二手車，一向是不少小夥伴根本不敢觸及的領域。
事故車、泡水車、調錶車···二手車市場的“水深”與“黑暗”讓不少小夥伴們···
瑟瑟發抖
隨著互聯網行業的發展，各大二手車電商平臺如同雨後春筍一般出現，孫紅雷與黃渤瘋狂刷屏。
2018年我國新車市場雖然持續低迷，但根據中國汽車流通協會1月3日發佈的數據顯示，2018年1-11月，全國二手車交易市場共交易二手車1260.47萬輛，累計同比增長12.84%。
中國汽車流通協會副祕書長羅磊預計，2019年二手車市場將繼續保持較高增長，增速或達兩位數。不過，相對於線上電商平臺，羅磊對線下二手市場表示悲觀，表示“基本沒什麼期待”。
今年上半年，二手車電商合計融資接近15億美元，在廣告的狂轟濫炸下，二手車電商成為了不少小夥伴的新選擇。
而且隨著電商的發展，不少電商開啟了“嚴選車”線下銷售模式。說白了就是將車況較好的車放在直營店中為車主代賣。
那這些二手車電商的線下門店真的靠譜嗎？和傳統的二手車交易市場相比，有何不同呢？
大寶今天就前往了瓜子二手車的“嚴選車”直賣店、北京花鄉舊車市場與寶馬經銷商的官方認證二手車。以消費者的角度來體驗一下目前二手車交易的幾種常見途徑。
01
瓜子嚴選車直營店
前往瓜子直賣店之前，大寶先在瓜子的官網挑選了幾款目標車型，點擊了預約到店，隨後迎來的···
便是銷售人員的瘋狂“打Call”！
我能怎麼辦？我去看還不行嗎？
來到這家瓜子直營店，其面積真的是相當大，並且擁有大小兩個展館。
停好車後，預約的銷售人員主動出來接待，整個過程十分順利，這一點十分好評，避免了消費者剛進店時的無助。
瓜子的二手車直賣店與一般的新車經銷商十分相似，但所有展車都排列在店中。
大寶：“是網上所有的‘嚴選車’都在店中嗎？”
銷售：“絕大部分都在店裡，但還有一些不著急賣的不在。”
在經過簡單的介紹後，銷售開始詢問大寶希望看什麼車型（大寶預約的是一臺2012年的大眾邁騰1.8TSI 豪華型），大寶表示自己希望買一臺10萬元左右的車日常代步，思域什麼的也可以。
隨後大寶來到了那臺預約的邁騰面前，由於是二手車，整個店中所有的車型都是上鎖的，看中哪款，銷售再去取車鑰匙打開。
大寶：“咱們店裡的這些車都是個人寄賣的嗎？”
銷售：“這些已經向車主支付預付金了，所以車主才把車放在店裡賣。”
大寶：“那這些車都有保障嗎？”
銷售：“那肯定的，車有問題那不就壓我們手裡了嗎。”
根據大寶瞭解，“嚴選車”的“選拔”過程相對比較嚴格，賣家在進行初步檢測後，要將車開到直營店，隨後進行詳細檢測，在確定符合標準後，才可成為“嚴選車”。購車後瓜子提供2年4萬公里質保，如果購車後發現車輛存在問題，承諾賠付三倍車款。
所謂的“嚴選車”也並非0問題，大寶諮詢的這臺邁騰就被標註出氣門室蓋墊存在異常。
店中所有車輛都是明碼標價的，例如這臺2012款的本田思域，標價7.14萬元。
但要注意的是，瓜子雖然在廣告中表示“沒有中間商賺差價”，但依然需要購車人支付9%的服務費，這臺思域的服務費為6427元。
大寶：“那車可以交給第三方檢測嗎？”
銷售：“可以，有兩個選擇，一是簽訂合同並交了服務費後，檢測員到瓜子的店中檢測。或者在過完戶後，把車開走檢測。”
大寶：“那如果檢測出其它問題呢？”
銷售：“可以退車退款。”
90君提示您：第三方檢測前必須要支付服務費，但銷售並沒有明確表示服務費可以退回。
但大寶也在發現了一個小問題，整家店最貴的車是一臺2014款奧迪Q7，報價37萬。
如果想買一臺級別更高且價格更貴的車，基本就不用考慮瓜子“嚴選車”了。
在整個體驗過程中，瓜子的服務非常到位，而且每臺車都明碼標價，並且有詳細的車況檢查單。
但先交錢，後驗車的驗車機制也讓大寶對其真實服務狀況存在質疑，如果每一臺車真的檢查得那麼到位，為何不能讓顧客先查車後交款呢？
