塞巴斯蒂安-維特爾透露，法拉利F1賽車在奧地利排位賽中遭遇了引擎“氣壓”故障，這導致四屆世界冠軍無法在Q3刷圈速，最終只能排名第10，而隊友查爾斯-勒克萊爾贏得杆位。
維特爾所說的氣壓故障是有關氣門的氣壓管路（替代普通引擎的氣門彈簧）出現了問題。
“賽車顯然出了問題，我們不能起動和使用它，所以我們在Q2損失了部分時間，並且放棄了Q3。”維特爾說，“我們很快就做出更換的決定，但取下引擎罩，更換零部件並不容易。”
“夥計們已經盡力了，但我們無法及時完成。”
隊友勒克萊爾以相對梅賽德斯車手路易斯-漢密爾頓0.259秒的優勢贏得杆位，而維特爾只能放棄Q3，難免有些沮喪。
“顯然會有些沮喪，但是你也無能為力，沒人有錯。”維特爾補充說，“我們當然需要查明故障原因，確保不會再次出現，但正如我所說，這不是誰的錯。”
“我為車隊感到高興，但我自己當然不會開心。希望我們明天的正賽能夠有好成績。”
由於凱文-馬格魯森被罰退，排位賽第10名的維特爾將從第9位發車。
#關注F1賽車播報，走進頂級賽車運動#
相關推薦
'維特爾信心受挫 重建信心為法拉利當務之急'
"F1賽車運動總監，法拉利F1車隊前技術總監羅斯-布朗認為，重建賽巴斯蒂安-維特爾的信心對躍馬非常重要。隊友查爾斯-勒克萊爾在蒙扎的出眾表現，進一步影響了四屆世界冠軍的心態。維特爾的賽車在上週末的蒙扎賽道失控，這一幕是繼上賽季F1意大利站之後的重演，但今年更糟糕。面對看臺上...
'哪來的自信？維特爾堅信法拉利下半賽程追上梅奔，已淪為第三車隊'
"雖然F1才進入到夏季休賽期，本賽季還剩下9站比賽之多，但是車手和車隊冠軍的懸念，卻可以說是已經提前揭曉。隨著法拉利車隊在本賽季慘不忍睹的表現，與梅奔車隊的絕對強勢，形成巨大的反差，本賽季車手和車隊冠軍，註定都將是梅奔車隊的囊中之物。畢竟從前半賽季來看，梅奔車隊的優勢太過於...
'好意思？法拉利本賽季早就宣告結束，維特爾盲目自信只能慘遭打臉'
"雖然F1才進入到夏季休賽期，本賽季還剩下9站比賽之多，但是車手和車隊冠軍的懸念，卻可以說是已經提前揭曉。隨著法拉利車隊在本賽季慘不忍睹的表現，與梅奔車隊的絕對強勢，形成巨大的反差，本賽季車手和車隊冠軍，註定都將是梅奔車隊的囊中之物。畢竟從前半賽季來看，梅奔車隊的優勢太過於...
'法拉利F1領隊：在躍馬贏得世界冠軍是維特爾不變的目標'
"法拉利F1領隊馬蒂亞-比諾託強調，塞巴斯蒂安-維特爾的目標是在法拉利贏得F1世界冠軍。比諾託已經在夏休中多次重申維特爾不會在賽季結束後離開躍馬。“他的目標沒有變化，那就是在法拉利贏得世界冠軍。雖然這個賽季的表現不盡人意，但賽巴斯蒂安擁有清晰的目標。”2019已經是維特爾加...
'維特爾力挺法拉利領隊：比諾託是優秀領導'
"塞巴斯蒂安-維特爾力挺法拉利F1領隊馬蒂亞-比諾託，認為這位意大利人是優秀的團隊領導者。法拉利在2019賽季的表現不如2018賽季，12場比賽過後仍未獲得分站冠軍。在本賽季履職領隊的比諾託備受批評，許多評論將其與馬奧裡奇-阿德里巴貝內對比，認為比諾託不如前任。談及比諾託收...
推薦中...