最近，關於滴滴的新聞是非常之多！先是滴滴又向豐田融資了6億美金，接下來又是拆分了虧錢的自動駕駛，接著又是滴滴徵詢用戶們徵詢“順風車”問題。而近些日，滴滴創始人程維與聯合創始人柳青更是在微博上發文，呼籲大家在乘從的時候做好安全工作！
最近，關於滴滴的新聞是非常之多！先是滴滴又向豐田融資了6億美金，接下來又是拆分了虧錢的自動駕駛，接著又是滴滴徵詢用戶們徵詢“順風車”問題。而近些日，滴滴創始人程維與聯合創始人柳青更是在微博上發文，呼籲大家在乘從的時候做好安全工作！
安全工作大於“泰山”
古語都說的好，安全工作是終於泰山！怎麼說呢？滴滴出行原本是有望在今年實現盈利的，但是為了進一步把安全工作做牢靠，滴滴把所有的精力都放到了“大安全”上面。
目前，滴滴已有9000名客服人員，提供7*24小時的服務，其中超過50%為自有員工。在客服服務團隊日均處理的30萬進線中有1.7%疑似與安全相關，會流轉至線上安全響應中心！
今年上半年，滴滴利用安全技術協助警方辦理黑產案件12宗，已抓獲嫌疑人179人。同時滴滴對於未成年乘坐網約車也是給出了自己的方案！
總之一句話，在經歷了“順風車”事件之後，滴滴確實開始了改變，而這種改變，正式是我們所希望看到的。
最近，關於滴滴的新聞是非常之多！先是滴滴又向豐田融資了6億美金，接下來又是拆分了虧錢的自動駕駛，接著又是滴滴徵詢用戶們徵詢“順風車”問題。而近些日，滴滴創始人程維與聯合創始人柳青更是在微博上發文，呼籲大家在乘從的時候做好安全工作！
安全工作大於“泰山”
古語都說的好，安全工作是終於泰山！怎麼說呢？滴滴出行原本是有望在今年實現盈利的，但是為了進一步把安全工作做牢靠，滴滴把所有的精力都放到了“大安全”上面。
目前，滴滴已有9000名客服人員，提供7*24小時的服務，其中超過50%為自有員工。在客服服務團隊日均處理的30萬進線中有1.7%疑似與安全相關，會流轉至線上安全響應中心！
今年上半年，滴滴利用安全技術協助警方辦理黑產案件12宗，已抓獲嫌疑人179人。同時滴滴對於未成年乘坐網約車也是給出了自己的方案！
總之一句話，在經歷了“順風車”事件之後，滴滴確實開始了改變，而這種改變，正式是我們所希望看到的。
滴滴為何口碑不好？
很多人都認為滴滴口碑之所以差，完全是因為之前“順風車”事件所影響的。其實這只是一部分，主要原因還是滴滴到現在都沒能平衡好司機、用戶與滴滴的關係，最為重要的就是司機。
大家都知道，滴滴充其量就是一箇中介平臺，滴滴的核心是滴滴司機。因為車子是司機們出的，勞動力也是司機，滴滴並沒有和人家簽訂正式的勞動合同， 也就不用給司機們繳納五險一金。這些也就算了，滴滴抽成很高，據說最低是19%，最高的有25%。用司機們的話來說，一整天累死累活的幹，結果大部分的錢都被滴滴公司給賺走了，你說氣不氣？
最近，關於滴滴的新聞是非常之多！先是滴滴又向豐田融資了6億美金，接下來又是拆分了虧錢的自動駕駛，接著又是滴滴徵詢用戶們徵詢“順風車”問題。而近些日，滴滴創始人程維與聯合創始人柳青更是在微博上發文，呼籲大家在乘從的時候做好安全工作！
安全工作大於“泰山”
古語都說的好，安全工作是終於泰山！怎麼說呢？滴滴出行原本是有望在今年實現盈利的，但是為了進一步把安全工作做牢靠，滴滴把所有的精力都放到了“大安全”上面。
目前，滴滴已有9000名客服人員，提供7*24小時的服務，其中超過50%為自有員工。在客服服務團隊日均處理的30萬進線中有1.7%疑似與安全相關，會流轉至線上安全響應中心！
今年上半年，滴滴利用安全技術協助警方辦理黑產案件12宗，已抓獲嫌疑人179人。同時滴滴對於未成年乘坐網約車也是給出了自己的方案！
總之一句話，在經歷了“順風車”事件之後，滴滴確實開始了改變，而這種改變，正式是我們所希望看到的。
滴滴為何口碑不好？
很多人都認為滴滴口碑之所以差，完全是因為之前“順風車”事件所影響的。其實這只是一部分，主要原因還是滴滴到現在都沒能平衡好司機、用戶與滴滴的關係，最為重要的就是司機。
