來源：經濟日報-中國經濟網
2013年以來，中俄兩國政府高層交往日益頻繁，中國“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經濟聯盟建設對接程度不斷加深，越來越多中國工作者來到了俄羅斯的土地。他們揮灑著辛勤的汗水，在異國他鄉創造著“中國奇蹟”，書寫著中俄人民交往的新篇章。近日，中國鐵建俄羅斯有限公司的部分員工與本報記者分享了在俄羅斯生活工作中遇到的困難和挑戰，以及獲得的成長與感動。
水土不服，努力克服
公司在本國外經營，一開始水土不服是常態。中國鐵建俄羅斯有限公司副總經理章海建表示，解決員工語言交流障礙是公司最先面臨的難題。“比如我本人，從部隊轉業進入中國鐵建，沒有俄語語言基礎，英語也難以達到與俄羅斯人準確交流技術問題的水平。有三分之一的中國員工面臨著這類困難。”
為解決交流問題，公司開設了教授中國員工俄語、教授俄籍員工中文的語言班，得到了公司上下的一致認可，中俄籍員工踴躍報名。語言班從基本用語、漢俄語書寫入手，逐步擴展到風俗習慣、中俄文化差異。俄籍員工多樂擔任中文班老師，她笑著表示，俄籍員工對中國員工為什麼要睡午覺、為什麼熱衷於加班等文化差異最感興趣。公司還在中國各大節日期間邀請俄籍員工一起包餃子、寫春聯、吃火鍋，傳播中國文化的同時，減少中俄員工間的距離感，增加國際化隊伍的凝聚力。到莫斯科工作半年的章海建現在喜歡前往俄羅斯畫廊、新聖女公墓感受俄羅斯文化。觀看了5月9日舉行的勝利日閱兵，章海建對“戰鬥民族”重視國防、牢記先烈的傳統深表認同。
迎難而上，百鍊成鋼
研究生畢業不足2年的王妍是一個健談開朗的女孩，從外表上很難看出她已經是全公司可以信賴的財務骨幹。作為黑龍江大學中俄學院畢業並在莫斯科大學經濟系獲得碩士學位的俄語人，王妍能夠如魚得水地在俄羅斯生活，但在工作方面卻遇到了不少挑戰。“首先，‘紙上得來終覺淺’，書本上的知識轉化成實際工作經驗需要時間。其次，俄羅斯財務體系和中國財務體系差距頗大，需要仔細研究差異，尋找切實解決方案。”王妍是公司財務部門唯一的中國籍員工，面臨的壓力可想而知。“第一年的工作是最辛苦的，我不得不大量研究俄羅斯稅務方面相關法律文件、訴訟案件，為公司可能存在的財務風險製作應對預案”，王妍如是說。天道酬勤，公司新舊總會計師交接期間，王妍暫時代理總會計師工作，無紕漏地完成了任務，獲得了公司高層的肯定。
為幫助年輕人快速成長，中國鐵建俄羅斯公司實行“導師帶徒”制度，王妍有幸成為了新到任的主會計師馬琳娜的徒弟。認真負責、業務突出的馬琳娜為王妍制定了完善的培訓計劃，手把手指導王妍處理當地賬目、系統學習法律法規，使其業務能力得到快速增長。章海建副總經理表示，王妍在財務工作方面已經能夠獨當一面，負責向中國業務員講解俄羅斯法規，是中國員工最信賴的會計師。
漸贏信任，終成功績
回憶起剛到莫斯科工作的情況，中國鐵建俄羅斯有限公司設計部部長賙濟民感慨萬千：“當時公司5-60人擠在不到200平米的辦公室工作，沒有食堂，一連吃了半個月的盒飯。”但最令賙濟民感到苦惱的，是俄羅斯各方面的不信任。中國鐵建於2017年1月24日中標莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目，承建包括米丘林地鐵站在內的三個地鐵站以及九條隧道。但項目開始之初，俄羅斯方面拒絕提供現有地鐵線路圖、地質圖，對項目開展造成了極大的困擾。為打消俄方疑慮，中國鐵建俄羅斯公司大量聘請了俄羅斯設計師，使中俄設計師比例接近1:1，在工作交流中詳細向俄羅斯設計師介紹中國方法、中國標準，再由俄羅斯設計師與俄羅斯有關部門交涉，最終獲得了設計亟需的文件。
在國內，地鐵、住宅、商業綜合體建設已成氣候，如何將這一模式應有到現有的項目中，提高俄羅斯地鐵現代化水平的同時，開拓公司在俄羅斯地產開發方面的業務，是賙濟民及其設計團隊的目標。賙濟民領著俄羅斯國家鑑定委員會等相關部門的設計師多次前往中國，觀看中國先進地鐵建設模式。在得到俄方設計師初步認可後，中國鐵建設計團隊希望“百尺竿頭更進一步”，將中國元素加入到地鐵站的設計之中。為此，中國鐵建多次舉辦座談會，向俄設計師闡述中國設計理念、中俄傳統友誼、當下中俄關系良好發展態勢。與此同時，中國鐵建在隧道施工中創造了單日推進25環的施工記錄。耐心的解釋、積極的宣傳、突出的業績使中國鐵建與俄方業主、相關部門的關係由不信任轉變為信任，再進化至友好和歡迎。最終，中國紅、梅花、雲紋、團壽、八仙紋、漢字等中國元素進入米丘林地鐵站最終設計方案，米丘林地鐵站綜合體建設合同也預計於今年6月份簽署。中國鐵建將在俄羅斯新環線上修建的中國風地鐵站，正是當前中俄關系處於歷史最好水平的完美體現。
經過幾年的辛勤耕耘，中國鐵建俄羅斯公司已經在這片土地上紮下了堅實的根基，乘著“一帶一路”倡議的東風，必將取得更突出的成就。章海建、王妍、賙濟民，以及其他在俄羅斯工作、生活的中國人，不僅是踏踏實實的奮鬥者，更是中俄友誼的見證者與繼承者。（經濟日報駐莫斯科記者 賴毅）