'印度電動車補貼改革適得其反 行業遭嚴重打擊'
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉Model 3的定價再一次出現了變動，該公司宣佈將把最便宜的Model 3版本（即標準續航版）的售價降低400美元。這意味著該款車的售價重新回到了其發佈時的原始售價：3.62萬美元。另外，該款車依然只能通過特斯拉的實體店進行預訂，它其實就是通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版本，後者是消費者可以在線上預訂的價格最低的Model 3。
以下是標準續航版Model 3的重要事件時間線：
2016年9月：埃隆·馬斯克（Elon Musk）發佈Model3，並承諾其起售價為3.5萬美元（未包含強制性配送費用）。
2017年中：Model 3開始銷售，但最初只提供售價更高的長續航版和高級內飾版，起售價5萬美元。
2019年2月：特斯拉宣佈3.5萬美元的基礎版Model 3開始接受預定。據稱它是Model 3的最低配版，使用了織物座椅以及“標準內飾”，幾乎沒有標準功能，起售價為3.62萬美元（3.5萬美元零售價，外加1200美元配送費）。
2019年4月：特斯拉在其線上預定系統中移除了標準續航版Model 3，並且宣佈消費者只能在實體店預定該版本車輛。該公司還表示，標準續航版型號為通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版車輛，帶有“部分高級內飾”，並且鎖定了部分功能。這意味著標準續航版Model 3不再是此前宣佈的配有織物座椅和標準內飾的車輛。
2019年5月：特斯拉提升了標準續航版Model 3的價格，漲幅為400美元，使其起售價變成了3.66萬美元。
2019年7月：特斯拉重新降低了標準續航版Model 3的價格，價格重新回到3.62萬美元。（來源：星雲 蓋世汽車）
6，蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
【蓋世汽車】8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。
郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉Model 3的定價再一次出現了變動，該公司宣佈將把最便宜的Model 3版本（即標準續航版）的售價降低400美元。這意味著該款車的售價重新回到了其發佈時的原始售價：3.62萬美元。另外，該款車依然只能通過特斯拉的實體店進行預訂，它其實就是通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版本，後者是消費者可以在線上預訂的價格最低的Model 3。
以下是標準續航版Model 3的重要事件時間線：
2016年9月：埃隆·馬斯克（Elon Musk）發佈Model3，並承諾其起售價為3.5萬美元（未包含強制性配送費用）。
2017年中：Model 3開始銷售，但最初只提供售價更高的長續航版和高級內飾版，起售價5萬美元。
2019年2月：特斯拉宣佈3.5萬美元的基礎版Model 3開始接受預定。據稱它是Model 3的最低配版，使用了織物座椅以及“標準內飾”，幾乎沒有標準功能，起售價為3.62萬美元（3.5萬美元零售價，外加1200美元配送費）。
2019年4月：特斯拉在其線上預定系統中移除了標準續航版Model 3，並且宣佈消費者只能在實體店預定該版本車輛。該公司還表示，標準續航版型號為通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版車輛，帶有“部分高級內飾”，並且鎖定了部分功能。這意味著標準續航版Model 3不再是此前宣佈的配有織物座椅和標準內飾的車輛。
2019年5月：特斯拉提升了標準續航版Model 3的價格，漲幅為400美元，使其起售價變成了3.66萬美元。
2019年7月：特斯拉重新降低了標準續航版Model 3的價格，價格重新回到3.62萬美元。（來源：星雲 蓋世汽車）
6，蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
