老百姓開門七件事，柴米油鹽醬醋茶，今天，我們說一下票證時代和糧油、煤球有關的那些事。
分片經營的糧店
米和油要到糧店去買。糧食統購統銷以前，德州市民買糧食，要到由德州糧食分公司委託的9個消費合作社去買。機關團體、工廠企業和學校等集體伙食單位和麵食業用糧，則到糧食分公司設在旭升街的糧食銷售門市部購買。
上世紀90年代的糧油店，經營品種比較多
1953年11月，實行糧食計劃供應後，原有糧食銷售網點撤銷，在其基礎上，由66家個體饅頭戶、火燒鋪、小磨坊等組成了18處糧食代銷點，從業人員70名，負責供應街道居民糧食。1955年5月，德州市組建了6個糧食銷售門市部，取代了原有供應模式。門市部不僅負責供應居民用糧，同時對私營糧食代銷點進行監督管理。1956年4月，私營糧食代銷點取消，店員採用“一步登天”辦法，全部轉為國家職工，同時增設6個國營糧店，方便了群眾購糧。此後，隨著糧食供應量的增加，糧店也越來越多，據1985年的統計，當時德州市有大小糧店22家、機關糧店1家。
各家糧店均管轄著不同的範圍，旭升街的第一門市部管的那一片兒人最多，有3433戶、8349人。因為那時候人們都是在週日休息的時候買糧，所以每逢月底開始賣下月糧食的時候，糧店門前總要排起長長的隊伍。有的凌晨3點鐘就趕過來，坐在小凳子或者磚頭上排隊，多的時候達到過150多人。家中有小孩的，往往打發孩子前來排隊，快排到時，大人拎著面袋趕來。糧店一般是早上8點開門，但人多的時候，早上6點就得開門。如果趕上春節供應花生、瓜子和香油的時候，那人就更海了去了。秋後這段時間，1公斤粗糧可換4.5公斤地瓜，排長隊、借板車更是一場大戰役。
那時候，作為一名糧店員工，不但臉上有光，還有不少實惠。一些人逐漸增長了“官”字號經營作風，工作消極怠工。針對這些，各糧店開展了不同形式的銷售服務活動。1959年，米市糧店在全市首先實現“六好糧店”：執行政策好、服務質量好、業務制度好、安全衛生好、經濟核算好、團結學習好。糧店3名職工，負責4條街820戶2815人的糧油供應工作，4年銷售糧食243萬公斤，做到“糧不錯斤、款不錯分、物不錯件”。1960年開始的三年自然災害時期，由於糧食庫存不足，實行了隨調運隨供應的辦法，按旬限量銷售，人們有時候一次只能買到幾天的糧食，且供應品種變化不定，計算手續更加複雜，排長隊更為嚴重，各糧店間開展對口賽，出現了不少收款一口清、付糧一秤準的能手。一口清就是營業員對於往來的賬目、冊籍員對於片區的情況，都要張口就來，一秤準就是要求付糧員能夠快速準確地稱出糧食的重量。
筆者小時候住聯雲街，因此要去豐華街的第五門市部買糧。進門後，先到東側屋裡辦手續，營業員先接過紅色的糧證、糧票和現金，隨著算盤珠子一陣響，然後熟練地翻到某一頁，用圓珠筆快速在本上做個標記。這樣，就可以去西側大殿領面和油了。大殿裡有好幾盤檯秤，兩旁是盛滿了麵粉、大米、棒子麵的大木箱子，大殿一角堆著一袋袋的米麵，直抵房頂。買面時，穿著深藍色大褂的營業員驗過糧本以後，就抄起一隻特大號的白鐵皮簸箕，“噌”的一下從麵粉堆裡剷下一大簸箕，放到秤上稱一稱，這時候，一般都會習慣性地看著營業員的秤，生怕給少了。營業員把面倒進大漏斗裡，此時，我們早已用雙手把面袋撐得方方正正，在漏斗的出口處恭候了。隨著“譁”的一聲響，騰起一團白霧，白麵粉就滑了進來。由於重量不同，往往營業員會在散裝的麵粉和漏斗之間往返好幾次。
