紅旗作為自主品牌中的天子驕子，從誕生的那一刻起就自帶主角光環，如今已經走過了六十多年，可謂是譭譽參半，紅旗作為官車穩重，大氣內斂豪華絲毫不亞於勞斯萊斯，是國產車的驕傲。
正是因為受制於品牌形象的影響，紅旗的造型千年不變，加上高昂的價格和苛刻的購買條件，以及匱乏的銷售渠道，紅旗很難被消費者接受，國產品牌成為國人買不起的品牌，這不是一件很可笑的事情嗎？
“復興”是紅旗一直掛在嘴邊的口號，為此紅旗也投入了幾百億研發經費，但收穫甚微，此前面向大眾的車型紅旗H7，月銷量不足三位數，與同級別的車型相比，連人家的零頭都不夠。
自從紅旗脫離了一汽以後，就開始了大刀闊斧的重建，第一步就是放棄原本的“紅館”營銷模式，轉為開始4S店的經營模式，首批招募了21家經銷商，在全國一、二線城市開建，這些經銷商大部分都是大眾或是奧迪的資源。
我們都知道，就算紅旗再怎麼放下身段，那人家也是自主品牌的代表，這種高大上的形象是不能少的，紅旗的4S店也應該是大氣豪華的，這樣才能不失紅旗的身份。
最近有關紅旗4S店的效果渲染圖流露了出來，從圖片上來看整體選用的是金色，搭配上方正的造型，中間牆面上的裝飾也是充滿了中國風，整體金碧輝煌，霸氣側漏。
如今投資一個豪華品牌的4S店，費用大概在一億人民幣左右，從圖片上來看紅旗這個4S店的規模遠超一般的4S店，加上媲美五星級酒店的裝修，估計最低2億起步。
紅旗的首家4S店選址在長春一出4S店彙集處，建築面積超過6000平方米，屬A級店面規格，目前已經開始動工，預計1年以後能完工，讓人十分期待。
不僅建了第一家4S店，最近紅旗還聘請了靳東當代言人，種種跡象表明，紅旗未來幾年要在汽車市場上搞事情了。
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