【蓋世汽車】8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。
郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
作為中國汽車界“海歸”代表人物，鄭顯聰在汽車行業擁有近40年的從業經歷。在2015年加入蔚來汽車前，其曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務，更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。
對於退休，鄭顯聰在朋友圈表示，將“給自己一個悠享長假”，“有團聚，有離別，有感傷，同行的夥伴，請執著用熱愛綻放，心底的希望。當然，暢想不會停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心裡的方向，一起的感覺就像是繼續在新的日子裡和蔚來驅動我們的心。”
此次，鄭顯聰繼任董事長一職的蔚來驅動科技是蔚來汽車的零部件品牌，目前給量產車ES8、ES6提供三電系統核心零部件。
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉Model 3的定價再一次出現了變動，該公司宣佈將把最便宜的Model 3版本（即標準續航版）的售價降低400美元。這意味著該款車的售價重新回到了其發佈時的原始售價：3.62萬美元。另外，該款車依然只能通過特斯拉的實體店進行預訂，它其實就是通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版本，後者是消費者可以在線上預訂的價格最低的Model 3。
以下是標準續航版Model 3的重要事件時間線：
2016年9月：埃隆·馬斯克（Elon Musk）發佈Model3，並承諾其起售價為3.5萬美元（未包含強制性配送費用）。
2017年中：Model 3開始銷售，但最初只提供售價更高的長續航版和高級內飾版，起售價5萬美元。
2019年2月：特斯拉宣佈3.5萬美元的基礎版Model 3開始接受預定。據稱它是Model 3的最低配版，使用了織物座椅以及“標準內飾”，幾乎沒有標準功能，起售價為3.62萬美元（3.5萬美元零售價，外加1200美元配送費）。
2019年4月：特斯拉在其線上預定系統中移除了標準續航版Model 3，並且宣佈消費者只能在實體店預定該版本車輛。該公司還表示，標準續航版型號為通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版車輛，帶有“部分高級內飾”，並且鎖定了部分功能。這意味著標準續航版Model 3不再是此前宣佈的配有織物座椅和標準內飾的車輛。
2019年5月：特斯拉提升了標準續航版Model 3的價格，漲幅為400美元，使其起售價變成了3.66萬美元。
2019年7月：特斯拉重新降低了標準續航版Model 3的價格，價格重新回到3.62萬美元。（來源：星雲 蓋世汽車）
6，蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
【蓋世汽車】8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。
郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
作為中國汽車界“海歸”代表人物，鄭顯聰在汽車行業擁有近40年的從業經歷。在2015年加入蔚來汽車前，其曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務，更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。
對於退休，鄭顯聰在朋友圈表示，將“給自己一個悠享長假”，“有團聚，有離別，有感傷，同行的夥伴，請執著用熱愛綻放，心底的希望。當然，暢想不會停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心裡的方向，一起的感覺就像是繼續在新的日子裡和蔚來驅動我們的心。”
此次，鄭顯聰繼任董事長一職的蔚來驅動科技是蔚來汽車的零部件品牌，目前給量產車ES8、ES6提供三電系統核心零部件。
