即使有“理想的”一圈，維特爾認為法拉利隊友勒克萊爾依舊會在巴林排位賽中要不可及。
維特爾以點二秒之差排在隊友勒克萊爾身後拿下第二名發車，他因為在Q2額外浪費了一套輪胎而損失了一次衝刺機會。
不過維特爾質疑，即使他在Q3開出理想的一圈也未必能擊敗勒克萊爾的杆位圈速——那是巴林的新紀錄。
“最終這是屬於他的一天，”維特爾說。“毫無疑問我的這一天並不理想，但即使今天擁有理想的一圈，想要擊敗他也是非常困難的，所以他做得很好。”
“我的第一個杆位已經是很久以前的事情了！但毫無疑問那是你永遠無法忘記的一天。”
法拉利鎖定了頭排發車，要知道兩週前的澳大利亞，他們落後奔馳幾乎一分鐘衝線，他們迅速扭轉了勢頭。
維特爾讚揚了法拉利團隊成員的努力，他們努力找到問題的根源，讓兩位車手能夠在巴林周末拿下排位賽一二名。
“這個週末我們都對賽車滿意多了。我想這真的要歸功於團隊，因為這是團隊努力，”維特爾說。
“我們兩個，我們對墨爾本的賽車不是滿意，而車隊非常努力地工作來嘗試弄明白為什麼會這樣。”
“我想來到這裡的時候我們有了一些答案，很顯然今天證明我們有能力跑在前排，為杆位而戰。”
“為法拉利鎖定頭排發車是他們工作的最棒證明。”
(編輯：姚凡)
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