18款高爾夫旗艦版已到店，全液晶儀表+獨立懸掛，裸車或21萬多

引言：大眾作為最早進入國內市場的合資品牌，曾經憑藉著旗下老款桑塔納，老捷達打下了如今大眾在國內不可撼動的地位，旗下的車型也是深受消費者的喜歡，雖然一直存在減配，但從未影響過銷量問題，如，旗下的高爾夫所創造的不菲銷量卻是一個不爭的事實，上市至今43年的時間中歷經七代的革新，高爾夫的全球銷量超過了3000多萬輛，對於一款單一車型而言，如此龐大的銷量實屬罕有。

最近國內有迎來了7代高爾夫中期改款車型，目前該車已經到達了某地某地的大眾4S店，據在場工作人員稱該車是首批下線的頂配展示用車，僅供展示和試駕預計改車會在11月5日真是正式發佈，據工作人員稱該車進行了全面的升級售價也有著不小的上調，這款旗艦版車型預計在21.68萬起售，這樣的售價真是讓人無語，都升級了什麼配置竟然敢買這麼貴？下邊咱們一起看看全新的7.5高爾夫。

從整個外觀上看該車與現款車型幾乎保持了一致的設計風格，變化最大的就是前臉使用了全新的大眾家族格柵設計與現款套娃大眾有著較大的改變，簡約的中網與兩側犀利的大燈相互連接，燈組內飾使用了雙透鏡疝氣大燈和LED行車燈，而下邊前槓也進行了鍍鉻件進行修飾，整個車頭還是有著不小的改變更加的時尚大氣。

相比車頭部分，車身側面與尾部造型就顯示了不足，依然保持了現款設計風格，通過對該車的仔細查詢後得知7.5款高爾夫在尺寸上並沒任何變化，軸距依然是2637mm，雖然為有變化，但是現款的軸距表現還是非常不足的，後槓僅僅採用了矩陣式雙邊共出的鍍鉻設計。

個人感覺該車最大的亮點恐怕就是大眾良心發現了，把原本屬於高爾夫的後獨立懸掛又還給了高爾夫車型，這裡自己要對大眾吐槽一番，在前幾代高爾夫車型上均是採用了後懸架，可是，由於大眾在國內品牌印象力的加持下，盡然在第七代車型上把後懸架換換成了價格更低的扭力樑後懸。

內飾方面也有著不小的變化，採用了奧迪家族上常見的全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，丹拿音響，3組記憶座椅，ACC自適應巡航等配置，在細節上也進行了修正從視覺上看內飾還有著不錯的質感，而動力依然延續了現款車型的1.4T和1.6L兩款發動機。

小結，從7.5版的高爾夫車型上看，並沒有太多的亮點，僅僅增添了幾項配置和原本屬於高爾夫的後懸，然而再價格上就發生了不小的變化，旗艦版如果在21萬起售，大家為何不選擇馬自達昂科賽拉，頂配版本田思域，或者售價更低的標誌308S等車型呢？難道大眾在國內靠著信仰和光環加持下進行漲價嗎？