前言 | Preface
從城市意義的視角， 西安許多學府已是城市的文化景觀。好不誇張的說，西安的美，有一半就是來自大學。
換個角度來說，若西安沒有這麼多的大學，它會是怎樣？除了“古董”建築之外，近百年來改變西安城貌的，就是大學裡的建築和鬱鬱蔥蔥的校園。不過，作為全國擁有最多高校的城市之一，西安竟然沒有一座地鐵站為它命名。
【西安的美一半來自大學 | University】
大學，西安最重要的文化地標，是古都文化內涵和形象的重要組成部分。可以說，西安一般的美，就來自大學。
西安市委書記王永康在用“123456”介紹西安時，這樣說：“西安有65所高等院校，在校大學生120多萬人，每年畢業生近30萬人。”高等教育規模，在國內僅次於北京、上海、武漢。大學，給西安這座古都帶來源源不斷的新生力量和智力資源，也成為這座城市的文化、科科研、教育的核心力量。
有一個現象值得注意，作為擁有高等學府最多的城市，西安尚沒有一個以大學命名的地鐵站——這個不太尋常。
所以，我們就花費了一些功夫，統計了中國高校最多五個城市的地鐵站名。整體來說，大學入地鐵站名的情況補充如下：
南京的比例最高，達到九個，佔比約為7%；北京和上海這兩座超級都市，目前開通地鐵站點超過了三百多個，入地鐵站名分別為五個和三個，佔比大概為0.8-1%。在這裡面，西安佔比為“0”——一個都沒有。若算上2018年要開通的地鐵四號線，西安地鐵站點將達到100個左右，依舊是〇。
其實，從西安地鐵的識別符號來看，無論是地鐵LOGO的設計，還是書法體字的運用，都頗為讓人眼前一亮。
地名，是城市一張活生生的名片。未來，地鐵將成為特大城市最主流的交通工具，它的影響和傳播層面無以復加。也就是說，地鐵站名不僅要給乘客提供方位指示，同時還肩負一個重要的使命：宣傳這個城市的文化、歷史、地標和傳統。
所以，拋開“鳳城1-12路”和“高新1-6路”這些地名的梗。西安地鐵站名，是否可以為大學留下一些印記？
【我們的一些建議 | University】
目前，西安已形成“開通三條線（1、2、3號線）、在建三個項目（4號線、5號線一期、6號線一期）、開工三個項目（6號線二期、9號線<臨潼線>、1號線二期）”的建設格局。
未來，西安規劃有二十餘條地鐵。這意味著，未來西安將擁有三百多公里、三百多個站點的地鐵。如果今日再不加以考慮大學入站名，高校雲集的西安，很有可能“掛零”（目前，規劃中只有七號線郵電學院站和臨潼線的大學城站）
由於地鐵二號線穿越中軸線，沿途大學悉數未入站名。這裡，我們來看看地鐵五號線——這條備受關注的路線：
首先，它是西安最長“上天入地”的地鐵，達八站；第二，總長度45.37公里，換乘站多達十二個，最多換乘線路之一。第三，因穿越友誼路法桐大道，成為爭議最大的路線。
這條地鐵，還穿越了西安三座著名的百年學府：西安交通大學、西安建築科技大學和西北工業大學。可是，地鐵站點上沒有它們的名字：“和平村-阿房宮-西窯頭-漢城南路-新桃園-高新四路-勞動南路-邊家村-黃雁村-南稍門-文藝路-李家村-太乙路-興慶路-青龍寺-岳家寨-榮家寨-長鳴路-月登閣-三殿村-紡織城火車站”
當然，這條線路上，還相當多村落的站名：和平村、西窯頭、邊家村、黃雁村、李家村、岳家寨、榮家寨、三殿村……
安遠、永寧，寓意深遠而美好
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那麼，如果我們能夠及時認識到大學對這座城市的重要性，站在歷史和文化的角度，著眼於西安的長遠發展和構建科教文之城的目標，在對地鐵站命名過程中，多考慮將途徑大學的地鐵站儘可能以大學入名，同時形成一個命名原則，從而體現西安對大學的重視、對文化的重視。
我們不希望，西安的地鐵名中，有著全國佔比最高以“村、寨、莊”入名的現狀……
是的，十三朝的古都， “在西安要輕輕地走路，一不小心，將驚動一位帝王的夢。” 可是，城市又從來都是包羅萬象的。
西安很多地名，講起來都有很多的故事。城市，又是歷史和發展的疊加的過程。這中間，地名既有千年的傳承，也有不斷的演變……從名字中，可以看出一座城市的抱負、信念、嚮往和追求，它不僅僅只是地鐵站名。
文=聶海峰