當時他就預見，這種帶著家安逸的旅行方式必將在中國流行。56歲退休後，他就開始玩房車了，至今已玩了12年。去過很多地方，可謂玩遍了祖國的大好河山，也開房車多次遊歐洲。經過這麼多年玩房車的經歷，他的生活以及出行都滲透在了房車圈。所以，對於玩房車他有著深厚的感情，也有一定的體會。
以前對於祖國地大物博，資源豐富，民族眾多的特點，他沒有具象的概念，但是自從玩房車後，他開始有了更加感興的認知。
之前羅伯特旅行，都是浮光掠影，走馬觀花，並不能深入瞭解走過的地方，但開房車後就不一樣，每到一個地方，他都可以將車駐紮在那裡，對那兒有個深入的瞭解。有一次，他開房車去桂林陽朔。那是個很美的地方。他就在那兒找了一個農家院住了一個星期，跟人家一起過了新年。也就是那次，他才發現他們那兒不像北方，將餃子當成主食，而是隻將其作為前菜。吃完餃子，還有米飯炒菜，一桌大宴等著呢。
開房車他還走進過大興安嶺。在那兒駐紮的兩晚，他還跟那兒的伐木工人喝了酒，聽他們聊了聊這片黑土地。聽了他的講述，他對書本上描述的“東北是塊寶地”，有了更具象的認知。
還有一次，他將車駐紮在長江邊上，騎自行車在長江邊上騎行了三天，300多公里。他當時感覺長江太壯觀了。總起來說，在旅行中，感受祖國的壯美山河，可要比在家裡“生閒氣”要好的多。
這麼多年跑下來，他覺得自己的祖國，更加真實可愛了。打開眼界，”眼見為實”後，他也不會像“憤青”一樣，隨便發一些狂悖之言了。
國內最值得遊玩的房車路線
玩房車12年，走過了很多路，無論是祖國的東西南北的邊境線，還是最艱，最險的進藏路與進疆路，以及最遙遠亞歐之旅的路線，都留下了羅伯特的足跡。
關於國內的房車旅行線路，他最推薦的除了去新疆與西藏的線路，還有北部的邊境線：從延吉，走黑瞎子島，再從內蒙那邊往新疆去。
玩房車冬天他們一般會，從北往南走，從冰天雪地，一直走到春暖花開。從北京向南，一般有三條線，一條是沿海線。沿海線就是從北京出發，走天津，然後再往南，從山東，再到浙江，然後再走福建，然後再轉到廣東，再從廣東到海南。這條路線上的景點非常多，像山東的沿海城市，福建的武夷山等都有非常美麗的景色。
西線就是從北京出發，然後走河南，然後走湖北，湖南，像湖北的張家界，湖南的鳳凰古城都是極美的景點。還有的人會走陽朔，那兒有黃姚古鎮，也非常好。然後從那邊再去廣東，然後從那兒再去雲南昆明。中線羅伯特不推薦，一路景點比較少，他們一般“趕路”，才會選擇那條路線。
現在行車GPS很方便，但是羅伯特還是建議大家開房車出行帶著全國地圖以及全國高速公路圖。因為地圖很方便查找，可以發現所處位置周邊的景點。開房車出行，隨意性比較強，看到所走路線周邊有什麼景點，喜歡的就直接去了。當然上網搜索也是一種方式，但也有沒信號的時候，所以有一本自駕遊手冊在手裡，就方便得多。
自2007年開始，房車界資深車友羅伯特已玩房車12年，買了四輛房車。其中，有普通的商務車，也有C型與B型房車。四輛房車玩下來，經驗有，教訓更多，並且還走了改裝路上最長的一段冤枉路。
第一輛房車他買的是中天的商務車。當時不太懂改裝，所以改裝起來會節制些。只是增加了便攜式馬桶以及燃起罐等一些戶外裝備。但是，剛開始玩房車，就希望房車足夠大，所以在2010年他又買了一輛長商務車，要將其改裝成了房車。
當時房車改裝的政策較為寬鬆，見很多人都在改房車，在別人經驗的基礎上，他也開始大張旗鼓、肆無忌憚地改房車了。但是，改裝路上並不順利。花錢花得不少，改完後卻不理想。每次都需要返工，於是在不斷折騰中他不斷投入“透支”的時間和精力。有時候，改裝時設想得挺好的，但改裝完後卻發現不理想。於是不斷又再折騰，再投入。
比如，他當時想做個水盆，在水盆下面，放兩個15升的桶，然後再用一個電動的泵，將水抽上來。這樣既能解決水源問題，也能解決水箱問題。但是，當時設想得是挺好的，水箱製作前尺寸也量得很精準，但是真正安裝時，卻發現怎麼也裝不進去。