公開資料顯示，蔚來驅動科技（XPT）是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化，智能化，輕量化的電動力平臺；提供更環保、更高效、更安全的解決方案；智造新能源動力，驅動科技出行。
此前，鄭顯聰在接受蓋世汽車採訪時表示，XPT成立的靈感來自於特斯拉，當初去考察美國加州的生態和體系時瞭解到，特斯拉最初用了很多臺灣的供應商，後來覺得電機電控等技術太過於核心，必須要掌握在自己手上，於是開始自己研發三電，而昔日提供核心技術的供應商們則降級成了提供定子、轉子的二級供應商。
“對於蔚來而言，與其將來恩將仇報的翻臉，不如一開始就自己研發核心技術，於是就成立的XPT。”鄭顯聰還強調稱，三電系統是每一個電動車品牌的技術核心，蔚來雖然將整車製造交給了代工廠，但最核心的三電系統從研發到零部件供應都由自己來控制，這也從而掌握了更多的主動權。
值得一提的是，除了給蔚來汽車提供三電系統核心零部件，蔚來驅動科技（XPT）還將供應廣汽蔚來，長安蔚來，甚至包括江淮，另奧迪、保時捷也在對接中。按照鄭顯聰的計劃， XPT在5年內的營業額要突破一千億，當然，當XPT真正開始獨立交易的時候，會和蔚來徹底切割清楚。
李斌在內部信中還宣佈，供應鏈副總裁鍾萬里將直接向其本人彙報，曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO，全面負責蔚來驅動科技的工作。
8月12日，蔚來汽車公佈了2019年7月份的交付數據，當月蔚來共完成交付837輛新車，包括672輛ES6、164輛ES8。截至今年7月31日，蔚來已完成交付ES8和ES6兩款車型共計19727輛，其中2019年交付了8379輛。蔚來方面表示，7月交付數量少的重要原因在於，當月將主要工作精力放在了此前的召回工作上。（來源： 雷雲 蓋世汽車）
7，怕被人跟蹤監視？軟件工程師為特斯拉汽車研發實時反監視工具
【蓋世汽車】可能很多人都幻想過自己是一名類似於007的特工，而且很多諜戰大片中，主角們開的汽車都非常酷炫，不僅速度快，甚至還可成為武器或者能夠反監視，據外媒報道，Tevora公司的一名軟件工程師Truman Kain就為特斯拉汽車研發出一款名為Scout（偵察器）的工具，可用於特斯拉汽車的哨兵模式（Sentry Mode），以實現實時反監視功能。
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉Model 3的定價再一次出現了變動，該公司宣佈將把最便宜的Model 3版本（即標準續航版）的售價降低400美元。這意味著該款車的售價重新回到了其發佈時的原始售價：3.62萬美元。另外，該款車依然只能通過特斯拉的實體店進行預訂，它其實就是通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版本，後者是消費者可以在線上預訂的價格最低的Model 3。
以下是標準續航版Model 3的重要事件時間線：
2016年9月：埃隆·馬斯克（Elon Musk）發佈Model3，並承諾其起售價為3.5萬美元（未包含強制性配送費用）。
2017年中：Model 3開始銷售，但最初只提供售價更高的長續航版和高級內飾版，起售價5萬美元。
2019年2月：特斯拉宣佈3.5萬美元的基礎版Model 3開始接受預定。據稱它是Model 3的最低配版，使用了織物座椅以及“標準內飾”，幾乎沒有標準功能，起售價為3.62萬美元（3.5萬美元零售價，外加1200美元配送費）。
2019年4月：特斯拉在其線上預定系統中移除了標準續航版Model 3，並且宣佈消費者只能在實體店預定該版本車輛。該公司還表示，標準續航版型號為通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版車輛，帶有“部分高級內飾”，並且鎖定了部分功能。這意味著標準續航版Model 3不再是此前宣佈的配有織物座椅和標準內飾的車輛。
2019年5月：特斯拉提升了標準續航版Model 3的價格，漲幅為400美元，使其起售價變成了3.66萬美元。
2019年7月：特斯拉重新降低了標準續航版Model 3的價格，價格重新回到3.62萬美元。（來源：星雲 蓋世汽車）
6，蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
