董明珠又搞事情了，這次懟的是整個中國汽車圈。
近日，央視播出的《對話》欄目中，格力電器董事長董明珠在節目中表示，因為對高精磨具的不重視，“中國的汽車有一點粗製濫造”。此語一出，驚動了整個汽車圈和汽車媒體。作為近幾年興起的跨界造車者之一，相比那些已經銷聲匿跡的“顛覆者”，董明珠對中國的汽車工業仍有著一絲“鄙視”的傲慢。
董明珠何許人也？中國最大空調企業——格力的掌門人。作為家用空調業的“一姐”，其掌管的格力家用空調產銷量連續23年領跑國內市場，連續13年領跑全球市場。其在2017年高調入股銀隆，成為跨界造車中的一員。作為政商界極具影響力的企業家，董明珠不僅被稱為“鐵娘子”，還有“話題女王”、“流量女王”的頭銜。
雖然在家用電器領域，董明珠絕對是佼佼者，但其對汽車工業的評價，很多汽車圈人士並不苟同。
其中，一項低調的長城汽車董事長魏建軍，在參加日內瓦車展期間隔空迴應：“中國汽車工業的製造水平已在全球處於領先地位”。並且告誡董明珠對汽車”要有敬畏之心”。
“家電、手機都在走出國門，但是跟汽車比起來，其複雜程度要小很多。汽車除了產品本身外，還要考量安全性，環保性，然後要滿足不同國家的法律法規，以及考慮如何在當地建立渠道等等。”這是魏建軍對空調和汽車工業兩者間的理解。
顯然，董明珠對汽車並沒有如此深入的瞭解。
2017年高調入股銀隆，董明珠在跨界造車熱潮中，掀起了屬於自己的一朵浪花。在董明珠入股後，銀隆在全國範圍內迅速擴張建廠。期間，董明珠僅造出一輛新能源大巴和MPV。去年年中，銀隆部分工廠甚至被曝已經處於停工狀態。時隔一年，董明珠與銀隆董事長魏銀倉已經撕破臉，雙方甚至升級到人身攻擊。目前，董明珠與魏銀倉之間的爭鬥仍未結束。
從30億收購銀隆到2年虧損100億，這些只是董明珠投資造車中的一部分，但這些真金白銀卻是為董明珠當時造車衝動而買的單。董明珠入股銀隆時，對銀隆的鈦酸鋰電池技術有著絕對的信心，認為是行業絕對領先的技術。但事實證明，鈦酸鋰電池並不是新能源汽車行業發展的主流，其自身缺陷也非常明顯。
足見，作為“門外漢”，董明珠對汽車、汽車技術和新能源並不懂。其入股的銀隆，主要是依靠收購和販賣專利起家，並不具備持續的正向研發能力。即使空有資金和製造業（空調）經驗，並不代表董明珠就能造得了車。
董明珠跨界“創業”失敗並不是第一次。在手機領域，2013年董明珠與雷軍10億”賭注“名噪一時，也成為董明珠跨界造手機的轉折點。在董明珠“我要做手機是分分鐘鐘的事情，太容易了”、“一定會超過小米”豪言壯語中，格力開始涉足手機領域。然而，轉眼5年時間過去，小米已經成功在香港上市，近期格力手機3代雖然也上市，但明顯落後行業一年的處理器配置成為吐槽對象，甚至有人評論董明珠堅持造手機只是因為“面子”。
從“分分鐘鍾造手機”到“中國的汽車有一點粗製濫造”，從董明珠跨界造手機和造車經歷來看，她仍然只是個“門外漢”。