7月1日《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》簽署，
《粵港澳大灣區城市群發展規劃》即將出爐，
粵港澳大灣區熱度不斷升溫。
局外人看熱鬧，生意人看門道，
政策規劃日趨明朗化，抓住焦點才是王道。
灣區11個城市排排站，你選對了嗎？
做生意不是打地鼠遊戲，一次選對才能高枕無憂。
衡量粵港澳大灣區9+2共11個城市潛力的指標是什麼？
當然是輻射力！舉個栗子——東京灣，
在19世紀中葉前，東京還基本上只是一個物流中心，
直到明治維新後，東京向西發展出京浜工業地帶，向東發展出京葉工業地帶。
金融、研發、文化和大型娛樂設施和大型商業迅速崛起，
使東京成為世界著名的金融中心、研發中心、娛樂中心和消費中心。
看圖說話，對比之下，就很明顯了：
廣州處於粵港澳大灣區11個城市群A字形頂端和中心。
廣州南站就處於最核心的位置，
依託高鐵、地鐵、城軌強大輻射力，
西連佛山、肇慶，東接東莞、惠州及香港，南至中山、珠海和澳門，
名副其實的中心，就在這裡。
時間，不但是金錢，還能改變空間
如果說空間距離還沒有說服力，那麼就讓時間證明一切。
再舉個栗子，
12月15日，廣州將舉辦“粵港澳大灣區發展與規劃國際高峰論壇”。
假設論壇在廣州南站舉辦，
廣州市長從市政府來乘地鐵只需要30分鐘，
深圳市長從深圳北乘高鐵只需36分鐘，
香港特首從香港乘高鐵只需48分鐘，
......
軌道讓移動的世界，成為環環相扣的鏈條，
距離的概念被不斷改寫，世界變得平坦，
生意人，需要時刻重新定位自己。
即使是遭遇戰，也不打沒準備的仗
中央緊鑼密鼓規劃大灣區的核心要義是什麼？
城市群各取所長，優勢互補，實現資源的融合聚力。
如果說軌道是大灣區的骨頭和血脈，
那麼產業則是他搏擊世界的肌肉。
縱觀世界3大灣區的發展無不如此：
新橫濱樞紐，紐約密集的軌道網絡，
硅谷便捷的城際軌道交通，
都是通過樞紐將產業聚攏起來。
而廣州南站，早已開始佈局。
早在2016年，廣州南站已規劃落地泛珠合作論壇”、泛珠經貿洽談會址，
嗅覺靈敏的企業家早就聞風而動，
佛山的製造業來了，廣州的金融企業來了......
廣州南站開發早已熱火朝天。
生意圈在這裡，朋友圈在全世界
生意場是個大舞臺，看看大佬怎麼玩。
創新產品需要一個展示平臺，
商貿往來需要一個接洽會談的場所，
吸收人才需要提供便利的生活空間，
企業擴張需要一個便捷的總部基地。
大佬，更需要一個隨時掌控一切的辦公桌。
萬科世博彙乘大灣區東風而來，
建築面積約達134萬方，
規劃建設會展、辦公、總部基地、SOHO公寓、星級酒店等多重業態業態，
為有遠見的企業家造了一個迎接風口的平臺。