油，是用大鐵皮桶裝著，自己拿著自家的油瓶子打油。提鬥有一斤、半斤和一兩、二兩的。顧客手中的空油壺放在大油桶的桶蓋上，用力按下壓油機的手柄。於是，清澈的油便從大桶裡吸上來，緩緩地注入到小油壺裡。都說是緊打酒，慢打油。如果營業員打快了，就會吃虧。打油的時候更不能錯眼珠，少給一點兒也不答應。有的居民覺得自己的油少了，甚至會要求把油倒回去，稱完瓶子的重量再重打。
進入上世紀80年代，糧食部門根據新形勢要求，率先建起了掛麵廠、饅頭面包等熟食車間，糧店成為銷售主渠道。更有一些糧店辦起了前店後廠，經營主副食和調料等，方便了群眾。
1993年，我國取消糧票制度，在這個時候，開始有了議價糧店，也叫雜糧店。而到了1995年，個人也可以開糧店了，國有糧店逐漸退出了歷史舞臺。
拉煤球和套爐子
上世紀60年代到90年代初，德州人做飯取暖都用煤球，每月去煤球廠買煤球是重要的“家庭作業”。
煤的供應是按照戶口來定量的，大約是每人每月100多公斤。當時德州市的煤球廠在新華路人民公園南門對面，每週只有星期天休息，因此大家買煤球時間非常集中，每次都是一場“戰鬥”。
上世紀80年代的大煤球機
那時候的煤球廠備有毛驢車、人力地板車，專門用於出租，但由於收入都不高，人們還是選擇自己拉車去買。拉煤的工具是地板車，個人沒有，要到單位的行政或後勤部門去借。單位的車數量有限，就需要提前“掛號”，由管事的按先來後到或者關係遠近安排使用，或上午或下午，幾點到幾點都是有明確規定的。如果排到自己了，臨時有事去不了，就需要重新排號。
頭一天晚上一切準備就緒，早早就躺下了，凌晨三四點起床，摸黑拉著小車趕到煤球廠去排隊。小拉車從煤球廠的門口分兩三隊，沿著道路排出很遠。大約8點鐘，煤球廠開門，大家會推著自己的空車衝進廠內，在收費處開票，工作人員在車身上寫上一個序號，然後等著叫號。被叫到號的美滋滋來到磅秤處排隊，稱好自己車的重量，急火火來到廠區晾晒煤球的大棚裡，找一把大鐵叉子裝煤球。煤球根本沒有存貨，都是現生產現賣，裝的時候要找早些時候製造好的煤球，比較乾和硬，分量也會輕些。剛生產出來的煤球很潮溼，在冷冷的冬天裡，冒著絲絲熱氣，這時候買，壓分量，裝車時也很容易破碎。煤球廠的空地上，不少人守著收攏的煤球，等風乾。裝好車後，需要再拉著返回磅秤處，稱重量並出示購煤本、小煤球票付錢。每買一次都要在《居民購煤證》上記錄、蓋章，以防重複多購。
岳父是大學生，畢業後從事教育工作，標準的知識分子，但買煤球這種體力活也是必不可少。當時家在迎春巷，買煤球要到公園南門處，來回十幾里路。買煤的車是提前一天就借的，星期天一到，天不亮起床，簡單吃一點，就往煤球廠趕。“那時候的柏油路很軟，夏天的時候，煤球車一過，就軋出一道印記，真沉啊。”岳父這樣告訴我。千辛萬苦回到家，就是最幸福的時刻了，用省下僱人的錢犒勞一下自己，買上五毛錢的肉，能吃兩頓，一頓包餃子，一頓炒個菜。
