港珠澳大橋東接香港西接珠海澳門，全長55公里。是世界上最長的跨海大橋，整個工程最難的就是一段，長達6.7公里的海底沉管隧道。
在2005年中國並沒有相關的經驗，本想外聘荷蘭專家進行指導，誰知他們一來就獅子大開口，開出15億的天價諮詢費，談判時，中國提出用3億元買一個框架，讓他們提供最難部分的技術支持，結果荷蘭人說：我給你們唱首歌。我們的翻譯問唱什麼歌。“我給你們唱首祈禱歌”
沒有辦法中國只能硬著頭皮自己幹。12年過去了中國終於做到了。港珠澳大橋的成功讓世界為之震驚。更是讓當初瞧不起中國的人啞口無言。
有句話說的對：有些偉大的民族，你永遠不能低估！！！
然而，港珠澳大橋才剛通車不久，地球官方就親自來驗收了。“山竹”來了。
前些日子，今年的最強颱風“山竹”在我國廣東登陸，整個華南地區都遭受狂風驟雨。
於是，當時不少網友開始擔心港珠澳大橋了，顯而易見完全沒必要。
港珠澳大橋設計最高可抵禦16級颱風，而“山竹”在菲律賓登陸，最大風力達到了17級。
“山竹”登陸之後，港珠澳大橋上測到的瞬間最大風力已達到16級，大橋面臨著嚴峻的考驗，然而，這個考驗完全沒有難道我們的港珠澳大橋，大橋全線供配電系統，高低壓運行和各泵狀態正常，索力、位移、震動檢測全都在設計範圍之內。很穩好嗎！！！
在港珠澳大橋設計中，防撞問題也是工程研究重點。大橋設計有3個通航孔，每個可防3萬噸衝擊力。在海底隧道兩端各建一個人工島，在兩個人工島周圍排放了石頭形成斜坡，如果有船太靠近就會擱淺。另外還建有防撞墩，它們可防30萬噸撞擊。有關方面表示，建成後的大橋保證大撞不倒，中撞可修。
根據沿海海域颱風的特點，防颱風也是大橋工程考慮的因素，港珠澳大橋能抗擊每秒51米的風速，這相當於最大風力16級。另外，港珠澳大橋建成後可抗8級地震。
別的不敢說，在建橋這件事上，我們中國人絕對是世界第一，而港珠澳大橋被稱為“現代世界七大奇蹟”之一，是世界上最長的鋼結構橋樑，僅主樑鋼板用量就達到42萬噸，相當於60座埃菲爾鐵塔。
中國橋就是牛！！！
為“中國製造”打call！！！
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