'日產技術背書，綜合續航里程超480km，啟辰D60 EV將於9月2日上市'
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰D60 EV和目前大多數純電動車一樣，屬於“油改電”車型，其是在啟辰D60的基礎上研發而來的。
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰D60 EV和目前大多數純電動車一樣，屬於“油改電”車型，其是在啟辰D60的基礎上研發而來的。
外觀方面，啟辰D60 EV和啟辰D60的主要差別在前臉，由於是純電動車，所以取消了進氣格柵的設計，此外，為了突顯未來感，其下包圍的造型非常誇張。還有車尾包圍也是，設計的比較現代。
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰D60 EV和目前大多數純電動車一樣，屬於“油改電”車型，其是在啟辰D60的基礎上研發而來的。
外觀方面，啟辰D60 EV和啟辰D60的主要差別在前臉，由於是純電動車，所以取消了進氣格柵的設計，此外，為了突顯未來感，其下包圍的造型非常誇張。還有車尾包圍也是，設計的比較現代。
內飾部分，啟辰D60 EV相比啟辰D60幾乎沒變，只是增加了電子擋杆，不過我個人認為這套內飾設計比較老氣，尤其是中控部分，感覺還是零幾年那會兒的設計風格。唯一讓人欣慰的是用料還不算太廉價。
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰D60 EV和目前大多數純電動車一樣，屬於“油改電”車型，其是在啟辰D60的基礎上研發而來的。
外觀方面，啟辰D60 EV和啟辰D60的主要差別在前臉，由於是純電動車，所以取消了進氣格柵的設計，此外，為了突顯未來感，其下包圍的造型非常誇張。還有車尾包圍也是，設計的比較現代。
內飾部分，啟辰D60 EV相比啟辰D60幾乎沒變，只是增加了電子擋杆，不過我個人認為這套內飾設計比較老氣，尤其是中控部分，感覺還是零幾年那會兒的設計風格。唯一讓人欣慰的是用料還不算太廉價。
動力方面，啟辰D60 EV的電機和電控系統，是由法雷奧和西門子合資創辦的新能源汽車公司提供的，電池則來自寧德時代，電池容量為58kWh，NEDC標準下測得續航里程為481km。
此外，為了保證電池組在極端環境下也能正常工作，其還配有電池智能溫控系統，能根據周邊環境自適應調節電池溫度。
啟辰首款純電動車——啟辰D60 EV已於今年7月15日開啟預售，預售價為14-16萬元。近日，小編又從啟辰官方瞭解到，啟辰D60 EV正式上市的日子定在了9月2日。
啟辰D60 EV和目前大多數純電動車一樣，屬於“油改電”車型，其是在啟辰D60的基礎上研發而來的。
外觀方面，啟辰D60 EV和啟辰D60的主要差別在前臉，由於是純電動車，所以取消了進氣格柵的設計，此外，為了突顯未來感，其下包圍的造型非常誇張。還有車尾包圍也是，設計的比較現代。
內飾部分，啟辰D60 EV相比啟辰D60幾乎沒變，只是增加了電子擋杆，不過我個人認為這套內飾設計比較老氣，尤其是中控部分，感覺還是零幾年那會兒的設計風格。唯一讓人欣慰的是用料還不算太廉價。
動力方面，啟辰D60 EV的電機和電控系統，是由法雷奧和西門子合資創辦的新能源汽車公司提供的，電池則來自寧德時代，電池容量為58kWh，NEDC標準下測得續航里程為481km。
此外，為了保證電池組在極端環境下也能正常工作，其還配有電池智能溫控系統，能根據周邊環境自適應調節電池溫度。
目前純電緊湊型轎車市場競爭激烈，啟辰D60 EV相比其它自主品牌車型的優勢在於技術方面，和東風日產關係密切，讓其有了雷諾-日產-三菱聯盟做靠山，用到了一些國際先進的三電技術，使得車子的續航、動力表現都是非常突出的。