【蓋世汽車】8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。
郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
作為中國汽車界“海歸”代表人物，鄭顯聰在汽車行業擁有近40年的從業經歷。在2015年加入蔚來汽車前，其曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務，更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。
對於退休，鄭顯聰在朋友圈表示，將“給自己一個悠享長假”，“有團聚，有離別，有感傷，同行的夥伴，請執著用熱愛綻放，心底的希望。當然，暢想不會停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心裡的方向，一起的感覺就像是繼續在新的日子裡和蔚來驅動我們的心。”
此次，鄭顯聰繼任董事長一職的蔚來驅動科技是蔚來汽車的零部件品牌，目前給量產車ES8、ES6提供三電系統核心零部件。
公開資料顯示，蔚來驅動科技（XPT）是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化，智能化，輕量化的電動力平臺；提供更環保、更高效、更安全的解決方案；智造新能源動力，驅動科技出行。
此前，鄭顯聰在接受蓋世汽車採訪時表示，XPT成立的靈感來自於特斯拉，當初去考察美國加州的生態和體系時瞭解到，特斯拉最初用了很多臺灣的供應商，後來覺得電機電控等技術太過於核心，必須要掌握在自己手上，於是開始自己研發三電，而昔日提供核心技術的供應商們則降級成了提供定子、轉子的二級供應商。
“對於蔚來而言，與其將來恩將仇報的翻臉，不如一開始就自己研發核心技術，於是就成立的XPT。”鄭顯聰還強調稱，三電系統是每一個電動車品牌的技術核心，蔚來雖然將整車製造交給了代工廠，但最核心的三電系統從研發到零部件供應都由自己來控制，這也從而掌握了更多的主動權。
值得一提的是，除了給蔚來汽車提供三電系統核心零部件，蔚來驅動科技（XPT）還將供應廣汽蔚來，長安蔚來，甚至包括江淮，另奧迪、保時捷也在對接中。按照鄭顯聰的計劃， XPT在5年內的營業額要突破一千億，當然，當XPT真正開始獨立交易的時候，會和蔚來徹底切割清楚。
李斌在內部信中還宣佈，供應鏈副總裁鍾萬里將直接向其本人彙報，曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO，全面負責蔚來驅動科技的工作。
8月12日，蔚來汽車公佈了2019年7月份的交付數據，當月蔚來共完成交付837輛新車，包括672輛ES6、164輛ES8。截至今年7月31日，蔚來已完成交付ES8和ES6兩款車型共計19727輛，其中2019年交付了8379輛。蔚來方面表示，7月交付數量少的重要原因在於，當月將主要工作精力放在了此前的召回工作上。（來源： 雷雲 蓋世汽車）
7，怕被人跟蹤監視？軟件工程師為特斯拉汽車研發實時反監視工具
【蓋世汽車】可能很多人都幻想過自己是一名類似於007的特工，而且很多諜戰大片中，主角們開的汽車都非常酷炫，不僅速度快，甚至還可成為武器或者能夠反監視，據外媒報道，Tevora公司的一名軟件工程師Truman Kain就為特斯拉汽車研發出一款名為Scout（偵察器）的工具，可用於特斯拉汽車的哨兵模式（Sentry Mode），以實現實時反監視功能。
Truman Kain表示，該款監視探測偵察器（Surveillance Detection Scout）是一個硬軟件堆棧，可以利用特斯拉汽車安裝的攝像頭，通知乘客和駕駛員是否有人在對其實時跟蹤。當車輛處於停放狀態時，Scout也是一款出色的靜態偵察器，車主可以查詢該Scout探測到的人的信息，並建立此人的生活模式檔案。
Scout會利用特斯拉哨兵模式功能創建的現有視頻源，以及車牌和麵部檢測功能來確定車主是否被跟蹤，而且會實時執行此類操作，一旦發現任何可疑情況，還會向車主發送通知。Kain在今年的黑客大會DefCon上展示了該工具，並公佈了該工具的開源代碼。
如果有人擔心自己被跟蹤，這倒是一個不錯的解決方案，而且這個有趣的工具還解鎖了特斯拉哨兵模式更多的潛力。
