在中國國內法國血統的汽車品牌並不多，常見到的主要是標緻，雪鐵龍，雷諾這三個品牌的車型。但說起法國車，大多數汽車消費者印象最深的還是“獅子”車標的標緻這個品牌，法國車有著良好的性能口碑與浪漫主義藝術設計理念，也曾是大批汽車消費者追捧的品牌之一。但近年來隨著德系與日系品牌的著眼於年輕消費群體而做出的全新設計與改變，法系品牌受關注的程度也略有不如。
順應汽車市場的年輕化風潮，標緻在旗下的車型的改款上做出了不少改變。作為家族中關注度頗高的東風標緻408也迎來了全新的改變，那麼就一起來體驗這款全新改變的全新東風標緻408，讓更多的消費者來重新認識下這一來自法國的百年汽車品牌。
外觀：融入現代元素動感提升顏值
相對於前款408，現款全新408在外觀上的改變頗大，整體年輕化與時尚感都增強了很多。
全新408前臉進氣格柵取消了前代的三橫幅鍍鉻條設計，改為上下分體式格柵設計，用矩陣式點狀鍍鉻的設計概念，配合移至中網的站立式新獅標，整個前臉年輕了許多。
此次評測的是全新408 1.6T 至尊版，日間行車燈使用的是點狀分佈，搭配仿生獅眼全LED自動大燈，有一種凌厲的運動霸氣油然而生，這點頗符合年輕消費者的口味。
因為全新408僅是改款車型，所以在軸距及尺寸上並未作出改變，但在同級車型中，尺寸仍佔優勢。
內飾：延續前代風格功能配置增強
全新408此次的內飾改變不大，延續了法國車的簡約與實用的風格。標緻在保持固有風格的基礎上，更多是在功能與細節上進了人性化的升級提升。
不得不說，似乎標緻將大部分的精力都花費在了外觀的改變上，在內飾上並沒有什麼讓人眼前一亮大改動。
空間：駕乘體感良好 儲物空間豐富
全新408有著達到2730mm的長軸距，遠優於同級家轎車型。作為家用出行車，一家三口再帶上老人們也是綽綽有餘。
雖然全新408在駕乘空間上並未作出調整，但是內部的儲物空間上，著實花了一些心思。時下標配的儲物空間一一呈現，一個不落。
動力：成熟技術搭配 動力中規中矩
全新408提供的是兩款動力配置，分別是230THP PureTech（1.2升）和350THP PureTech（1.6升）兩款渦輪增壓直噴發動機，由PSA集團與BMW集團聯合開發。
此次體驗的是全新408 1.6T 至尊版，其搭載的是350THP 1.6升渦輪增壓發動機，發動機最大馬力167Ps，最大功率123Kw，最大轉速6000轉，同時在1400-4000轉區間內，可輸出最大245牛米的扭矩。與之搭配的是愛信6速手自一體變速箱。這套動力傳動總成PSA用了很多年，屬於成熟技術，質量保證性與駕駛性更可靠。
在實際的駕駛中，雖然全新408的動力表現中規中矩，但也正是這種成熟的技術搭配，讓它在道路行駛中表現出色。
在低轉速情況下，全新408的動力輸出相當平穩，在走走停停的都市道路上相當實用。用力踩下油門，切換運動模式，高轉速開啟渦輪模式後的全新408的爆發力也不容小覷，充分滿足駕駛者的那種野性天性的釋放。
在降噪處理上，全新408的表現也讓人滿意，100公里時速以下基本聽不見嘈雜聲音的傳遞，這套成熟的動力配置樸實而又實用。
寫在最後的話
一天的駕駛體驗下來， 全新東風標緻408這款中期改款車型的表現留給我最大的印象就是注重實用。應該說它是一款中規中矩，而又相對全面的家用車型，雖然改款後的外觀表現更為年輕與時尚化，但骨子裡還是那個樸實、實用的家轎。
從這款全新408上可以看到標緻這個品牌順應潮流，力求革新的決心，如果說對於全新408有什麼期許的話，就是希望標緻的設計師們在內飾方面更用心一些，畢竟中國的年輕消費者對內飾的喜好更為潮流與智能。