在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
外觀方面，新車的造型展示了法拉利最新的家族式設計風格，其細節部分還不忘向家族經典車型致敬，比如後風擋部分的百葉窗設計，就與昔日馬王F40如出一轍。此外，車輛注重空氣動力學設計，與488 GTB相比，F8的空氣動力學效率有10％的提升。
在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
外觀方面，新車的造型展示了法拉利最新的家族式設計風格，其細節部分還不忘向家族經典車型致敬，比如後風擋部分的百葉窗設計，就與昔日馬王F40如出一轍。此外，車輛注重空氣動力學設計，與488 GTB相比，F8的空氣動力學效率有10％的提升。
車輛內部也是滿滿的戰鬥風格，法拉利的一些經典設計也得以保留。不過新車也進行了一些創新，法拉利通過引入圓形通風口和全新造型的方向盤來提升整體內飾設計。此外，車輛的控制面板、儀表盤以及7英寸觸摸中控屏也是全新的。
在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
外觀方面，新車的造型展示了法拉利最新的家族式設計風格，其細節部分還不忘向家族經典車型致敬，比如後風擋部分的百葉窗設計，就與昔日馬王F40如出一轍。此外，車輛注重空氣動力學設計，與488 GTB相比，F8的空氣動力學效率有10％的提升。
車輛內部也是滿滿的戰鬥風格，法拉利的一些經典設計也得以保留。不過新車也進行了一些創新，法拉利通過引入圓形通風口和全新造型的方向盤來提升整體內飾設計。此外，車輛的控制面板、儀表盤以及7英寸觸摸中控屏也是全新的。
在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，法拉利亮相了全新跑車——F8，新車定位法拉利488GTB的繼任者，車輛外觀依舊採用非常流暢的造型設計，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100km/h的加速時間僅2.9秒。
外觀方面，新車的造型展示了法拉利最新的家族式設計風格，其細節部分還不忘向家族經典車型致敬，比如後風擋部分的百葉窗設計，就與昔日馬王F40如出一轍。此外，車輛注重空氣動力學設計，與488 GTB相比，F8的空氣動力學效率有10％的提升。
車輛內部也是滿滿的戰鬥風格，法拉利的一些經典設計也得以保留。不過新車也進行了一些創新，法拉利通過引入圓形通風口和全新造型的方向盤來提升整體內飾設計。此外，車輛的控制面板、儀表盤以及7英寸觸摸中控屏也是全新的。
動力方面，法拉利F8搭載了雙渦輪增壓的3.9T V8發動機，擁有過720匹最大馬力和770Nm扭矩，0-100km/h的加速時間僅需2.9秒，0-200km/h加速時間為7.8秒，車輛極速為340km/h。