燃氣加熱器，帶來的一次最“囧”房車旅行
後來改來改去，改得越來越不滿意，就把那輛車處理掉了。處理後，羅伯特又買了輛中天房車5043。新買這輛車他就不敢隨便改了，但是有節制地安裝一些設備還是必不可少的，比如加裝了柴油燃油加熱器。房車安裝加熱器是非常有必要的，要不然冬天出去玩，室外溫度在零下的話，就受不了。
燃氣加熱器當時他選擇了一個不知名的品牌。因為這個燃氣加熱器，他幾乎成了這方面的專家。因為羅伯特跑了修理店幾十次。
這個燃氣加熱器，還讓他有了一次的極囧的房車旅行經歷。有次他開房車出遊，晚上將房車駐紮在一個高速服務區。當時是冬天，天氣寒冷，羅伯特在睡覺前就開了加熱器。但是到了半夜，他睡得正香時，卻被煙霧薰醒了。醒了嚇一跳，房車裡全是煙。打開房車門，發現外面圍了一群人，他們還以為車著火了呢。羅伯特趕緊把燃氣加熱器關了。然後把門窗全打開，讓煙霧往外散。但等煙霧散去後，他發現整個車的內部都被燻黑了，擦了一個禮拜才擦乾淨。
後來他跟一個房車廠家的總工程師，談到這個燃氣加熱器，才知道這個品牌的製作其實是仿製了一個知名品牌。產品的各個部分都模仿得惟妙惟肖，但是燃氣加熱器的電腦控制板的核心技術沒有模仿到位，所以才有特別多問題。
所以折騰改裝了兩輛房車後，他發現房車改裝真是需要慎重。除非自己非常專業，否則都不要輕易修改房車原本的參數。我之前去過一個房車廠家。他們的工程師團隊就包括了總工程師，副工程師，下面還有二三十個負責木工、水電以及電器的工程師。依靠這麼多專業的人士，才造出一輛可開可住的房車。所以，羅伯特覺得除非一個人的知識面特別廣，能囊括水電改裝、木工改造等各個方面，否則不要輕易亂改房車。
玩房車的人都要經歷一條心理曲線
第三輛房車羅伯特開了三年後，他發現它開著越來越“沉”了，開起來不那麼方便了。也因為出行總是他和老伴兩人，用不著那麼大的房車，所以他就想換一個小一些的房車。一個偶然的機會，他就淘了一輛二手的B型房車。
剛買的時候，這個車才跑了不到2萬公里，現在跑了15萬公里了，性能還是很好。雖然剛開始羅伯特感覺像是從一個大房子換成了小房子，比較狹窄。但是，因為房車只有他和老伴使用，所以還是夠用了。
四輛房車開下來。他卻覺得這個二手的B型車“深得他心”。並且，關於買B型車還是C型車也有了一些體會。C型車的空間比較大，休息起來比較舒服，但是它又比較招眼。有時候去一些市區會有限高的問題，相較來說B型車反而更靈活，也比較好操控。
後來，他總結，玩房車心理會經歷一個拋物曲線。剛開始會選小一點的房車玩，後來就想要更大的，再大的，最後發現最適合自己的才是最好的。就像他在玩過碩大的房車後，反而覺得B型車最適合自己。國外還有一種介於B型和C型之間的車，這種車既保證空間，在操控起來也方便，可能這種車型會更好。
剛開始玩房車，還有一個習慣，就是什麼東西都往房車上搬。羅伯特有一個朋友，叫老呂。有一次他在路上車拋錨了，輪胎沒氣了。需要卸輪胎，但是他和他的姑爺折騰了兩個小時，也沒有把輪胎卸下來。後來，老呂一氣之下，買了氣泵，買了氣動扳手，買了氣動千斤頂，最後幾乎把半個修理廠都裝進了房車。他的房車也達到了七噸重，開起來遲鈍緩慢。
房車旅行，讓我看到了真切的祖國
最初羅伯特見識房車這種生活方式，是在歐洲。當時他就預見，這種帶著家安逸的旅行方式必將在中國流行。56歲退休後，他就開始玩房車了，至今已玩了12年。去過很多地方，可謂玩遍了祖國的大好河山，也開房車多次遊歐洲。經過這麼多年玩房車的經歷，他的生活以及出行都滲透在了房車圈。所以，對於玩房車他有著深厚的感情，也有一定的體會。
以前對於祖國地大物博，資源豐富，民族眾多的特點，他沒有具象的概念，但是自從玩房車後，他開始有了更加感興的認知。
