觀致曾說，在市場競爭激烈的今天，一個新的企業是否還有生存空間，憑什麼一個新的企業還能夠去挑戰激烈的市場競爭，但市場是在不斷的發展，用戶的需求也是在不斷的發展，如果你能準確的把握市場的發展，把握用戶的需求，能夠創造出有特性的產品，一個新的企業也永遠是有機會的。（小鹿想，觀致這句話是不是說早了？）
儘管不斷被外界質疑只是藉助PPT（指開發佈會做宣傳）圈錢劃地，新興汽車品牌還是在不斷的湧現。據不完全統計，目前國內已有30餘家新興汽車品牌，他們的創始人或者投資方既有來自互聯網行業，也有來自傳統制造行業。
在當今的汽車圈中，新興汽車品牌聲勢浩大，光彩奪目，但說到產品往往是隻聞其聲，不見其人。直到本屆上海車展，多家新興汽車品牌終於帶來了自己的參展產品。
上海國家會展中心的六號館和七號館是新興汽車品牌最集中的舞臺，如，奇點和雲度。
奇點汽車
奇點iS6
奇點銷售人員反覆糾正記者的讀音，是“JI”不是“QI”，這是一家在2014年成立的品牌，展覽上有兩款純電動SUV車型在展示，一款為概念車，一款為準量產版，車型名字叫奇點iS6。
據悉，奇點iS6將提供兩驅、四驅與五座、七座多種組合配置車型，可實現400km續航（NEDC標準）。奇點iS6計劃將於今年年底進行小批量生產，並於明年實現量產，售價區間為人民幣20萬-30萬元。
“奇點iS6的目標消費人群為泛90後人群。”發佈會上，奇點汽車CEO瀋海寅表示，每位奇點用戶都可以設置專屬賬號，每次進入車內，系統將根據駕駛員的信息、駕駛習慣等，自動設置動力參數，讓駕駛擁有更加個性化的體驗。
雲度汽車
Xπ
雲度是一家在2015年底由福建省汽車工業集團宣佈成立的新能源汽車品牌，在本屆2017上海國際車展會場，雲度汽車就展出了即將量產的π3、π1電動車，以及概念跨界休旅車Xπ。
π3
據銷售介紹，π3、π1都是純電動SUV，估計下半年上市，價格在15萬到18萬。
更多的互聯網造車企業在七號館設展，蔚來、正道、太行等等。
蔚來汽車
蔚來EP9
不得不說的是蔚來，在七號館內，其展臺面積相當大，一半面積放了四五臺顏色各異的跑車，不過都是同一款蔚來EP9。另外一半面積則展示了2輛電動方程式賽車、1輛無人駕駛版EP9、概念車蔚來EVE和最新量產車蔚來ES8。
蔚來ES8
據蔚來汽車公佈的信息顯示,ES8的生產製造體系及供應鏈佈局已經搭建完畢,計劃今年年內正式發佈,明年正式開始交付。同時,蔚來還宣佈其旗艦超跑EP9啟動全球預售。
正道汽車
相比其他新興汽車品牌，正道汽車造車的歷史稍長一點，在2009年就開始了新能源造車計劃，本屆上海車展發佈了旗下三款純電動概念車，分別為正道H600、正道K550與正道K750。
正道K550
正道K750
據悉，正道旗下的三款純電動車將搭載最新的“微型渦輪發電機增程器+超級電池”動力組合。官方數據顯示，其電動機最大輸出功率600千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為2.9秒，NEDC混合工況下續航里程可達1000公里。（到底是真的假的？）
太行汽車
小鹿君之前沒聽說，因為車展當天，這個品牌才正式對外公佈。目前，可查到的資料顯示，太行汽車總部位於河北邢臺市，2016年2月才獲得有關部門的批覆成立，主營業務包括汽車技術開發，汽車整車及零部件製造、銷售等。
手搖車窗？這都是哪個年代的產物了
車展現場，太行汽車的展臺偏於一偶，站臺上只有兩臺車，一款電動物流車，一款小型電動車，說是這款電動乘用車在年底前可以小批量預售。
前途汽車
前途汽車的母公司是長城華冠，別想多了，直接打消你的疑問，他和長城汽車並沒關係。長城華冠是一家汽車設計公司及整車開發解決方案供應商，主營業務是汽車設計，有了前途汽車後，其的業務範圍也涉及到電動汽車的研發和生產。
2016年10月，國家發改委批准了前途汽車位於蘇州的新能源車生產基地項目，前途汽車是國內第三家正式獲得新能源車生產資質的企業。
事實上，前途汽車可謂是車展的“老”面孔了，2015年的上海車展和2016年的北京車展該品牌都曾做過展示，但此前兩次用的都是電動超跑K50的實驗工程車，而這次展出的則是已經投產的車型。
據悉，前途K50最大可輸出407匹馬力，峰值扭矩650Nm，而大量採用碳素纖維及鋁合金材質的車身結構也保證了前途K50的加速性能，有消息稱這款車百公里加速時間只需4.6秒，最高時速能達到200公里以上。
ICONIQ
在ICONIQ展臺，我們將看到該公司旗下首款概念車ICONIQ Seven。該車是由黎巴嫩知名超跑製造商W Motors設計，是一款擁有跑車基因的新能源MPV車型。
新車定位於一款商務MPV，相比傳統MPV概念車的外觀設計語言非常誇張，這主要得益於該車的設計出自W Motors。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4900×1900×1860mm，軸距為3000mm。動力方面，該車採用純電動驅動。
威馬汽車
威馬汽車成立於2015年12月，是國內一家新能源汽車產品及出行方案提供商。威馬汽車創始人沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區董事長等職務。
威馬汽車正式發佈了旗下首款純電動概念車——AG2020，純電動概念車也是近幾年很流行的車型，威馬AG2020概念車可代表威馬汽車未來的設計方向。
傳統車企也推新品牌
今年上海車展上，陌生面孔還真不少，除了互聯網造車等新興品牌，原來傳統的自主車企也推出了全新高端品牌，WEY就來自長城，領克是吉利家的。
Wey
VV5c
Wey展臺在整個六號館的中心位置，展位面積比進口車謳歌、英菲尼迪還要大。展臺上放著若干臺SUV，細分看，WEY VV7、WEY VV5有都分別區分出了coupe版和運動版，分別是WEY VV7C\ WEY VV7S和WEY VV5C\ WEY VV5S。
VV7s
上海車展上WEY VV7c/VV7s正式上市，共推出6款車型，售價區間16.78-18.88萬元。據悉，兩款車均搭載2.0T發動機，傳動部分是一大亮點，匹配的是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱，這在國內尚屬首例。
LYNK&CO
領克（LYNK&CO），對於很多人來說也很陌生，不過，說起她的母公司吉利就人人皆知了。吉利與沃爾沃合作造了這個新品牌，未來新車也以新能源汽車為主。
此次車展上，領克展示了他們解決吉利利用沃爾沃技術再創造的可能性，新車將於年底前上市，配備傳統能源和混合動力兩種車型。
比起互聯網企業以純電動為主的造車方向，傳統車企推出的新車型更注重車的技術，複雜的燃油車、混合動力是主流。
總結：雖然本屆上海車展新興汽車品牌造勢很大，但是暴露了一些問題，像本次車展特斯拉沒來，去年的土豪樂視壞消息纏身，也銷聲匿跡。可見汽車並不是一件容易做的事情。
相關推薦