02
北京舊車市場
隨後大寶來到了全中國最大的二手車交易市場——北京舊車市場，俗稱“花鄉二手車市場”。
剛取完停車票，周圍幾位大哥便開始“親切地招呼”大寶。
“CR-V賣嗎？！！”
這些人俗稱“車蟲”，此時不去理會就好，找他們賣車？
註定要成為被宰的羔羊
雖然北京舊車市場已經開始品牌化，但裡面的車商依然是屬於個人的。
由於市場裡有一定的監管機制，重大事故車出現的機率其實很少了，如果通過正規流程賣出的車存在重大事故，花鄉的管理部門會協助問題。
進入花鄉後就不用考慮接待一說了，站在車跟前看車也不會有車商理你，除非你主動去找車商問價格。
主動服務？不存在的。
想買二手豪車花鄉是個必去之處
花鄉分為幾個大區域，除了門口兩家經營頂級豪車生意的展廳，一般分為大展廳、小門臉和散戶。
大展廳的存車都很多，但車型定位於價格也比較高。
花鄉是個神奇的地方，連ES8都能淘到。
大展廳一般主要以經營豪車或經營同品牌車型為主；小門臉經營的就比較“雜”了，從奧拓再到法拉利F430，基本啥車都能見到。
小門臉經營的車型種類比較多
散戶區是完全“露天的”
散戶區的商販主要經營的車型價格都在二十萬以下，流通快，不會壓車，本次大寶的目標車型——邁騰和思域都能找得到。
花鄉同樣有“花鄉優選車”可以選擇，這些車型都有市場直接監管，保障更多，雖然說是一口價，但是都能再砍價。
花鄉同樣為明碼標價，但與二手車電商不同的是，這些車都可以砍價。不少車商會把價目表的價格擋住，或者直接折過去，想詢價只能去和車商聊。
但花鄉真的如此美好嗎？和想象中不一樣啊？
看圖中的介紹是不是特別好？全車巨新巨整？這臺車車商要價11萬，2012年上牌，表顯公里數為8萬公里，平均一年1萬公里。
很合適是不是？
但打開車門你就會發現，皮質座椅狀態非常差，除非前車主屁股“長鉤”了，要不大寶是真的不敢相信啊。
此外，花鄉的車商們可不會提供任何檢測單，調錶車也屢見不鮮。對於普通消費者來說，花錢“請人”是最合適的辦法。
但這些檢測人員同樣是收費的，比如圖中這家服務商報價為1100元/8小時。
綜合來看，在行業競爭越來越大的今天，花鄉等傳統二手車市場也已經開始了轉變，更加規範的管理，甚至是“優選車”服務，都展現了其從“坑消費者”到服務消費者轉變。
至於魚龍混雜的車商耍的“貓膩”，各種第三方檢測機構同樣層出不窮，在一定程度上也能幫助小夥伴避免被坑。
03
寶馬官方認證二手車
當進入寶馬經銷商的門店後，大寶不得不說，經銷商的自營服務是真好啊~
大寶來到二手車展廳前，最終還是新車銷售接待的大寶。
官方認證二手車有著寶馬廠家的保證，幾乎不用考慮品質問題了，寶馬經銷商會對該車進行驗收並整備。
成為寶馬的官方認證二手車需要滿足車齡不滿6年、行駛不超過120000公里，並且寶馬還需要確定該車的車源。
而這一系列服務下來，也造就了官方認證二手車極高的價格。
例如這臺1系三廂118i運動型，新車落地價格為19.8萬元，二手車價格為17.98萬元，差價不多。
大寶：“那咱們店裡的二手車有人去買去嗎？”
銷售：“二手車全下來和新車也就差一萬，不過當然也有人買，前幾天也有個買1系三廂的，因為沒現車，但是著急用，就買的二手車。”
靠譜、價格高，官方認證二手車就如同各大手機廠家出品的官翻機，在官方原廠整備的保證下，這些車的確更加讓人安心，但與之帶來的是水漲船高的價格。
隨著互聯網企業逐漸進入各行各業，創新的互聯網思維也在改變著各行各業，而對於這些行業的“原住民”來說，不改變就意味著被淘汰。
這一點從“花鄉優選車”就能夠看出。
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