穿一身藍色制服，走街串巷、爬樓登門，給忙碌中的人們送上一份溫熱外賣……送餐小哥這個身份，已然從一份“邊緣職業”，成了廣受社會關注的新行當，正在越來越受人尊重甚至是“依賴”。
“餓了麼”近鐵城市廣場配送站站長宋增光，從一名早期入行的一線送餐員轉型到送餐片區管理者，成了這個行業裡的“晉級先鋒”。這個35歲的江蘇農村小夥子，到上海5年來一直守著這份職業。儘管每天忙忙碌碌，但他也有屬於自己的“高光時刻”，他是上海第一位獲得“上海市五一勞動獎章”的送餐小哥，代表全行業勞動者上臺領獎。
“我們騎手這個群體，是伴隨著網絡訂餐平臺的快速發展而共同壯大的，城市需要我們、我們也可以回饋更多，我很感謝自己生在一個充滿機遇的時代……” 宋增光的價值觀和積極心態，正在影響著越來越多同行……
為了別人手中一份熱飯菜
9:30，站點晨會時間到了，宋增光已經“滿血”投入到工作狀態中。他反覆提醒手下30來名“騎手”：“大家要準時送餐，儘可能把熱飯菜第一時間送到用戶手裡，遇到特殊情況，及時跟我聯繫”“大家要遵守交通規則，不要闖紅燈、不要逆向行駛、上了人行道要推行，也不要超速”……
每天這些話，聽起來大同小異。但宋增光覺得“婆婆嘴”反覆叮嚀很有必要，這都是對弟兄們的關懷和保護。他告訴記者，這個站點的騎手們負責以近鐵城市廣場為中心、半徑數公里的配送範圍，眼看高溫酷暑或是暴雨傾盆的惡劣天氣就要到來，別人不願意出門的日子，就是他們最忙碌的日子。他手下有的騎手年紀很輕，有的入行時間不長，不少還聽不太懂上海話，因此他毫無保留傳授所有經驗，希望來自五湖四海的騎手們儘快得心應手。
轉眼臨近午餐時間，這時候站點忙得熱火朝天。站點調度員和站長主要的職責是協調騎手配送單量、協調商戶出餐時間等，可辦公室裡怎麼不見了宋增光的身影？原來，他也跟著騎手們一起出門了，騎著助動車來到華東師範大學金沙江路校門口。學校為了管理外來非機動車，進入校門需要門禁卡。“餓了麼”公司統一為騎手辦理門禁卡，宋增光的站點分配到2張。而每天前往華師大送餐的騎手並不固定。為了最大限度幫助每個騎手完成配送，宋增光選擇了“人肉快遞”的笨辦法——送餐高峰時間，他手持兩張門禁卡，站在校門口的樹下，等著騎手來取卡，同時還要通過手機實時監控系統派單情況。對於這一點，他手下的小夥子們都很感動：“宋哥無論颳風下雨還是寒冬酷暑，每次都要站著一個多小時，他都是為了我們賺更多錢。”
如今當了站長，不用長時間在外面跑了，但辛苦換了一種形式。宋增光每天晚上10點才下班，騎手們回家休息了，他還要把全天所有數據查看一遍，覆盤一遍，尋找問題，第二天再有針對性地指導騎手。他每天的工作周而復始、超過12小時，為了確保站點正常運營，為了別人手中一份熱飯熱菜，宋增光說，他已經連著3年連春節都沒有回老家了。
樹立一種騎手“職業規範”
這是宋增光在上海的唯一一份工作。“我是2014年10月入職‘餓了麼’的，在此之前，司機、理貨、出納，什麼活兒啥活兒我都幹過，後來決定去上海闖一闖，沒想到一做就做到了現在。”
初來乍到時，宋增光也有很多困擾。比如，不熟悉交通路線導致送餐延誤，不讓坐觀光電梯、只能靠走樓梯節約時間，客戶心情不好給了差評也只能照單全收……他說， “當時想到，這是我在上海的第一份工作，特別想幹好，想多掙錢，另外就是覺得這是一個新興行業，也想多學學多做做。”抱著這樣的想法，他全力以赴加倍努力，利用休息時間研究送餐區域路線，迷路耽誤的時間就用跑樓梯追回來。白天閒著的時候，還會幫站長處理日常工作。漸漸地，他對“餓了麼”業務越來越熟悉。因為工作出色，他僅僅做了8個月外賣小哥，就從儲備幹部升職為配送站站長。