煤球買回來後，整個的直接填爐子裡了，但總要剩下不少煤末，於是家家都和煤餅子，煤餅子鬆散不成型，便在裡面摻些爐渣或者黃土增加黏性。遇到煤球不夠用的時候，還要去砟子店買煤渣，當年最大的砟子店在三八路西頭路北，不過鐵路橋。鄰居苑大哥告訴我，小時候每次去買煤渣都累且快樂著，因為家裡人會獎勵5分錢，3分買根冰棍，2分到城隍廟的書鋪裡租本小人書看。那時經常見到星期天太陽好的時候，家裡的男人們倒騰著和煤餅子，院子裡地方不夠，就到大街上或人行道找個向陽的地方，先撒上一層幹煤末，再將和好的煤灰均勻地攤開，然後用鐵杴壓平壓實，大約2釐米厚的樣子，最後切成幾縱幾橫的大塊，等到兩三天風乾後，便可剷起待用了。製成煤餅子後要隨時關注天氣變化，一陰天就要立即行動，要麼用雨布蓋起來，要麼趕緊挪爐子屋裡去。
那時人們在街邊打蜂窩煤
用了一年的爐膛，總會掉下一些爐壁土來，再用爐火就不旺了，並且費煤球，這時就要將爐膛用泥土通抹一層，叫“套爐子”。套爐子一般在10月份快冷的時候，這是個技術活，有請專門師傅的，也有自己動手的。先到大街上找一簸箕黃土，再去土產店買點“麻刀”摻在黃土裡，也有的摻理髮剩下的碎頭髮。和好後，把泥分成一塊一塊的，蘸上淡鹽水，用力貼在爐膛上，然後攤平，一層一層糊上，套好的爐膛是肚大口小的壇狀，這種爐膛裝煤多，燒得旺。爐膛也不能太大，否則太費煤。爐膛套好後，不能慢慢晾乾，要用柴火點燃烘乾，這樣的爐膛經燒也不會產生裂縫或下墜。生爐子要引火，那時候不少家裡都在院子角落裡堆著刨花，這些刨花，或是從打傢俱那裡買來的，或是直接淘換的。
蜂窩煤是德州人發明的
1900年，武城龐莊的農戶製作煤球
在2016年北京國際設計週上，“經典設計獎”頒發給了蜂窩煤，這可是設計周的最高獎項，設計周是由文化部和北京市政府共同主辦，含金量頗高。
蜂窩煤，俗稱“大煤球”，名稱是北京人首先叫出來的，但發明人卻是德州市燃料公司退休職工，名叫郭文德。在很多老燃料人的記憶裡，郭師傅性格穩重，是個受人尊重的開明長者。
郭文德，1916年出生在河北景縣四里屯村，目前屬於留智廟的西營村。他打小就表現出與眾不同的機靈勁，總愛琢磨事，但由於家裡窮，僅僅上了3年學。退學後，他先是幫助父親種地，後來進入工廠當學徒，1937年開始從商。
1949年的一天，郭文德隨東家到北京，在客店裡，他受到火苗從封爐子捅的眼裡向上冒的啟發，聯想到當年侵華日本人用的煤爐，萌生了製作一種既方便又好燒的新煤球的想法。回家途中路過天津，他把想法告訴了舅父，得到大力支持。沒技術、沒資金、沒先例，研製一種新產品談何容易，郭文德有的是一股鑽研勁。回到德州後，按照腦子裡的想法，他與另外兩個老工人一起，反覆推敲，初步製造出一個加工大煤球的機具來，又從煤球的配料上做了無數次試驗和改進，大煤球終於誕生了。
1950年，在德州市南門外，開張了一家叫工業家庭社的商號，它經營一種很稀罕的商品——經濟煤球，由於人們不熟悉，最初的生意並不好，每天銷售不過兩位數。不久，隨著德州市人民政府的大力宣傳和推廣，經濟煤球逐漸流行起來，每天能賣八九百個，到了1956年，更是增加到5000個，商號也改名為利民煤球廠， 經濟煤球成了城裡人日常必需品，更有了蜂窩煤、大煤球的新稱呼。這一年，隨著對資本主義工商業的改造，利民煤球廠轉為國營企業，大煤球更加廣泛地得到群眾歡迎。
1960年，大煤球實現了機械加工，但在老德州人的記憶裡，還常常想起郭氏手工製作的大煤球。
如今，工業路上的煤球廠
（原創：王德勝）