有沒有覺得，汽車開著開著，油耗就莫名的增加了？特別是過了質保期的車型，油耗增加非常明顯。除了自然老化的結果，還有很多容易被忽略的用車養車中的細節造成了油耗的增加。
一、胎壓和輪胎磨損
胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。車上或車主手冊有標識，正常胎壓一般在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。
經常檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。當然，輪胎影響生命安全，油耗倒是其次了，一般每5萬公里左右，需要換一套新輪胎。輪胎髮生偏磨，手機APP也可以測到，比如福克斯更換輪胎前後對比:
二、注意油品，清理積碳
積碳主要有節氣門、進氣道、氣門、燃燒室、火花塞、噴油嘴等等。積碳的壞處也很多，可以引起怠速抖動，怠速不穩、加油無力，油耗增大。一般來說，只需要按車主手冊要求定期清理積碳即可，但是某些容易積碳的車型或發動機，如本田地球夢、福克斯等，清洗積碳即可減少一半的抖動。用APP可以精準地看出清洗積碳的效果，以下是朗逸清洗節氣門的前後對比：
三、8-11萬公里更換氧傳感器
這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。
使用時間長失效或出故障後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。一般來說氧傳感器故障行車電腦會記錄下故障代碼，維修人員用解碼器讀出故障碼即可判斷。
所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。
四、定期更換火花塞
火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。
火花塞的使用壽命參考車主手冊，下圖幾種情況需要更換火花塞：
火花塞都有表明壽命期，需要注意的是，這個週期不是火花塞的極限壽命週期，而是代表火花塞最佳性能週期。所以通常過了壽命期，發動機可能依然工作平穩。但隨著使用時間的增加，火花塞電極金屬揮發、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會出現點火較差、動力不足、提速慢、油耗增加的症狀，就需要更換火花塞了。當火花塞點火性能開始下降時，往往會有輕微的間歇性或規律性抖動。
我們可以看看APP測試的，菱智更換火花塞前後對比：
火花塞的熱值和間隙最好和原廠推薦的一致，當然火花塞的品質和安裝方法，也是很重要的。更換火花塞前後，不妨用手機測試，效果如何，一目瞭然。
五、定期更換蓄電池
蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，怠速過高，油耗飆升。
所以不要以為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。
這個APP測試簡單有趣，大家不妨試試：
