一、人力資源對比
整個蘇聯17500萬人。
二戰蘇軍損失2960萬,其中死亡866.8萬,若加上傷死病死則為1127萬,加上民兵,游擊隊等武裝死亡總數在1400左右。蘇軍損失坦克83500輛,自行火炮13000輛,裝甲車37600輛,卡車351800輛,火炮61500門,迫擊炮205600門,火箭炮4900門,高射炮8000門,戰列艦1艘,巡洋艦3艘,驅逐艦30艘,潛艇102艘,飛機88300架。
論人力資源,蘇聯的後備人力資源已經臨近枯竭。整個蘇聯18-55歲的男子總數在3500萬左右。而二戰期間死亡總數卻達到了1400萬,傷殘900萬,剩下的1100多萬蘇軍,已經是蘇聯人最後的兵力了。再把這1100萬人耗光,就找不到什麼人兵員了。
而美國14000萬人。美國擁有當時全世界最先進的工業管理體制和效率最高的農業生產水平。大約可以動員到3500萬軍隊,與蘇聯人可以動員到的人力相當。
而整個二戰,美軍有限的損失(不足40萬人死亡)。基本對人力資源不構成影響。1945年,美軍總兵力1200萬,蘇軍兵力1100多萬。(美國後備兵力2300萬,蘇聯頂多300到500萬)
人力資源比,蘇聯比美國略遜一籌。
二、海軍。
1945年,美國海軍的實力足夠單挑世界各國海軍。蘇聯海軍連意大利海軍也不如,更不要說和美國海軍相比了。
三、空軍
有的朋友認為蘇聯有年產4萬架飛機的能力,認為蘇聯有飛機數量的優勢,打敗美國空軍毫無爭議。
其實這既是對美國飛機生產能力和性能的不瞭解,也是對二戰各國工業實力的認識錯誤。
蘇聯年產飛機4萬架,美國年產飛機10玩架。在二戰期間,珍珠港之後,美國生產了總數297000架飛機,遠超過了蘇聯的130000架。
並且蘇聯飛機許多部件簡化了工藝,發動機許多隻能在天上飛24個小時,許多沒飛24個小時就為德國飛行員增長戰績數字了。
在二戰期間。西線盟軍4萬架飛機消耗德國57000架飛機。其中盟軍有大約2萬架是被德國地面火力消耗的。實際作戰比是大約美英每損失20架飛機,就可以消耗德國57架飛機。
而在東線,德國僅僅損失13000架飛機,就消耗了俄國88300架飛機。德國訓練飛行員的程序是,新手去東線打俄國飛機,技術精了就去西線。
避開美蘇兩國飛行員素質的差距,論飛機質量,美國的戰鬥機，尤其是重型轟炸機,比德國當時的戰機先進,而蘇聯的戰機和德國飛機相比沒有什麼技術和質量優勢，甚至稍微落後。
二戰飛機戰績。
美國飛機VS德國飛機20000:57000
德國飛機VS蘇聯飛機88300:13000
即20架美國飛機,可以消耗德國57架飛機,德國57架飛機,可以消耗蘇聯387架飛機。
美國年產飛機10萬架,蘇聯年產4萬架飛機。性價比是19:1 並且美國飛機對付的是德國經驗十足的老手飛行員,蘇聯飛機對付的是新手的德國飛機。蘇聯空軍很難抗衡於美國。這就是為什麼冷戰時期,蘇聯長期組建了一隻50多萬人龐大防空部隊的原因了。
四、原子彈
在試驗階段,美國人只做了3個原子彈,而蘇聯第一個原子彈則是到了1947年才生產出來。一旦美蘇開戰,美國人在短時間內就可以量產原子彈。而且一旦開戰,蘇聯卻難以在1947年生產出第一個原子彈。原因是來自敵人的破壞。而在和平時代,敵人不可能派遣飛機,特種部隊去進行破壞。
綜上所述，蘇聯在1945年很多方面和美國比都不佔優勢，甚至落後於美軍。如果雙方1945年爆發全面戰爭，蘇聯輸的可能性很大，但是對方也要付出巨大代價。