'\'為什麼悲催的總是這個品牌\'檔次不亞於A4L，十幾萬起沒人買？'

老百姓越來越有錢，在選車問題上也越來越講究，不像汽車剛剛普及那些年，大家只會看中它是不是合資，費不費油，皮實不皮實。現在越來越多注重操控、舒適等等這類的因素，當然還有一個最重要的原因就是品牌效應。

雪鐵龍C6無論是空間、內飾還是配置上的表現都已經處於B級車中拔尖的地位，而且在車身厚度上以及隔音效果上與C級豪車相比也都絲毫不落下風。但令人惋惜的是，在這個更看重品牌的年代，法系品牌雪鐵龍似乎逐漸被邊緣化，C6並沒有得到消費者的認可，有些悲情，甚至有些可憐。

其實客觀的來說，C6在顏值上的家族語言設計，包括成熟度甚至氣勢上不遜色與奧迪寶馬這樣的豪華車型，特別是前臉分體式進氣格柵的設計更是讓人看上去就感覺很上檔次。銀色鍍鉻裝飾的上進氣格柵搭配進行燻黑處理後的下進氣格柵，無論是視覺感官上還是層次感上都非常不錯，側身圓潤的設計則是體現出了相當的穩重感，絲毫不遜色於奧迪A6L。

在車身尺寸的打造上，C6則更加的突出，長寬高分別達到了4980mm/1858mm/1475mm，軸距更是達到了2900mm。雖然是B級車的定位，但在尺寸上卻與A6L和寶馬5系等中大型轎車的尺寸十分接近，他在乘坐空間和儲物空間上的表現與同級別車型相比，可以說是優秀明顯。

內飾的打造上，還是比較穩重豪華的感覺，整個內飾幾乎全被真皮材質覆蓋，手感非常的舒服， 12.3英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控多媒體液晶屏不像有些車型顯得很突兀，看起來很協調，這就是法系車的魅力所在吧。全景天窗、定速巡航、感應雨刷、後排獨立空調、後視鏡摺疊配置應有盡有，此外，他還配有7個安全氣囊、車身穩定系統、胎壓監測等一些安全方面的配置。

動力方面，C6搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機和一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為123KW和150KW，最大扭矩分別為245N.m和280N.m，兩臺發動機均匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。百公里油耗達到了10個油左右，與同級別的皇冠、雷克薩斯ES相比要高出了不少。

白希文總結：雪鐵龍的確自身設計方面，對後期的維修保養帶來一些問題，但這絕對不是絕對的原因。雪鐵龍在歐洲的品牌效應和在中國的截然不同，在國內一輛豪車或是一個豪華品牌想要得到消費者的認可，除了要有過硬的品質之外，他品牌影響力的高低也是消費者非常看著的一個因素。因此重塑雪鐵龍的品牌形象在中國至關重要。