特斯拉現有版本的哨兵模式只是一個集成了停車模式的行車記錄儀系統（雖然比市場上其他車型的功能還是強大很多），因此，特斯拉可在該工具功能基礎上，大大改進現有版本。但是，功能豐富的監視系統與汽車能量消耗之間需要達到平衡，畢竟哨兵模式在特斯拉汽車停放時就已經消耗很多能量了。（來源：餘秋雲 蓋世汽車）
8，I-Pace銷量低迷捷豹以3000美元折扣爭搶特斯拉車主
【蓋世汽車】據外媒報道，捷豹路虎正直接向特斯拉發起挑戰，向特斯拉車主提供3000美元的折扣優惠，鼓勵他們以1.5萬美元的總折扣購買一輛I-Pace電動汽車。
據悉，I-Pace提供5000美元的經銷商折扣，加上7000美元的“折扣積分”，如果消費者是Model S、Model X或Model3的車主，還有3000美元的“征服特斯拉”額外激勵。這意味著原價69,500美元的I-Pace，在扣除1.5萬美元的總折扣後，價格將降低至54,500美元。
1，印度電動車補貼改革適得其反 行業遭受嚴重打擊
【蓋世汽車】印度電動汽車製造商警告稱，旨在提振電動汽車行業、鼓勵本土電動車生產的補貼政策在短期內可能適得其反。
由於印度是世界上空氣汙染最嚴重的國家，且高度依賴進口石油，印度政府已經將向電氣化轉變列為一項優先任務，並已經制定了一系列雄心勃勃的目標，比如提議到2030年所有在售的汽車都將是電動汽車。
目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，電動滑板車以及摩托車的銷量也同樣低迷。為提振電動汽車行業並實現上述電動化目標，印度政府部長們今年7月份宣佈，將電動汽車和充電器的銷售稅分別從12%和18%下調5%；今年3月份，印度政府還宣佈了一項為期3年、價值15億美元的補貼計劃，該補貼金額是之前的十倍以上。
但印度Hero Electric公司首席執行官Sohinder Gill表示，自從補貼改革方案公佈以來，電動汽車的表現更糟了。HeroElectric目前是印度最大滑板車和摩托車製造商Hero Motocorp的獨立子公司。
Mr Gill表示，“新的電動車行業補貼政策非但沒有起到催化作用，反而以一種非常殘酷的方式將市場擊垮；我們今年遭受了重大打擊，在過去的幾個月裡，電動汽車行業有不斷惡化的趨勢。”
印度新的電動車補貼計劃提出了一項要求，即電動汽車約一半的零部件必須在印度本土生產。儘管大多數電動車企認為，從長期來看，該規定有有所裨益，但突然的改革帶來了一些不必要的短期痛苦。
Hero Motocorp旗下電動滑板車初創企業Ather Energy的負責人Tarun Mehta表示，其不得不在4月份和5月份停止銷售，以用本土產的輪轂和其他部件改裝了近1000輛車。“政府相當明確地推出了新的補貼計劃，而該計劃在兩個多月的時間裡擾亂了我們的車型。”
與此同時，印度汽車行業的其他領域也面臨著嚴峻的挑戰。就在不久前，印度還有望成為全球第三大汽車市場，但5月和6月份，印度汽車銷量同比下降了約四分之一。瑪魯蒂鈴木表示，其7月份銷量大跌約36%。汽車製造商們紛紛減產，並警告稱，如果形勢得不到改善，將面臨大規模裁員。
一些業內人士表示，印度政府設定的嚴格電動汽車目標，等於迫使瑪魯蒂鈴木、馬恆達和塔塔汽車等主要汽車製造商加大對新能源汽車的投資。但傳統汽車銷量的下降引發了人們的擔憂，即印度汽車行業是在經歷週期性放緩，還是一種永久性的轉變，如果市場轉向電動汽車，一些汽車製造商將難以從這種轉變中恢復過來。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
2，特斯拉每年高管離職率達27% 不到四年高管將全部流失？
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國電動汽車製造商特斯拉的高管離職率高於硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）彙報工作的高管中，離職情況更為嚴重。
Toni Sacconaghi在一份報告中表示，特斯拉每年要更換約27%的高管，在其同級別和類型的七家公司中（包括Snap和Lyft）比例是最高的。Sacconaghi進一步發現，在直接向馬斯克彙報工作的高管中，每年約有44%的人選擇離職，而在亞馬遜、優步和Facebook等其他公司，這一比例平均約為9%。
