把飛度變成七座MPV會是什麼樣，這輛本田FREED，或許能告訴你答案

把本田飛度改造成一輛七座MPV，這樣的事情可能會讓國內很多消費者感到詫異，但本田真的就做到了。其實對日本用車環境瞭解的朋友都知道，在日本小型車非常盛行，除小到只能用精緻來形容的K-car之外，還催生了一大批同樣小巧的MPV車型，今天要介紹的本田FREED便是其中一位。FREED與國內熟悉的本田飛度同平臺打造，車身設計充分貫徹了本田“最小車身，最大乘坐空間”的MM理念，目前該車尚未引入國內市場，僅在日本本土與香港等其它地區銷售，下面就一起來看看吧。

外觀方面，雖然FREED車身尺寸不大，但依然保持了典型的MPV造型，只是在氣質上不像傳統MPV那般正式。車頭前臉與日本本土姊妹車型Stepwgn大不相同，中網格柵採用了分層樣式，上半部分與飛度相似，下方的U型鍍鉻輻條，又比較接近國內新款奧德賽，整體透露著一絲銳利和時尚的氣息。大燈造型為本田家族化的細長樣式，內部採用了LED光源，帶有透鏡結構，同時具備自動大燈功能。保險槓下方進氣格柵，採用了連貫式設計，同樣的U型的結構與中網呼應，兩側沒有配備霧燈。

車身側面，FREED給人第一印象便是寬大的側窗設計，短促的車頭將空間儘可能多的提供給後方車廂；同樣面積很大的前方三角窗，能夠帶來更好的駕駛視野；為了照顧後排乘客的採光需求，車尾也設計了三角窗。車身上腰線從前輪拱處一直延伸到尾燈，正好和側滑門的導軌融合，下腰線略微上揚，帶來更多動感趨勢。該車採用了側滑門的設計，而且還是兩側電動設計，在同級別中非常罕見，要知道國內別克GL8也僅配備了單側電滑門。車身長寬高分別為4265/1695/1710mm，軸距為2740mm，相比飛度長了210mm。銀黑雙色鋁合金輪轂僅為15英寸，輪胎採用優科豪馬蔚馳系列，規格為185/65 R15，剎車系統與飛度一致，為前盤後鼓。

車尾部分，為了營造更大的車內空間，D柱被設計成接近垂直的角度；兩側腰線在尾燈下方匯合，讓車尾看起來更有層次感；後風擋面積同樣比較大，兩側尾燈呈環繞樣式，內部燈帶效果不錯。由於尾門幾乎涵蓋了整個車尾面積，流出的下方保險槓就顯得很細長了，好處是後備廂下沿離地面僅480mm，取放物品都相當方便。

內飾方面，由於實拍FREED為香港進口版本，所以車內採用了右舵佈局，中控臺造型與時下主流MPV一致，多層次的設計帶來更多實用的儲物空間。內飾用料以硬質塑料材質為主，車門內襯部分採用了皮革包裹，整體做工與質感，符合一般家用車型定位。

三輻式多功能方向盤大小適中，缺少皮質包裹的握柄處手感偏硬，好在兩側配有豐富的功能按鍵，左側負責音響系統，右側則控制定速巡航功能。橫置的儀表盤採用電子樣式，從左至右為幾塊單獨顯示區域，包含里程、擋位、轉速、車速和油量等不同項目，顯示效果簡單明瞭，數據清晰易讀。

由於車型為日本引入，所以不帶多媒體系統，中控面板的多媒體都為後期加裝。自動恆溫空調是原廠配置，但遺憾的是後排沒有獨立出風口，空調控制區域採用旋鈕與按鍵組合方式，在藍色的燈光映襯下，操作起來略帶一絲科技感。車身兩側的電滑門，都通過中控臺或遙控鑰匙操作，車型沿用了MPV上慣用的腳剎駐車。

座椅部分，FREED車內採用2+3+2座椅佈局；座椅表面為皮和織物拼接，前排坐墊與靠背填充一般，靠背兩側護翼較高，能帶來一定的包裹與側向支撐；前排坐姿偏低，且只提供手動調節。

第二排座椅相對比較厚實一些，除了中央帶杯架的扶手外，第二排還配備了手動遮陽簾，這個配置對於大面積車窗來說很實用。第二排地板為純平設計，坐在中間的乘客的腿部空間不會受到影響。第二排座椅配置靈活，可以調節靠背角度、前後移動、摺疊前翻等，很好的利用車內空間。

第三排座椅採用向上翻折的設計，為後備廂騰出相當寬大平整的空間，後兩排座椅都能向前摺疊，形成一個寬大的平面，最大縱深達到1830mm。

動力方面，本田FREED採用與飛度一致的L15B系列1.5L直噴發動機，最大功率131Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT變速箱，帶有S運動模式。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑非獨立懸掛。