大家都知道，滴滴充其量就是一箇中介平臺，滴滴的核心是滴滴司機。因為車子是司機們出的，勞動力也是司機，滴滴並沒有和人家簽訂正式的勞動合同， 也就不用給司機們繳納五險一金。這些也就算了，滴滴抽成很高，據說最低是19%，最高的有25%。用司機們的話來說，一整天累死累活的幹，結果大部分的錢都被滴滴公司給賺走了，你說氣不氣？
為什麼還有這麼多司機跑滴滴？
既然大家都在說跑滴滴掙不到錢，可為什麼還有這麼多人跑滴滴呢？其實說白了，還不是為了生活，因為這個社會還是窮人多，很多人都沒有文憑，也沒有一技之長。跑滴滴雖然不能掙大錢，但是滿足自己的生活還是可以的。畢竟，只有生存下去，才能談生活！
給大家說個例子，滴滴司機評論每天在線10小時！不時一天收入500塊錢，平均流水300到400元！那只是流水還沒有算成本，除去油費150元！每天好的時候能有二百多元，有時連二百都不到！這還沒算什麼車子磨損等費用。
但有句說一句，也有跑滴滴能掙錢的。那就是每天辛苦一點，不管滴滴給你丟了什麼單，都把單子給接了！這樣會比那些三天晒網的好一點！
最近，關於滴滴的新聞是非常之多！先是滴滴又向豐田融資了6億美金，接下來又是拆分了虧錢的自動駕駛，接著又是滴滴徵詢用戶們徵詢“順風車”問題。而近些日，滴滴創始人程維與聯合創始人柳青更是在微博上發文，呼籲大家在乘從的時候做好安全工作！
安全工作大於“泰山”
古語都說的好，安全工作是終於泰山！怎麼說呢？滴滴出行原本是有望在今年實現盈利的，但是為了進一步把安全工作做牢靠，滴滴把所有的精力都放到了“大安全”上面。
目前，滴滴已有9000名客服人員，提供7*24小時的服務，其中超過50%為自有員工。在客服服務團隊日均處理的30萬進線中有1.7%疑似與安全相關，會流轉至線上安全響應中心！
今年上半年，滴滴利用安全技術協助警方辦理黑產案件12宗，已抓獲嫌疑人179人。同時滴滴對於未成年乘坐網約車也是給出了自己的方案！
總之一句話，在經歷了“順風車”事件之後，滴滴確實開始了改變，而這種改變，正式是我們所希望看到的。
滴滴為何口碑不好？
很多人都認為滴滴口碑之所以差，完全是因為之前“順風車”事件所影響的。其實這只是一部分，主要原因還是滴滴到現在都沒能平衡好司機、用戶與滴滴的關係，最為重要的就是司機。
大家都知道，滴滴充其量就是一箇中介平臺，滴滴的核心是滴滴司機。因為車子是司機們出的，勞動力也是司機，滴滴並沒有和人家簽訂正式的勞動合同， 也就不用給司機們繳納五險一金。這些也就算了，滴滴抽成很高，據說最低是19%，最高的有25%。用司機們的話來說，一整天累死累活的幹，結果大部分的錢都被滴滴公司給賺走了，你說氣不氣？
為什麼還有這麼多司機跑滴滴？
既然大家都在說跑滴滴掙不到錢，可為什麼還有這麼多人跑滴滴呢？其實說白了，還不是為了生活，因為這個社會還是窮人多，很多人都沒有文憑，也沒有一技之長。跑滴滴雖然不能掙大錢，但是滿足自己的生活還是可以的。畢竟，只有生存下去，才能談生活！
給大家說個例子，滴滴司機評論每天在線10小時！不時一天收入500塊錢，平均流水300到400元！那只是流水還沒有算成本，除去油費150元！每天好的時候能有二百多元，有時連二百都不到！這還沒算什麼車子磨損等費用。
但有句說一句，也有跑滴滴能掙錢的。那就是每天辛苦一點，不管滴滴給你丟了什麼單，都把單子給接了！這樣會比那些三天晒網的好一點！
結論：關於如何評價滴滴公司，我相信很每個人的看法都不一樣！很多人說滴滴出行是時代的產物，目前雖然有缺陷，但還有整改的空間！也有不少網友們表示，所謂的“共享經濟”就是一個虛頭，最具代表的ofo以及滴滴出行，他們自己都沒有掙到錢，請問，主業務一直不盈利的公司，即便未來登陸資本市場，我相信也會被資本所拋棄！
怎麼樣，各位老鐵，關於滴滴出行這家公司，你們又是如何看待的呢？歡迎評論！