法拉利領隊比諾託認為，車隊指令是在“正確的時間”實施的，並不認為有理由更早交換車手位置。
維特爾在發車時鎖死導致輪胎平斑，這讓他與前三位車手的差距越來越大，同時進入了隊友勒克萊爾的進攻範圍。
維特爾第一圈落後漢密爾頓四秒，之後的十圈又損失了七秒，隨後讓過了隊友勒克萊爾。
“我們應該更早交換位置嗎？我想這永遠不會是一個簡單的決定，”比諾託說。“但我們作為一支車隊已經證明，自賽季初，我們都在嘗試最大化我們的比賽成績。”
“我們在過去也曾交換位置，我們今天再次嘗試交換，尤其是他們在那個階段使用了不同的策略。我們應該早點實施嗎？在你做的時候，你應該確保身後的車手有足夠的速度。否則你交換了之後，不會有任何結果。或許我們需要幾圈來評估。”
在他們的第一次進站後，維特爾卡在了勒克萊爾身後十圈之久，儘管他有輪胎優勢，並且實施的是兩停，隊友當時為一停。
“查爾斯正在與維斯塔潘爭奪第三，因為他是採用了不同的輪胎策略，硬胎一停，”比諾託說。“不損失任何時間在那時候那對他來說同樣很重要。我們只是想要等到正確的時間，我不太覺得我們應該更早做交換。”
維特爾表示在遇到輪胎平斑後，被要求交換位置並沒有令他驚訝。
“我的比賽因為第一段受到了影響，”他說。“我沒法發揮賽車的速度全速跑幾圈，所以我很驚訝嗎？不。我認為我們在第一個stint使用軟胎應該跑的更強勢。查爾斯有一段很不錯的stint，但在我這裡我要管理我的平斑，所以我損失很多。”
“很顯然一旦我有了乾淨的空氣，我覺得相當不錯，速度也很強勢，和馬科斯比也是如此。”
(編輯：姚凡)
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