Sacconaghi表示，“有人可能會說，特斯拉高管的高離職率反映了其獨特而嚴格的公司文化，但我們擔心，這種高離職率不僅會導致不穩定，還反映出高管們對公司方向和工作實踐方面更重大的擔憂。”
特斯拉關鍵崗位高管的流失以及外部招聘人員的迅速離職令人擔憂，按照目前的離職率，特斯拉公司逾150人的高管團隊將在不到四年的時間裡全部離職。
當地時間8月14日，特斯拉股價下跌3%至228.03美元，受股市普遍拋售影響，該股今年迄今已累計下跌約31%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
3，斯柯達創最佳7月銷量紀錄在華仍跌15.7%
（圖片來源：斯柯達汽車官網）
【蓋世汽車】根據大眾集團官方公佈的銷量數據，今年7月份，斯柯達品牌在全球範圍內共交付102,700輛新車，較去年同期的99,700輛同比增長3.1%，創7月份最高銷量紀錄，在西歐、中歐以及東歐等地區銷量均十分強勁，這在一定程度上得益於消費者對柯珞克和科迪亞克等SUV車型的強勁需求。
在未來幾個月，預計斯柯達新款城市SUV柯米克將進一步刺激銷量增長。在今年的法蘭克福車展上，斯柯達Scala Monte Carlo以及柯米克Monte Caarlo等新車型將首次亮相，預計也將給斯柯達品牌帶來新的銷量增長動力。
在西歐地區，斯柯達上月交付量同比上漲12.3%至45,600輛；在歐洲最大單一市場德國，斯柯達上月共交付18,600輛新車，同比攀升16.2%；而在法國（銷量達3000輛，同比勁增24.2%）、意大利（銷量達2500輛，同比勁增31.2%）、荷蘭（銷量達1800輛，同比暴漲57.7%）、瑞典（銷量達1400輛，同比暴漲84%）、丹麥（銷量達1100輛，同比攀升17.5%）以及希臘（銷量達300輛，同比勁增38.4%）等市場均實現兩位數的銷量增長。
在中歐地區，斯柯達上月交付量較去年同期取得顯著增長，共售出17,500輛新車，同比增幅達11.2%；在捷克本土市場，斯柯達共交付8,000輛新車到客戶手中，同比攀升12.1%；在波蘭、斯洛伐克和克羅地亞等地區，斯柯達上月銷量也均實現兩位數增長。
在俄羅斯以外的東歐地區，斯柯達交付量較去年同期勁增18.4%至4,900輛；在俄羅斯，該品牌上月共交付7,300輛新車，同比創下10.4%的增幅。
在中國市場，斯柯達7月份銷量達21,100輛，較去年同期出現15.7%的跌幅。在印度，斯柯達上月銷量同樣出現兩位數跌幅（-14.6%），交付量達1,200輛。
以下是斯柯達旗下各車型2019年7月份全球銷量：
明銳：28,800輛，同比下跌6.1%；
晶銳：15,200輛，同比微增2.2%；
昕銳：11,100輛，同比下跌22.2%；
SCALA：4,100輛；—
速派：7,100輛，同比下跌31.9%；
柯珞克：13,700輛，同比攀升28.2%；
科迪亞克：15,400輛，同比攀升25.2%；
柯米克：3,900輛，同比暴漲81.1%；
CITIGO（只在歐洲出售）：3,500輛，同比下跌3.1%。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
4，欲重振美國市場 大眾聘請行業“老兵” Chehab出任美國首席市場官
（圖片來源：大眾官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，為徹底擺脫排放門醜聞事件，大眾決定聘請SaadChehab出任其美國地區首席市場官一職。SaadChehab具有創新性市場思維，曾幫助克萊斯勒度過破產危機，並且使瑪莎拉蒂在美國市場的銷量得到提升。
Chehab出生於黎巴嫩，畢業於底特律大學。他在領導汽車行業市場工作取得成功上非常具有經驗，尤其是那些面臨困難處境的品牌。2017年加入起亞之前，他曾短暫離開汽車行業。從2017年4月份到今年6月26日，SaadChehab一直擔任起亞美洲地區市場公關副總裁。此前，他也曾在克萊斯勒任職，而從8月19日起，他將正式接任大眾品牌美國首席市場官一職。
Chehab此前也在福特任職，而在上任之後，他將負責大眾未來產品線的重新定位工作。按照計劃，從2020年開始，大眾在美國市場至少將推出四款電動車型。此外，從上世紀70年代，大眾在美國地區的市場份額就已經跌至5%以下，而為促使份額重新回到5%，他上任後也將專注於提升大眾的品牌實力。
