如今051型驅逐艦在北方的4艘一起宣佈退役，而最後的2艘也會在最近一兩年內退役。作為曾經的主力驅逐艦宣佈退役，自然是因為整體性能已經跟不上時代。不過作為在052D系列之前生產過最多的一種主力驅逐艦，他們在剛剛裝備的時代，還是相當有威懾力的。051系列一共生產了19艘，分別在當年的大連造船廠，上海中華造船廠和廣州造船廠完成建造。也是當年南北3線大建的體現，到今天，看來很有必要再恢復三線同時建造主力艦。051型驅逐艦全長132米，型寬12.8米，吃水4.6米，標準排水量3250噸，滿載排水量3670噸。該艦艦體採用903號合金鋼材焊接而成，艦上裝備大量自己新研發的電子設備。051型艦武器整體佈局，參考蘇聯科特林級驅逐艦，但將艦體中心線上兩座五聯裝533毫米魚雷發射器改成兩座三聯裝海鷹-1型HY-1反艦導彈發射器。051型驅逐艦曾經被戲稱為全球最大噸位的高速反艦導彈艇。
051級繼承了二戰期間和二戰以後前30年設計的驅逐艦的狹長艦身，長寬比超過9，以及淺吃水的特點。這是因為二戰期間的驅逐艦，仍然是真正意義上的“驅逐艦”，就是通過大量的建造，為戰列艦，巡洋艦這些噸位巨大，但是行動緩慢的艦艇，來驅逐突然出現的敵方魚雷艇、潛水艇等高速隱蔽的艦艇。因此要求驅逐艦噸位不大，火力也不需要很強，但是必須航速高，不能低於30節，這樣才能更好的驅逐高速小艇。051的航速堪稱驚人，直到今天，目前超過3000噸的國內水面大艦的最高試驗航速，仍然是051系列保持。因為有一艘上海建造的051，跑出過38節的超高航速，到今天仍然無艦可以打破，其他船廠建造的051，也可以普遍跑出35節到36節的最高速度，也遠遠超過當今燃氣輪機的主力盾艦。甚至遼寧艦都跑不出這樣的速度。只有噴水的022導彈艇和某種神祕的型號在水下可以超過這個速度！
051能夠如此神速，除了他艦體狹長，噸位不大，吃水淺之外，還在於他強大的蒸汽動力體制。051型驅逐艦裝備兩臺大功率蒸汽輪機，4臺鍋爐，18臺蒸汽輔機和27臺電動輔機，組成推進系統。總軸功率高達驚人的7萬馬力，這個動力推進今天的7千噸艦體有餘，若用來推動3000多噸自然是速度驚人。當年要在狹長的船體內部不大的機艙空間內緊湊合理地佈置好這些機械設備並使其協調工作是不容易的。開始設計的風道進風阻力太大，兩臺透平鼓風機安裝得太近，致使鍋爐供風量不足，20只油頭不能充分燃燒。因此，首艦試航時，主機的最大轉速達不到額定值，影響了航速。為解決這一間題701所在中華造船廠、杭州汽輪機廠協作下，製成幾種不同類型的風道模型，從試驗著手進行阻力分析，改迸導流帽線型和風機間距離，採取減少渦流損失等措施，解決了兩臺風機的搶風現象，使鍋爐全部油頭能完全燃燒，試驗艦的航速也達到了38節的驚人速度。
051型驅逐艦上最大的創新就是導彈發射裝置。在相當於“科特林”級驅逐艦佈置五聯裝533毫米魚雷發射裝置的位置佈置導彈發射裝置，通過品字型佈置3發導彈的方式，解決了導彈翼展佔據橫向空間過大造成佈置多發導彈的困難。
海鷹-1型反艦導彈彈體龐大，裝藥以噸計，命中一枚就可以擊沉或者癱瘓數萬噸級大艦。在反導能力剛剛開發的時代，5枚反艦齊射的威力，不亞於二戰期間的戰列艦，而且比戰列艦的射程大一倍還多。因此反艦能力是相當強大的。051級的主要弱點是防空能力普遍薄弱。上世紀70年代，美蘇的超級大艦，經常在大陸領海線外騷擾，051級驅逐艦憑藉大射程、大威力反艦導彈武器，以及極高的航速，多次攔截和驅逐外軍艦艇。當年051級攔截基洛夫的畫面，成為永遠的傳奇。再次向老兵致敬！
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