之前羅伯特旅行，都是浮光掠影，走馬觀花，並不能深入瞭解走過的地方，但開房車後就不一樣，每到一個地方，他都可以將車駐紮在那裡，對那兒有個深入的瞭解。有一次，他開房車去桂林陽朔。那是個很美的地方。他就在那兒找了一個農家院住了一個星期，跟人家一起過了新年。也就是那次，他才發現他們那兒不像北方，將餃子當成主食，而是隻將其作為前菜。吃完餃子，還有米飯炒菜，一桌大宴等著呢。
開房車他還走進過大興安嶺。在那兒駐紮的兩晚，他還跟那兒的伐木工人喝了酒，聽他們聊了聊這片黑土地。聽了他的講述，他對書本上描述的“東北是塊寶地”，有了更具象的認知。
還有一次，他將車駐紮在長江邊上，騎自行車在長江邊上騎行了三天，300多公里。他當時感覺長江太壯觀了。總起來說，在旅行中，感受祖國的壯美山河，可要比在家裡“生閒氣”要好的多。
這麼多年跑下來，他覺得自己的祖國，更加真實可愛了。打開眼界，”眼見為實”後，他也不會像“憤青”一樣，隨便發一些狂悖之言了。
國內最值得遊玩的房車路線
玩房車12年，走過了很多路，無論是祖國的東西南北的邊境線，還是最艱，最險的進藏路與進疆路，以及最遙遠亞歐之旅的路線，都留下了羅伯特的足跡。
關於國內的房車旅行線路，他最推薦的除了去新疆與西藏的線路，還有北部的邊境線：從延吉，走黑瞎子島，再從內蒙那邊往新疆去。
玩房車冬天他們一般會，從北往南走，從冰天雪地，一直走到春暖花開。從北京向南，一般有三條線，一條是沿海線。沿海線就是從北京出發，走天津，然後再往南，從山東，再到浙江，然後再走福建，然後再轉到廣東，再從廣東到海南。這條路線上的景點非常多，像山東的沿海城市，福建的武夷山等都有非常美麗的景色。
西線就是從北京出發，然後走河南，然後走湖北，湖南，像湖北的張家界，湖南的鳳凰古城都是極美的景點。還有的人會走陽朔，那兒有黃姚古鎮，也非常好。然後從那邊再去廣東，然後從那兒再去雲南昆明。中線羅伯特不推薦，一路景點比較少，他們一般“趕路”，才會選擇那條路線。
現在行車GPS很方便，但是羅伯特還是建議大家開房車出行帶著全國地圖以及全國高速公路圖。因為地圖很方便查找，可以發現所處位置周邊的景點。開房車出行，隨意性比較強，看到所走路線周邊有什麼景點，喜歡的就直接去了。當然上網搜索也是一種方式，但也有沒信號的時候，所以有一本自駕遊手冊在手裡，就方便得多。
走過最“囧”的路，是條“浮塵”路
羅伯特在走過得諸多旅行路上，讓他最窘迫，印象最深的，其實是條“浮塵”路。
有一次，他與另外三輛車一起去蒙古參加活動。連同他的車一共四輛車中，有兩輛依維柯，一輛長城，一輛全順。參加完活動後，他們就盤算著出去玩。先是去了內蒙的滿都拉。結果那邊在修路。於是他們就從滿都拉去了二連浩特。兩地的距離是200多公里，有三條線可以通過。一條是邊境巡邏線，禁止民眾通行；一條是新修的柏油路，還有一條廢棄的邊境巡邏線路。貪圖新鮮，他們最終選擇了第三條路線。
這條路上有一百多公里的搓板路。一路顛簸前行，但這還不是最嚴重的，更嚴重的是一路的浮塵。路上浮塵的的厚度大概有半米。大家可能無法想象，開進這麼厚的浮塵，是什麼感覺。羅伯特說，車一開進去，周圍就像下了大雪一下，大家需要開雨刷，才可以稍微能看得清楚路。
更雪上加霜的是，其中一輛全順的車胎還癟了。車胎癟了後，發現沒法換，因為浮塵太厚，他們夠不到輪胎底，只能將車開到路邊才把車輪換了。
兩輛依維柯也出問題了。它們走著走著發現走不動了。後來，只能報警，說兩輛房車拋錨了。警察找了兩輛UTV，才將他們的房車拉出了浮塵區。等到了二連浩特，他們整整修了兩天車才把車修好。當時那四輛車真是“千瘡百孔“：有的是因為搓板路將車的部件給顛開了，需要焊接；有的車是需要換機油，換機濾什麼的，因為裡面堵滿了浮沉。（羅伯特口述，房車家族整理）