5月5日，一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄航客機（SSJ-100）由於突發故障折返，在謝列梅捷沃機場緊急降落時起火，機上78人中33人生還。目前，事故原因仍在調查中。
起火現場 圖據俄新社
5月7日晚，俄羅斯REN電視臺公佈了的失事客機飛行員和機場調度員的完整對話內容。不少俄媒和專家分析稱，此次事故最可能的原因是飛行員操作失誤。
俄媒分析：飛行員操作失誤是最可能原因之一
5月8日，俄新社在與資深飛行員和專家對話後分析指出，從對話內容看，機長預估，雷擊實際上並沒有對飛機造成極大損害。在失去聯繫後，機組人員給調度員發了一個信號“Pan-Pan”（這一信號意味著飛機受到特定的威脅，但仍可控，不需立即援助。否則，飛行員就會發出Mayday信號）。
《消息報》7日分析稱，結合對話內容和事情情況，正如機長所說，飛機在著陸前的情況都是正常的。機組人員僅報告過一次飛機還沒有準備好著陸，並在試圖著陸前又在空中繞了一圈。
與此同時，此前一直與機組人員保持通話的調度員正在前往機場的路上，便將指揮權交接給了另一名同事。飛行員則表示，飛機無法成功著陸。接下來，飛行員在調度員的指示下，開始降落。兩分鐘後，響起了調度員的呼救聲：“跑道上需要緊急救援！”
通過目擊者拍攝的視頻可以看到，正在降落的SSJ-100客機在第一次與地面接觸幾秒鐘後，接連在跑道上彈跳了兩次，隨後被大火吞噬。
大火幾乎吞噬掉了後半截機身 圖據俄新社
前民航部副部長奧列格·斯米爾諾夫在接受《消息報》採訪時說，根據飛行員和調度員的對話內容，飛機的確沿著正確的路線降落，但由於下降速度過快，以及超過最大質量著陸，才引發了飛機與地面的強烈撞擊和反彈，最終導致飛機起火。
該航班機長丹尼斯·葉夫多基莫夫在接受媒體採訪時也表示，飛機是在著陸後引發大火的。他認為，大火是著陸時的撞擊引起的。但他稱，飛機著陸時的速度是正常的，不能確定為什麼會撞到地面。
“最有可能的兩種失事原因，要麼是設備故障，要麼是在駕駛過程中出現重大錯誤。”斯米爾諾夫指出。但據俄媒分析指出，飛行員的操作失誤或是導致航班失事的原因。
5月7日，一名消息人士告訴《消息報》，這架飛機以近乎滿油的狀態，用極快的速度駛近跑道，並且還是在電子設備出現故障的情況下，機組人員本應立刻發出遇險信號。然而，直到機艙被火球吞噬前的最後一刻，航班飛行員依然告訴調度員，飛機處於正常狀態。
俄羅斯《生意人報》、俄羅斯衛星通訊社也在報道指出，失事客機飛行員的失誤操作使飛機降落速度超速，導致起落架與飛機跑道發生碰撞。飛機“彈跳”起來後，起落架碰到油箱，從而起火。
失事客機 圖據俄新社
【俄航客機迫降起火事故回顧】
據俄新社報道，一架俄羅斯航空公司的蘇霍伊超級100型（SSJ-100）客機於當地時間5日18點02分從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛，前往俄羅斯西北部城市摩爾曼斯克。起飛後不久，飛機駕駛員向起飛機場地面空管人員請求迫降。飛機在起飛後第28分鐘，緊急降落在機場跑道時著火，大火幾乎吞噬掉了後半截機身。俄羅斯方面最新消息顯示，機上78人中有33人生還。
根據該航班機長丹尼斯·葉夫多基莫夫講述，飛機從莫斯科起飛前往摩爾曼斯克後，左側發動機被閃電擊中，並導致無線電通訊中斷，飛機切換為直接控制模式。隨後，無線電通訊部分恢復，與此同時，在調度員幫助下，機組人員立即確定了緊急迫降跑道的路線。
葉夫多基莫夫表示，飛機是在著陸後引發大火的，而不是之前報道的那樣在飛行中起火。他認為大火是著陸時的撞擊引起的。但飛機著陸時的速度是正常的，不明白為什麼會撞到地面。
根據此前公佈的視頻，緊急著陸的SSJ-100的確在跑道上被彈起幾次，然後起火。據新華社報道，目擊者拍攝的視頻顯示，在飛機停穩後，機身後部迅速被火焰吞沒，機身前部兩側有逃生滑梯展開，部分乘客逃離火場。莫斯科市消防人員和急救車隨即抵達現場展開救援。
乘務人員卡薩基娜在接受採訪時講述了事發後機上的狀況。她說，當飛機仍在空中高速飛行時，人們開始從座位上站起來，向緊急出口走去。一些乘客開始打電話給親人，失控地喊著“飛機著火了，正在墜落中”。
當飛機成功迫降後，機組成員立即開始疏散乘客。“一切發生得很快，沒有一秒多餘的時間。我們挨個把乘客推了出去，幾乎就是拽著他們的領子把他們‘扔’出去的，這樣他們才不會在出口逗留，耽誤時間。”卡薩基娜說道。
航空公司報告稱，機組人員盡一切可能拯救乘客，疏散工作在55秒內完成（正常時間為90秒）。
據俄新社報道，5月6日，俄航發佈聲明稱，每名遇難者的家屬將獲得500萬盧布的賠償，住院傷者的賠償金額為200萬盧布，其他無需住院治療的乘客將獲得100萬盧布的賠償。
5月6日，俄羅斯聯邦調查委員發佈消息稱，將對多種可能原因進行調查，其中包括飛行員、空管人員、技術檢測人員業務能力不足，飛機故障和氣象條件不利等。目前，事故原因仍尚無最終結論。
紅星新聞記者 徐緩 編譯報道
編輯 汪垠濤