Chehab現年52歲，上任後將向大眾美洲首席執行官Scott Keogh和大眾集團首席市場官JochenSengpiehl彙報工作。Keogh在發言中表示：“Chehab有成就、有創造力、有思想也有激情，其在克萊斯勒到瑪莎拉蒂再到起亞的任職經歷也證實了這一點。我們已經為大眾打造了一個非常強大的品牌平臺，而我也期待看到Saad的優異表現。”
此外，大眾表示，大眾品牌銷售及市場執行副總裁 Derrick Hatami及市場高級副總裁Jim Zabel將於8月14日正式離職。Hatami的工作將暫時由大眾品牌北美首席銷售及市場官Werner Eichhorn負責。（來源：Johnson 蓋世汽車）
5，特斯拉再次調整基礎版Model 3價格只可線下預訂
（圖片來源：特斯拉官網）
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉Model 3的定價再一次出現了變動，該公司宣佈將把最便宜的Model 3版本（即標準續航版）的售價降低400美元。這意味著該款車的售價重新回到了其發佈時的原始售價：3.62萬美元。另外，該款車依然只能通過特斯拉的實體店進行預訂，它其實就是通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版本，後者是消費者可以在線上預訂的價格最低的Model 3。
以下是標準續航版Model 3的重要事件時間線：
2016年9月：埃隆·馬斯克（Elon Musk）發佈Model3，並承諾其起售價為3.5萬美元（未包含強制性配送費用）。
2017年中：Model 3開始銷售，但最初只提供售價更高的長續航版和高級內飾版，起售價5萬美元。
2019年2月：特斯拉宣佈3.5萬美元的基礎版Model 3開始接受預定。據稱它是Model 3的最低配版，使用了織物座椅以及“標準內飾”，幾乎沒有標準功能，起售價為3.62萬美元（3.5萬美元零售價，外加1200美元配送費）。
2019年4月：特斯拉在其線上預定系統中移除了標準續航版Model 3，並且宣佈消費者只能在實體店預定該版本車輛。該公司還表示，標準續航版型號為通過軟件限制了可用續航的標準續航Plus版車輛，帶有“部分高級內飾”，並且鎖定了部分功能。這意味著標準續航版Model 3不再是此前宣佈的配有織物座椅和標準內飾的車輛。
2019年5月：特斯拉提升了標準續航版Model 3的價格，漲幅為400美元，使其起售價變成了3.66萬美元。
2019年7月：特斯拉重新降低了標準續航版Model 3的價格，價格重新回到3.62萬美元。（來源：星雲 蓋世汽車）
6，蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
【蓋世汽車】8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。
郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
作為中國汽車界“海歸”代表人物，鄭顯聰在汽車行業擁有近40年的從業經歷。在2015年加入蔚來汽車前，其曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務，更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。
對於退休，鄭顯聰在朋友圈表示，將“給自己一個悠享長假”，“有團聚，有離別，有感傷，同行的夥伴，請執著用熱愛綻放，心底的希望。當然，暢想不會停，想蔚來，想和大家的每一刻，朝著心裡的方向，一起的感覺就像是繼續在新的日子裡和蔚來驅動我們的心。”
此次，鄭顯聰繼任董事長一職的蔚來驅動科技是蔚來汽車的零部件品牌，目前給量產車ES8、ES6提供三電系統核心零部件。
公開資料顯示，蔚來驅動科技（XPT）是一家提供智能動力解決方案的科技公司。打造電動化，智能化，輕量化的電動力平臺；提供更環保、更高效、更安全的解決方案；智造新能源動力，驅動科技出行。
此前，鄭顯聰在接受蓋世汽車採訪時表示，XPT成立的靈感來自於特斯拉，當初去考察美國加州的生態和體系時瞭解到，特斯拉最初用了很多臺灣的供應商，後來覺得電機電控等技術太過於核心，必須要掌握在自己手上，於是開始自己研發三電，而昔日提供核心技術的供應商們則降級成了提供定子、轉子的二級供應商。
