'國產汽車品牌吉利旗下超級跑車Evija成功問世！！！價格超2000萬'

自從吉利收購英國小型跑車製造商蓮花（Lotus）以來，相信大家就一直在等待雙方合作的成果。而且去年吉利就宣佈將投資20億美元開發新品，大家的興趣也隨之進一步高漲。

最近在倫敦，蓮花公司發佈雙方合作的成果Evija，Evija是一款電動超級跑車，無發動機，無範圍擴展器。其動力系統是蓮花合作伙伴威廉姆斯高級工程公司的製作，其核心是一個70千瓦時的鋰離子電池。

據相關工作人員透露：蓮花公司的目標是1973馬力和1254磅英尺的扭矩，而且使用四臺電動機組成一個全輪驅動系統（和扭矩矢量控制），使之世界上最強大的汽車傳動系統，讓電動超級跑車四處飛馳。

當然了，最終的數據還不確定，但蓮花相信，Evjia將在3.0秒內從0-62英里/小時衝刺，在9.0秒內從0-186英里/小時衝刺。此外，最高時速將超過200英里，儘管該公司還沒有分享最終的數字。從節約的角度來看，在wltp測試周期中，電動hypercar將返回250英里的額定值（預計美國的行駛里程較短），並且使用350千瓦的充電器將電池充滿80%的電量需要12分鐘。

Evija是圍繞碳纖維單體車身（蓮花路汽車的首款車型）建造的，儘管電池和發動機很重，但它的重量仍能保持在3704磅。它以賽車為靈感的懸掛系統在每根軸上都有三個液壓閥減震器，每個角落一個，第三個安裝在內側以控制升沉。車輪是輕量的鎂合金，前面20英寸，後面21英寸。

從外觀設計來看，很明顯這不是系列的EliseGT1。也許我們在那裡約會。該公司的設計師們從兩個方面尋找未來車身的靈感：航空工業和自然。這兩個主題似乎在紙上衝突，但結果是一個低懸掛和獨特的機器與激光引導。最突出的是後筋膜，它的特點是突破。這種元素不僅看起來不可思議，而且有雙重用途；就像勒芒賽車一樣，隧道通過車身外殼輸送空氣，以獲得更大的空氣動力學效果。

在車內，這種理念是“賽車技術工程”，由極簡主義駕駛室和20世紀蓮花原型賽車手的參考證明。上車前，駕駛員需要準備好鑰匙，因為蝴蝶型車門沒有車門把手。相反，鑰匙將打開車門，一旦進入，車頂開關將關閉車門。這款酷炫的蓮花風扇將清楚地回憶起20世紀70年代和80年代的Esprit Turbo車頂控制檯。在這裡，它有助於保持內飾整潔。

內部裝飾有蓮花工程師能找到的最輕的材料。他們包括碳纖維，阿爾坎塔拉包裹F1風格的方向盤，以及更多的碳纖維的座椅外殼。在滑雪斜坡式的中央堆棧上有許多控件，是的，有蘋果的Carplay和Android的Auto功能。信息娛樂系統有一個屏幕可以記錄圈速，車載調制解調器可以讓駕駛員回憶以前的軌道會話並通過空中下載更新。

由20億美元研究的成果Evijas，價格當然也是不低，據消息傳，Evijas的生產價格在200萬以上，實際價格或許將在2000萬人民幣以上，而且Evijas計劃在2020年開始。