寶馬車主：防凍液裡有機油，維修師傅：發現得及時，沒什麼大問題

上個月來了了一臺12款的寶馬530，車主說，防凍液裡進機油了，早上檢查防凍液時，發現加防凍液的蓋子一圈有黑色的油，好像是機油，而且防凍液裡也有，確定原因是哪裡進去的。車子當天就修好了，行駛一個月，反饋正常，今天寫出來分享。

12款的530，發動機是N52直六發動機，寶馬的六缸發動機，只有直六，沒有V6，寶馬公司認為，我的直六發動機做的已經是世界最好了，根本不需要V6，事實還真是這樣，寶馬的直六，和尼桑的V6發動機，是非常有名氣的。

圖中綠色的是裝防凍液的膨脹水壺，紅色的是飄在防凍液上面機油。

機油進的很多，裡面和外面都有，防凍液裡為什麼會有機油呢，原因就是發動機機油的潤滑，或機油的冷卻系統和發動機的冷卻系統之間有相通的地方，潤滑系統的機油的壓力比冷卻系統的壓力大很多，所以，機油會進入防凍液裡。

寶馬車防凍液裡有機油，先要檢查機油散熱器的密封圈，圖片中的機油散熱器已經拆掉的樣子，綠色的是機油的通道，紅色的是防凍液的通道，中間有一個密封圈把防凍液通道和機油通道分開。

就是這個密封圈，已經壞掉了，看到這裡就放心了，如果這個密封圈沒壞，還要檢查另一個密封圈，還沒壞，就要檢查機油散熱器，機油散熱器也沒壞，那問題就變得麻煩了。

這是機油散熱器，密封圈損壞以後，機油就是這樣流進冷卻系統裡的。

機油從這裡進入冷卻系統，隨著冷卻系統的循環，進入每個角落，油比防凍液輕，大部分的機油還是會飄在防凍液上面，這就是打開水壺的蓋子，有大量機油的原因。

防凍液裡有機油如果長時間行駛，會導致冷卻系統散熱不良，會使發動機高溫，會腐蝕冷卻系統的橡膠件，加速橡膠件的老化，造成洩漏，還會對水箱，節溫器，水泵，造成一定的損害。

這個車發現的及時，沒有什麼大的損壞。密封圈換了2個，把機油散熱器底座的密封圈也換掉了，換好之後，要徹底清洗冷去系統，把殘留的機油清洗乾淨，才能加新的防凍液。

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