'遊戲可以有多大？100G超級房車賽上線'
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
“M”早就已經是上古時代的計量單位了，當下的主流遊戲動輒幾個G甚至幾十個G，如果加上各類DLC和資源整合包，那突破100G也是常見操作。在本週，Codemasters公佈了即將上線的《超級房車賽》的PC配置，而這款遊戲所需要的硬盤空間就高達100G。
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
“M”早就已經是上古時代的計量單位了，當下的主流遊戲動輒幾個G甚至幾十個G，如果加上各類DLC和資源整合包，那突破100G也是常見操作。在本週，Codemasters公佈了即將上線的《超級房車賽》的PC配置，而這款遊戲所需要的硬盤空間就高達100G。
作為本系列重啟的第四部作品，超級房車賽在今年的E3遊戲展上就已經得到展出，而且在參展期間還獲得了多項競速類遊戲的獎項提名；不過當時還正處於開發階段，畫面和建模也存在很多瑕疵。超級房車賽新作提供了包含中國在內四大國家的著名街區和賽道，供玩家自由挑戰；在比賽車庫中，也有肌肉車、超級改裝車、豪華旅行車等豐富的賽車可以選擇。
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
“M”早就已經是上古時代的計量單位了，當下的主流遊戲動輒幾個G甚至幾十個G，如果加上各類DLC和資源整合包，那突破100G也是常見操作。在本週，Codemasters公佈了即將上線的《超級房車賽》的PC配置，而這款遊戲所需要的硬盤空間就高達100G。
作為本系列重啟的第四部作品，超級房車賽在今年的E3遊戲展上就已經得到展出，而且在參展期間還獲得了多項競速類遊戲的獎項提名；不過當時還正處於開發階段，畫面和建模也存在很多瑕疵。超級房車賽新作提供了包含中國在內四大國家的著名街區和賽道，供玩家自由挑戰；在比賽車庫中，也有肌肉車、超級改裝車、豪華旅行車等豐富的賽車可以選擇。
為了吸引更多的玩家能夠體驗駕駛的樂趣，遊戲不僅設定了上手簡單的休閒模式，還有老司機更鐘愛的真實模擬模式。超逼真的損壞系統帶來更真實的競速環境，即使再細小的零件故障，也會對賽車的整體性能和選手表現產生影響。兩屆F1世界冠軍得主—費爾南多·阿隆索，同樣也是超級房車賽的一大看點。這位前職業選手不僅參與了遊戲賽道的設計，在最後的決戰中還作為遊戲角色加入；玩家可以在遊戲中，與世界頂級車手駕馭的雷諾R26一決高下。
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
“M”早就已經是上古時代的計量單位了，當下的主流遊戲動輒幾個G甚至幾十個G，如果加上各類DLC和資源整合包，那突破100G也是常見操作。在本週，Codemasters公佈了即將上線的《超級房車賽》的PC配置，而這款遊戲所需要的硬盤空間就高達100G。
作為本系列重啟的第四部作品，超級房車賽在今年的E3遊戲展上就已經得到展出，而且在參展期間還獲得了多項競速類遊戲的獎項提名；不過當時還正處於開發階段，畫面和建模也存在很多瑕疵。超級房車賽新作提供了包含中國在內四大國家的著名街區和賽道，供玩家自由挑戰；在比賽車庫中，也有肌肉車、超級改裝車、豪華旅行車等豐富的賽車可以選擇。
為了吸引更多的玩家能夠體驗駕駛的樂趣，遊戲不僅設定了上手簡單的休閒模式，還有老司機更鐘愛的真實模擬模式。超逼真的損壞系統帶來更真實的競速環境，即使再細小的零件故障，也會對賽車的整體性能和選手表現產生影響。兩屆F1世界冠軍得主—費爾南多·阿隆索，同樣也是超級房車賽的一大看點。這位前職業選手不僅參與了遊戲賽道的設計，在最後的決戰中還作為遊戲角色加入；玩家可以在遊戲中，與世界頂級車手駕馭的雷諾R26一決高下。
遊戲原定於9月發佈，不過在本月初官方宣佈跳票到10月11日正式開售；在Codemasters官方給出的推薦配置中，CPU為英特爾 i5 8600K或AMD 銳龍 2600X，以及英偉達 GTX 1080或AMD RX590顯卡。最讓人意外的，可能是遊戲所需要的100G存儲空間；細膩的遊戲畫面和真實的碰撞系統，當然需要更大容量來實現，但規模如此龐大在競速類遊戲中也確實少見。
因為玩家對畫面精細度的要求不斷提高，無論是網絡遊戲還是3A大作也都越來越重視畫質的真實感，用更逼真的細節打磨來呈現更為沉浸的遊戲體驗；而因為技術的進步，遊戲引擎也得以渲染出更復雜的物理模型和光影特效。畫質提升帶來最直接的結果就是遊戲體積增大，對存儲空間和其他硬件配置的性能需求當然也更高。
“M”早就已經是上古時代的計量單位了，當下的主流遊戲動輒幾個G甚至幾十個G，如果加上各類DLC和資源整合包，那突破100G也是常見操作。在本週，Codemasters公佈了即將上線的《超級房車賽》的PC配置，而這款遊戲所需要的硬盤空間就高達100G。
作為本系列重啟的第四部作品，超級房車賽在今年的E3遊戲展上就已經得到展出，而且在參展期間還獲得了多項競速類遊戲的獎項提名；不過當時還正處於開發階段，畫面和建模也存在很多瑕疵。超級房車賽新作提供了包含中國在內四大國家的著名街區和賽道，供玩家自由挑戰；在比賽車庫中，也有肌肉車、超級改裝車、豪華旅行車等豐富的賽車可以選擇。
為了吸引更多的玩家能夠體驗駕駛的樂趣，遊戲不僅設定了上手簡單的休閒模式，還有老司機更鐘愛的真實模擬模式。超逼真的損壞系統帶來更真實的競速環境，即使再細小的零件故障，也會對賽車的整體性能和選手表現產生影響。兩屆F1世界冠軍得主—費爾南多·阿隆索，同樣也是超級房車賽的一大看點。這位前職業選手不僅參與了遊戲賽道的設計，在最後的決戰中還作為遊戲角色加入；玩家可以在遊戲中，與世界頂級車手駕馭的雷諾R26一決高下。
遊戲原定於9月發佈，不過在本月初官方宣佈跳票到10月11日正式開售；在Codemasters官方給出的推薦配置中，CPU為英特爾 i5 8600K或AMD 銳龍 2600X，以及英偉達 GTX 1080或AMD RX590顯卡。最讓人意外的，可能是遊戲所需要的100G存儲空間；細膩的遊戲畫面和真實的碰撞系統，當然需要更大容量來實現，但規模如此龐大在競速類遊戲中也確實少見。