正因為從一線做起，這個站長特別體恤人，被許多騎手用各種方言稱呼他“薑茶站長”。那會兒還是宋增光自己當騎手時，每過一個午高峰，全身衣服都被汗水浸透了，為了避免不能及時更換衣服引起感冒，他的妻子總會在陰雨天時給他熬一杯紅糖薑茶帶在身邊，也正是這一杯暖暖的薑茶讓他抗住了工作壓力。如今，每逢陰雨天和嚴寒時，他都會熬煮一鍋紅糖薑茶送到騎手午休的商圈，弟兄們看到他都會一擁而上，親熱地喊著“薑茶站長”。
相處五年的搭檔陳鬆亮，總是能想起前幾年盛夏的暴雨天。那時，一名騎手的電瓶車沒電了，宋增光冒雨騎著車趕去給騎手送電瓶。他把自己的電瓶給了對方，帶著對方那塊沒電的電瓶，一路推著車回到站點，這幾公里的路走得他渾身溼透，人就像是從水裡撈起來的。
宋增光還特別會挖掘人才，為手下的騎手們打開職場通道。儲備站長王輝一直記得宋哥對他的鼓勵——“你特別認真、特別聰明，你要好好幹，不僅僅可以做一名騎手。”宋增光為他爭取到儲備站長的崗位，手把手教他如何處理突發情況、彙總數據、培訓騎手等等，後來，王輝也在“餓了麼”重大事件處理過程中發揮過重要的作用。
“我們外賣行業的酸甜苦，酸的是不被客戶理解所受的委屈，甜的是同事之間的互助關愛，苦的是惡劣天氣騎行的困累……” 宋增光精確地總結了送餐小哥的生存現狀。他靠著務實態度管理騎手，主動溝通、常常交心、勤於表率，用一己之力逐漸為這個行業樹立起一種職業規範。
回饋給予他榮譽的城市
每天都穿著藍色工作服的宋增光，有一天換上了帥氣的西裝。那是去年5月，上海市普陀區總工會組織的“五一”國際勞動節先進表彰大會上，宋增光西裝筆挺，上臺領取“上海市五一勞動獎章”。
當時，宋增光對著採訪他的記者說：“這個獎是對我們外賣小哥群體的一種關注和肯定，所以這份榮譽不只屬於我，它是頒給全上海外賣小哥的。”獲獎後的他，對自己的規劃更加堅定了，他希望加倍努力學到更多管理知識、走上更高平臺，為這個行業做更多貢獻。
而如今和妻子一起在上海打拼的他，對於這座給了他榮譽和機會的城市，越來越有感情。他眼裡的上海，城市形態很豐富很精彩，上海本地人很熱情很懂得生活。有一件事一直溫暖著他的心頭。那是他當騎手的第一個除夕之夜。當天天雨路滑，他收到很多平臺派單，顯得有些招架不住。正在發愁間，他收到一條用戶主動發來的短信：“下雨路滑，注意安全，晚點送達沒關係。”這條短信令他頓感溫暖，當他把外賣送到那位市民手上時，對方熱情地對他說：“辛苦了，新年快樂！”他為對方關上房門時候，看到屋裡一家人正在其樂融融享受團聚，這令他對自己的職業也更多了一份認同感。他堅信生活從來不會辜負勤勞的人，收入的增加和外界的包容是社會對這份職業的回饋。
宋增光還想做更多是回饋社會。如今全社會推廣垃圾分類理念，“餓了麼”早在2017年就推出了“藍色星球計劃”——從食品包裝、隨餐一次性餐具、外送袋和外賣後端處理等方面入手，提出全國首個針對外賣行業餐廳商戶的綠色供應鏈管理標準，還給用戶增加了“無需餐具”的點餐選項。他總是積極鼓勵騎手瞭解垃圾分類知識，希望騎手們也花幾分鐘時間與用戶多宣導“無需餐具”選項，一起為城市環保出份力。
有的騎手不理解這種額外要求：“我們送餐已經很辛苦了，何必還要自我加戲？況且對收入增加也沒啥直接影響，這樣做到底有什麼意義？”對此，宋增光總是這樣引導他們“很多事情不是沒錢掙就不做了，多說幾句話，可以為社會做點力所能及的貢獻，體現我們騎手的價值，還可能拉進用戶和我們之間的感情，讓大家都更支持行業。做到了‘格局更大的事’，還擔心幾個好評嗎？”他的話，潛移默化地影響了越來越多人……
欄目主編：欒吟之 文字編輯：欒吟之
圖片攝影：邵劍平
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