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每一年的春節，都是中國人回家的時候，因為人數太多的關係，無論是選擇火車、汽車、高鐵、飛機還是其他什麼交通工具，都是人山人海或者一票難求。圖為在一輛火車上，人們擠的就像下餃子一樣。
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圖為在一節火車車廂裡，人們在疲憊中入睡。在火車上，要不少是買站票的，有的人可能要做1-2天的火車，但即便如此他們也義無反顧。
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圖為2008年2月1日，一批旅客冒著大雪，在南京長途汽車總站排隊上車。
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由於一票難求，春運期間的排隊長龍是“固定節目”。2011年1月17日，原杭州汽車東站，來自湖南常德的牟師傅（左一）和兩名工友裹著棉被，在寒風中等待買票回家。
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2011年2月12日，浙江金華高速交警在對一輛荷載43人的大型客車進行超員檢查時，發現該車行李箱內藏了7個人。
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2008年1月26日，南京火車站，因公路受阻，大批旅客轉向火車站求援，和現場維持秩序的武警發生衝突。——兩邊都不容易。
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2008年1月，一輛裝載29名2歲到16歲留守兒童的大巴從湖北仙桃出發，帶著孩子們前往珠三角地區尋找父母。大巴被大雪堵在路上長達8天，孩子們只能以餅乾果腹。
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超過20億人次的龐大客流遠遠超出了中國公路所能承受的極限。圖為2006年2月3日，京珠高速太和收費站，南下車龍“排山倒海”，12個通道全部開通。
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近年來，一票難求使得不少在外的民工選擇騎摩托車返鄉。圖為2012年1月17日，“鐵騎回鄉”行動在福州啟動，江西籍外來工騎著300多輛綁滿行李的摩托車返鄉。
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春運期間，不論天晴還是到風下雨，金華通往江西方向的道路上，隨處可見摩托車隊，他們或成群結隊，或獨馬單騎，從外地踏上回家的旅程。
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2012年1月17日，廣東高要摩托車休息服務站，駕駛摩托返鄉的父子倆蹲地上吃方便麵充飢。
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2012年1月17日，105國道江西豐城市小港鎮境內，一輛“三輪房車”由北往南疾馳而去。駕車的老者全副武裝，3位鄉友包裹著被子坐在車廂內。無論千里萬里，無論暴雨大雪，什麼也都阻擋不了中國人回家的心。
