20萬公里的老款寶馬5系大維修,維修師傅:簡直在燒錢

BMW 5系 豪華車 BMW 掌上愛車寶典 2019-05-21

前幾個月,廠裡來了輛很老款的寶馬5系,雖說車子已經修好了很長時間,但在維修過程中的無奈,至今還記憶猶新。

車主是位女士,當初車主描述說在車內能聞到很濃重的機油味,確切的來說是機油經過高溫後發出的味道;而這個異常,只是這輛車的開端;經過維修師傅的全面檢查後,發現這輛車除了外觀還能被接受,而發動機以及底盤件已經糟糕透了;換句話來說,如果把這輛車全部維修好,那簡直就是在燒錢。

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上圖為這輛寶馬5系,曾經可以稱得上是數一數二的豪車;而隨著歲月的流逝、科技不斷的進步發展,“豪車”二字在時間的長河中已經被沖刷殆盡,留下的只有經典的外形和破舊不堪的“心臟”。

經過維修師傅的檢查,發現坐在車內聞到異常的味道,跟發動機四處漏油有絕大關係;需要更換幾張密封墊片才能緩解漏油的情況,不過配件需要訂貨,所以車子就留在了我們廠。

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在確定異常味道來源於發動機滲油後,維修師傅又對這輛車進行了全面的檢查;其中發現發動機工作異常,有些可以肉眼觀察到的抖動;至於這個抖動,跟失火缺缸很相似,隨後師傅用431掃描診斷看下有沒有故障碼;不掃描不知道,一掃描嚇一跳,整個屏幕上幾乎全是故障碼;什麼進氣壓力失效、混合氣過濃等一些列的問題全部出現,其中最值得注意的故障碼是6缸失火;果不其然,維修師傅的判斷是正確的,發動機抖動確實跟缺缸有關係。不過奇怪的是,車子已經行駛了將近20萬公里,車主沒有發現發動機抖動麼?還是已經習慣了?咱也不知道,咱也不敢問!

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我們把檢查出來的情況反映給車主,車主表示:車子太老,沒必要花太多的錢去維修,只要把機油的味道解決,在不影響行駛的情況下其他的都不維修。最後又囑咐了一句:儘量把維修費用控制在2000塊以內。

說實話,就車主的預算而言,還是很具有挑戰性的,因為稍微換一些配件就會遠遠的超出預算。抱怨歸抱怨,既然車主都決定沒必要大修,我們也儘量把影響駕駛的問題解決。首先解決的是發動機缺缸的問題;看到發動機後維修師傅笑了一下,這可真會開玩笑,竟然是最裡側的6缸失火,雖說6缸的空間太小,火花塞和點火線圈不是很好拆,不過最後還是硬著頭皮拆了下來。

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維修師傅看著被拆下來火花塞,有些不知所以然;從上圖圓圈內可以看到,火花塞的點火頭已經完全被積碳淹沒;另外,火花塞上面還充滿了濃重的汽油味,這也就說明火花塞始終沒有點火;經過檢查排除了點火線圈不點火的原因後,維修師傅把火花塞跟前面幾個缸的火花塞調換了一下,發現這顆火花塞裝在那個缸那個缸就不點火,這就說明原因就出在這顆火花塞上。

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沒辦法,只有更換火花塞才能解決缺缸的問題;上圖為新的寶馬原廠火花塞。

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拆掉火花塞之後,向火花塞桶裡望去,可以看到活塞上堆積了大量的積碳;而對於這種老車子去除積碳,用維修師傅的話來說那簡直就是在燒錢。

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解決完缺缸的問題後,維修師傅開始解決發動機滲油的問題;經過檢查後發現發動機氣門室蓋、油底殼、曲軸前後油封等多處滲油,不過最為嚴重的就是氣門室蓋和油底殼了;從上圖可以看到,氣門室蓋的下方便是排氣歧管,機油從上圖氣門室蓋滲出,滲出的機油滴在高溫的排氣歧管上,這便就出現了之前車主所描述的味道;所以氣門室蓋滲油一定要解決。

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上圖為拆下氣門室蓋後發動機的狀態,從上圖可以看到,配氣機構上很乾淨,幾乎沒有油泥出現,這是因為車主保養的好嗎?

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當維修師傅翻過氣門室蓋後,從上圖圓圈內可以看到,氣門室蓋上出現了厚厚的一層油泥;看到大量的油泥出現在氣門室蓋上,這也基本就可以排除車主保養的好這種說法。

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氣門室蓋滲油,多為氣門室蓋墊老化引起的;從上圖圓圈內可以看到,氣門室蓋墊曾經換過一次;師傅推測,上次更換時為了使氣門室蓋墊密封效果好一些,還塗了厚厚的一層膠;不過很遺憾沒起到什麼作用。

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對於塑料材質的氣門室蓋裝配在熱效率高的發動機上面,時間一久多多少少都會出現滲油的情況。雖說更換氣門室蓋墊不能制止滲油的情況,不過作為減緩滲油量也是不得為之的一種方法,上圖為新的氣門室蓋。

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最後需要解決的是油底殼滲油,從上圖圓圈內可以看到油底殼滲油量也是很大;長時間滲油必定會導致機油缺少,為了減少這一情況的出現則需要更換油底殼密封墊,當然也是在車主的預算之內。

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從上圖圓圈內可以看到,拆掉油底殼需要先拆掉一半元寶樑,以此釋放出拆卸油底殼的空間。

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上圖為已經被拆掉油底殼後的狀態。

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需要更換為上圖中的油底殼密封墊,從拆下的油底殼密封墊來看,貌似沒有被更換過。

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上圖為拆下來的油底殼,從拆下來的油底殼上看,油泥主要集中在放油螺絲周圍,並不是很多。

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上圖為新的油底殼密封墊。

在更換完氣門室蓋墊和油底殼密封墊之後,維修師傅又更換了底盤上面的幾個重要的球頭;所有零件都更換好後,最終還是超出了車主原定的預算。

藉此案例,小閔建議各位車友們,當發現車子出現問題後,儘量及時維修解決,當異常情況過多堆積在一起維修時,會發現維修起來簡直像燒錢一樣。

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