德意志銀行表示，Lyft最近遇到的問題已在該公司的股票中得到反映，現在是一個很好的切入點。
德銀對這家打車服務公司的評級為買入，目標價為70美元，比該公司目前股價高約50％。
德意志銀行研究分析師Lloyd Walmsley在致客戶的一份報告中說，德銀對Lyft的初始評級為買入，並認為該股可能正在觸底。該公司公佈了強勁的第二季度業績，但股價一直疲軟。
Lyft股價自3月份IPO以來已下跌逾35％，原因是投資者對該公司的盈利能力、監管審查、提前解除IPO鎖定以及拼車服務是否有前途表示擔憂。Lyft及其最大競爭對手Uber週二收於歷史新低，也體現了這些擔憂，但Walmsley表示，這些擔憂有些杞人憂天了。
Walmsley稱，他認為，最近Lyft股票的拋售是一個有吸引力的切入點，特別是對於可以忍受短期波動的長期投資者而言，因市場何時認可該公司盈利能力的改善依然不確定。
Lyft上個月發佈的財報顯示，第二季度虧損6.442億美元，較上年同期的虧損1.789億美元大幅增長。市場不再對燒錢的獨角獸感興趣，這導致了該公司的股票大幅下挫。
Walmsley說，他並不擔心Lyft的虧損，他表示，在美國，目前的雙頭壟斷狀態使Lyft在今天擁有了一項不錯的業務，提高效率應該會推動該公司的長期利潤率健康發展。
加州一項擬議中的法律也可能對Lyft的商業模式構成重大威脅，因為它將迫使這些公司將司機重新歸類為公司員工。但Walmsley認為，這不足為慮。
他表示，在最壞的情況下，Lyft可以提高價格，把成本轉嫁給乘客，並對該公司在加州的增長造成輕微的影響（大概是Lyft預訂量的20％左右）。
Lyft對近90％股份的鎖定已於上月到期，但Walmsley表示，目前來看，鎖定帶來的影響已經體現在目前的股價上了，不會進一步拖累該股。
Walmsley說，他喜歡Lyft，因為它是一家很純粹的美國打車公司。
此份報告沒有提及週三Lyft在舊金山遭到的訴訟，該訴訟指控Lyft未能對其司機進行充分的背景調查。
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