“對於蔚來而言，與其將來恩將仇報的翻臉，不如一開始就自己研發核心技術，於是就成立的XPT。”鄭顯聰還強調稱，三電系統是每一個電動車品牌的技術核心，蔚來雖然將整車製造交給了代工廠，但最核心的三電系統從研發到零部件供應都由自己來控制，這也從而掌握了更多的主動權。
值得一提的是，除了給蔚來汽車提供三電系統核心零部件，蔚來驅動科技（XPT）還將供應廣汽蔚來，長安蔚來，甚至包括江淮，另奧迪、保時捷也在對接中。按照鄭顯聰的計劃， XPT在5年內的營業額要突破一千億，當然，當XPT真正開始獨立交易的時候，會和蔚來徹底切割清楚。
李斌在內部信中還宣佈，供應鏈副總裁鍾萬里將直接向其本人彙報，曾樹湘即日起出任蔚來驅動科技CEO，全面負責蔚來驅動科技的工作。
8月12日，蔚來汽車公佈了2019年7月份的交付數據，當月蔚來共完成交付837輛新車，包括672輛ES6、164輛ES8。截至今年7月31日，蔚來已完成交付ES8和ES6兩款車型共計19727輛，其中2019年交付了8379輛。蔚來方面表示，7月交付數量少的重要原因在於，當月將主要工作精力放在了此前的召回工作上。（來源： 雷雲 蓋世汽車）
7，怕被人跟蹤監視？軟件工程師為特斯拉汽車研發實時反監視工具
【蓋世汽車】可能很多人都幻想過自己是一名類似於007的特工，而且很多諜戰大片中，主角們開的汽車都非常酷炫，不僅速度快，甚至還可成為武器或者能夠反監視，據外媒報道，Tevora公司的一名軟件工程師Truman Kain就為特斯拉汽車研發出一款名為Scout（偵察器）的工具，可用於特斯拉汽車的哨兵模式（Sentry Mode），以實現實時反監視功能。
Truman Kain表示，該款監視探測偵察器（Surveillance Detection Scout）是一個硬軟件堆棧，可以利用特斯拉汽車安裝的攝像頭，通知乘客和駕駛員是否有人在對其實時跟蹤。當車輛處於停放狀態時，Scout也是一款出色的靜態偵察器，車主可以查詢該Scout探測到的人的信息，並建立此人的生活模式檔案。
Scout會利用特斯拉哨兵模式功能創建的現有視頻源，以及車牌和麵部檢測功能來確定車主是否被跟蹤，而且會實時執行此類操作，一旦發現任何可疑情況，還會向車主發送通知。Kain在今年的黑客大會DefCon上展示了該工具，並公佈了該工具的開源代碼。
如果有人擔心自己被跟蹤，這倒是一個不錯的解決方案，而且這個有趣的工具還解鎖了特斯拉哨兵模式更多的潛力。
特斯拉現有版本的哨兵模式只是一個集成了停車模式的行車記錄儀系統（雖然比市場上其他車型的功能還是強大很多），因此，特斯拉可在該工具功能基礎上，大大改進現有版本。但是，功能豐富的監視系統與汽車能量消耗之間需要達到平衡，畢竟哨兵模式在特斯拉汽車停放時就已經消耗很多能量了。（來源：餘秋雲 蓋世汽車）
8，I-Pace銷量低迷捷豹以3000美元折扣爭搶特斯拉車主
【蓋世汽車】據外媒報道，捷豹路虎正直接向特斯拉發起挑戰，向特斯拉車主提供3000美元的折扣優惠，鼓勵他們以1.5萬美元的總折扣購買一輛I-Pace電動汽車。
據悉，I-Pace提供5000美元的經銷商折扣，加上7000美元的“折扣積分”，如果消費者是Model S、Model X或Model3的車主，還有3000美元的“征服特斯拉”額外激勵。這意味著原價69,500美元的I-Pace，在扣除1.5萬美元的總折扣後，價格將降低至54,500美元。
捷豹路虎於去年推出其首款純電動車I-Pace。該款車在一些歐洲市場取得了一些成功，但在美國的銷量卻極其低迷，每月僅能售出200多輛。今年前七個月，捷豹僅在美國市場售出了逾1,500輛I-Pace。
為挽救這種銷量低迷的情況，捷豹一直在瞄準特斯拉車主。今年早些時候，有外媒報道稱特斯拉車主收到了捷豹的郵件，郵件中將I-Pace和Model X進行了大膽的對比。現在特斯拉車主表示，他們在購買I-Pace時除了其他激勵措施之外，還將獲得額外的3000美元“征服特斯拉”獎勵。
捷豹稱，消費者只需要提供特斯拉車的所有權證明就可以獲得相應折扣，特斯拉車主及其家人均可享受折扣，折扣可用來購買或租賃一款全新的2019款I-Pace，無需以舊換新，不可兌換成現金。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）