對於備受爭議的F1中國站車隊指令，法拉利F1領隊馬蒂亞-比諾託強調，調換兩位車手的位置，並非是要令塞巴斯蒂安-維特爾受益，而是從車隊利益出發做出的決定，但對查爾斯-勒克萊爾的情緒表示理解。
勒克萊爾在發車後超越隊友維特爾佔據第三，但無法跟上梅賽德斯的節奏。法拉利很快決定讓兩位車手調換位置，雖然勒克萊爾並不情願，但在收到命令的第二圈便為隊友讓路。不過，維特爾也同樣無法接近前面的兩輛三叉星，還多次鎖死輪胎，勒克萊爾之後又被紅牛車手馬克斯-維斯塔潘undercut。
雖然勒克萊爾在巴林站的表現明顯優於隊友維特爾，但比諾託在中國站前表示，法拉利車隊依舊會側重於維特爾，因為四屆世界冠軍擁有更豐富的F1參賽經驗，也更瞭解車隊和賽車。
“我能理解查爾斯的感受，對他來說這很遺憾。”比諾託在賽後採訪時表示，“但在比賽的那個階段，梅賽德斯的速度稍快一些，我認為我們只是應該讓塞巴斯蒂安去試試，看看我們是否能夠跟上梅賽德斯的節奏，那個階段是比賽的關鍵。”
“這並不是將一位車手的領先優勢讓給另一位車手，只是從車隊的角度出發，盡我們所能。對一場比賽來說，初期是非常重要的部分。”
調換兩位法拉利車手的位置，令身後的馬克斯-維斯塔潘縮小了一秒的差距。荷蘭小將最終藉助undercut超越了勒克萊爾，甚至開始進攻身前的維特爾。
比諾託認為車隊指令不是維斯塔潘插入兩位法拉利車手之間的原因，“我認為他無論如何都可以undercut，兩位車手中的一位定會被undercut，無論是哪位車手。”
“從車隊的角度看，我認為不會改變什麼。這就是在那個階段（比賽初期），做出這個決定去嘗試各種可能的原因。”
比諾託認為勒克萊爾不應該將這次車隊指令放在心上，雖然他可能因此從第3名掉到了第5名。
“我想，如果查爾斯因此難過，他有理由難過，我們應該接受。我認為，這對他來說確實很遺憾，但下一次，或許就是他受益。”
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