近日,道奇Charger迎來了其新款車型——Charger Widebody。車如其名, Widebody代表著其最大的亮點在於其加入了寬體外觀套件。自2018款道奇挑戰者SRT Demon到來之後，Charger的愛好者們就一直羨慕挑戰者Widebody。最終他們的願望實現了，新車將於明年年初進入展廳。
與道奇挑戰者相比，在寬度上Charger Widebody比標準車的寬88.9毫米英寸，允許安裝大型20x11英寸車輪，配備305/35尺寸的倍耐力輪胎，顯著的增加了其抓地力。
道奇聲稱Charger SRT Hellcat Widebody的 0-100km/h加速時間為3.6秒，四分之一英里加速時間為10.96秒，最大速度可以達到314km/h。動力方面，發動機依然是熟悉的6.2升增壓V-8發動機搭配8速自動變速器，後輪驅動。該發動機可提供最大功率707馬力和最大扭矩880牛米。以及在前橋上安裝了6活塞卡鉗和15.4英寸轉子的Brembo剎車套件。
道奇Charger Scat Pack Widebody採用了標準的Scat Pack 6.4升V-8發動機配備8速自動變速器和後輪驅動，該動力系統可提供最大功率為485 馬力和最大扭矩643牛米。道奇官方稱，其將在4.3秒內達到從0加速到100公里/小時，四分之一英里的加速時間為12.4秒。Scat Pack也獲得了與Hellcat相同的Brembo剎車套件。
兩種型號的懸架都在調整，在Hellcat中，道奇提供了 Bilstein自適應減震器、更硬的彈簧、更大的搖擺杆以及可以通過駕駛模式選擇器進行調整的電子動力轉向。在SCAT Pack中，有更硬的彈簧、更大的後防滑桿和可修正的減震器。
對於Hellcat的內部，道奇在細節上針對運動性進行了升級，其中包括中控、儀表、遮陽板以及A柱等部位的碳纖維裝飾、Alcantara包覆的方向盤、Dynamica絨面材料車頂。
作為美式肌肉車的代表車型之一，道奇品牌的寬體版的推出其實是為了滿足一些人們的需求。這樣潮流的設計應該會一直持續到道奇退出全面重新設計的挑戰者和Charger為止，這個時間點將在未來十年內。
前菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官塞爾吉奧•馬爾基奧尼（Sergio Marchionne）也曾表示，菲亞特正在考慮對當前平臺進行重大升級，而不是採用從阿爾法•羅密歐（Alfa Romeo）或瑪莎拉蒂（Maserati）借來的平臺。