全國兩個“兩型社會”改革試驗區，一個是：長株潭城市群試驗區;另一個是：武漢城市群試驗區。目前這兩個都在建設當中，都有所變化，不知道這兩個從目前進度來講，誰做更好些從長遠角度來講，誰更有發展潛力些呢【長株潭城市群=長沙+株洲】長株潭近年發展主要靠長沙的三一、中聯和株洲的南車株機及配套企業等，走的重型機械範兒，說是“崛起”也不過分，而且近10幾年內都會很有前途 (跟“兩型”沒毛的關係)。尤其株洲，個人感覺靠地鐵和高鐵裝備的飛速發展成為最近幾年來中國發展最快的城市之一。娛樂、紅色旅遊和臘肉什麼的倒是符合“兩型”，卻顯然撐不起地方經濟的。
全國兩個“兩型社會”改革試驗區，一個是：長株潭城市群試驗區;另一個是：武漢城市群試驗區。目前這兩個都在建設當中，都有所變化，不知道這兩個從目前進度來講，誰做更好些從長遠角度來講，誰更有發展潛力些呢【長株潭城市群=長沙+株洲】長株潭近年發展主要靠長沙的三一、中聯和株洲的南車株機及配套企業等，走的重型機械範兒，說是“崛起”也不過分，而且近10幾年內都會很有前途 (跟“兩型”沒毛的關係)。尤其株洲，個人感覺靠地鐵和高鐵裝備的飛速發展成為最近幾年來中國發展最快的城市之一。娛樂、紅色旅遊和臘肉什麼的倒是符合“兩型”，卻顯然撐不起地方經濟的。
【武漢城市群=武漢】武漢的明星手腕是交通物流，和光通訊行業，前一個是上千年的傳統優勢自不必說，後一個的確搞出些國際範兒，但是此行業帶動作用不大，撐不撐得起這個中部唯一副省級，難說。說道來還是主要靠其傳統的工業(武鋼和汽車工業等)來提供經濟增長力。
全國兩個“兩型社會”改革試驗區，一個是：長株潭城市群試驗區;另一個是：武漢城市群試驗區。目前這兩個都在建設當中，都有所變化，不知道這兩個從目前進度來講，誰做更好些從長遠角度來講，誰更有發展潛力些呢【長株潭城市群=長沙+株洲】長株潭近年發展主要靠長沙的三一、中聯和株洲的南車株機及配套企業等，走的重型機械範兒，說是“崛起”也不過分，而且近10幾年內都會很有前途 (跟“兩型”沒毛的關係)。尤其株洲，個人感覺靠地鐵和高鐵裝備的飛速發展成為最近幾年來中國發展最快的城市之一。娛樂、紅色旅遊和臘肉什麼的倒是符合“兩型”，卻顯然撐不起地方經濟的。
【武漢城市群=武漢】武漢的明星手腕是交通物流，和光通訊行業，前一個是上千年的傳統優勢自不必說，後一個的確搞出些國際範兒，但是此行業帶動作用不大，撐不撐得起這個中部唯一副省級，難說。說道來還是主要靠其傳統的工業(武鋼和汽車工業等)來提供經濟增長力。
作為城市總體發展來說，依靠重工和軌道交通裝備帶動的長株肯定更有發展一些，GDP、工資水平和就業率近些年都會很有保障，但其起點比武漢低，武漢怎麼也算是個1.5線的城市，長沙標準的2線，株洲還稍差些;如果從行業發展來說，武漢高科技行業雖然跟一線仍差距不小，跟長株比還是優勢明顯，高等教育優勢擺在那裡在中部也是無人能撼動，但如上分析，這東西帶動作用小，很難撐得起整個城市發展。
全國兩個“兩型社會”改革試驗區，一個是：長株潭城市群試驗區;另一個是：武漢城市群試驗區。目前這兩個都在建設當中，都有所變化，不知道這兩個從目前進度來講，誰做更好些從長遠角度來講，誰更有發展潛力些呢【長株潭城市群=長沙+株洲】長株潭近年發展主要靠長沙的三一、中聯和株洲的南車株機及配套企業等，走的重型機械範兒，說是“崛起”也不過分，而且近10幾年內都會很有前途 (跟“兩型”沒毛的關係)。尤其株洲，個人感覺靠地鐵和高鐵裝備的飛速發展成為最近幾年來中國發展最快的城市之一。娛樂、紅色旅遊和臘肉什麼的倒是符合“兩型”，卻顯然撐不起地方經濟的。
【武漢城市群=武漢】武漢的明星手腕是交通物流，和光通訊行業，前一個是上千年的傳統優勢自不必說，後一個的確搞出些國際範兒，但是此行業帶動作用不大，撐不撐得起這個中部唯一副省級，難說。說道來還是主要靠其傳統的工業(武鋼和汽車工業等)來提供經濟增長力。
作為城市總體發展來說，依靠重工和軌道交通裝備帶動的長株肯定更有發展一些，GDP、工資水平和就業率近些年都會很有保障，但其起點比武漢低，武漢怎麼也算是個1.5線的城市，長沙標準的2線，株洲還稍差些;如果從行業發展來說，武漢高科技行業雖然跟一線仍差距不小，跟長株比還是優勢明顯，高等教育優勢擺在那裡在中部也是無人能撼動，但如上分析，這東西帶動作用小，很難撐得起整個城市發展。
武漢城市群就是擴大地盤的武漢，長株潭城市群就是雙城記，所謂城市群在於“整合”。兩者目前的實質性意義都不是很大，當然，以後的發展情況如何，誰都不好說，不如讓我們拭目以待
內容來自杜香玉說歷史