莫斯科的地鐵建築造型各異、華麗典雅，被公認為是世界上最漂亮的地鐵，有"地下藝術殿堂"的美稱。據俄媒8月7日報道，近些年，在中國的參與下，莫斯科的地鐵建設得到空前發展，既大幅節省了時間與金錢，又提高了地鐵建設的水平。

俄羅斯稱在地鐵建設可與中國一較高下

據報道，今年初，莫斯科負責城市規劃與建設的副市長鬍斯努林在會議上稱，莫斯科將70%的精準投資計劃資金用於運輸發展。為了更高效高質量高性價比地完成地鐵建設，4月，俄羅斯積極與中國鐵建俄羅斯公司展開合作。

與中國鐵建合作後，莫斯科地鐵看中了中國的高水平盾構機作為地下作業設備，該種盾構機可在一條隧道中同時鋪設站臺在中間的雙向道路，從而為建設者大大提高了效率，節省資金。

目前，莫斯科擁有兩臺中國大型盾構機。在建設涅克拉索夫卡地鐵線時，莫斯科率先使用了這種盾構機，效率得到極大地提高。故而，莫斯科決定向中國訂購一臺大型盾構機，並且取名為"勝利"，代表地鐵建設者的勝利，目前也即將交付。

在中國生產的高水平大型盾構機的幫助下，莫斯科計劃在2028年前，將地鐵線延長66.2公里，建成四個地鐵機車庫和26個站點，實現全市90%的居民均可步行到達地鐵站的目標。

胡斯努林表示，在地鐵建設的速度和規模上，目前莫斯科已能與基建領域的全球領導者中國一較高下。可以看出，中國的高水平盾構機成為提高莫斯科地鐵建設水平的一個重要因素。

中國盾構機成高端智能製造裝備"金名片"

盾構機有"工程機械之王"之稱，是衡量一個國家地下施工裝備製造水平的重要標誌。中國基礎建設的發展史，其實也離不開高水平工程作業設備的研發史。

中國的盾構機也是從無到有，從進口到出口的過程。最初，中國在建設過程中遭遇過許多障礙。由於核心技術被壟斷，價格虛高不下，設備故障修理也是困難重重，維修費用驚人。但是，在研究人員的不懈努力下，中國終於研製出自己的高級工程設備，國產化率達87%的盾構機，打破了外國的壟斷，使得外國設備價格直跌30%。

經過十幾年的技術探索與創新，中國盾構機制造水平越來越高，甚至博採眾長，吸取國際三大流派的優點，既能挖掘硬巖，做工又精巧，適用性還很好，成為功能最全、性價比最高的高水平工程機械。因此，越來越多的國際工程項目都可以看到中國盾構機的身影。

2013年1月，中鐵為馬來西亞設計製造的中鐵50號盾構機，應用於吉隆坡地鐵項目；2016年，新加坡向中鐵下單10餘臺盾構機，用於其地鐵項目建設。

今年6月，為伊茲密爾市地鐵項目，土耳其向鐵建重工進口盾構機。鐵建成功出口土耳其，是國產盾構機獲得的首個歐盟權威技術檢驗協會頒發的安全認證標誌。8月，鐵建即將交付"勝利"盾構機給俄羅斯，這也是中國盾構機首次出口到歐洲。

目前，中國產的盾構機佔到全球市場份額的65%，國內市場的90%以上。這標誌著中國盾構機的質量與水平得到國際的廣泛認可，成為中國技術的又一"金名片"。

基礎建設離不開高水平的工程設備，基建水平的提高也離不開工程設備水平的提高。莫斯科進口了中國的設備，就可稱比擬全球基建的領先者中國。可以看出，基建市場的競爭，歸根結底，還是技術的競爭。中國還需繼續鑽研，努力實現工程設備領域中國設計、世界製造的目標，基建王冠才不會掉。

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