每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
每到節假日，不少人都會被堵在
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每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
終於，有好消息傳來！
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
終於，有好消息傳來！
截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
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來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
終於，有好消息傳來！
截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
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終於，有好消息傳來！
截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
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終於，有好消息傳來！
截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
到上海！到蘇北！ 四通八達！
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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4
沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
到上海！到蘇北！ 四通八達！
等鹽通鐵路和滬通鐵路建成後
會形成無縫對接
從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
每到節假日，不少人都會被堵在
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尤其是擁堵的蘇通大橋
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
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該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
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從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
滬通鐵路一期共設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站，進入上海後一期經嘉定進入安亭站，二期經浦東到達上海東站。
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
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鹽通高鐵提前建成
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等鹽通鐵路和滬通鐵路建成後
會形成無縫對接
從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
滬通鐵路一期共設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站，進入上海後一期經嘉定進入安亭站，二期經浦東到達上海東站。
江蘇目前有6條鐵路在建
除南沿江城際鐵路預計在2022年建成外
其餘5條都計劃在今明兩年建成
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
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來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
到上海！到蘇北！ 四通八達！
等鹽通鐵路和滬通鐵路建成後
會形成無縫對接
從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
滬通鐵路一期共設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站，進入上海後一期經嘉定進入安亭站，二期經浦東到達上海東站。
江蘇目前有6條鐵路在建
除南沿江城際鐵路預計在2022年建成外
其餘5條都計劃在今明兩年建成
每到節假日，不少人都會被堵在
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尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
到上海！到蘇北！ 四通八達！
等鹽通鐵路和滬通鐵路建成後
會形成無縫對接
從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
滬通鐵路一期共設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站，進入上海後一期經嘉定進入安亭站，二期經浦東到達上海東站。
江蘇目前有6條鐵路在建
除南沿江城際鐵路預計在2022年建成外
其餘5條都計劃在今明兩年建成
這些鐵路的建設將極大地縮短常熟與上海、南通及蘇北地區的時空距離，有利於加強上海向南通及蘇北地區乃至北部沿海地區的輻射功能，實現沿江兩岸產業聯動發展，形成南北呼應，促進經濟發展。
每到節假日，不少人都會被堵在
去往鹽城、南通等地的路上
尤其是擁堵的蘇通大橋
已經成了我們常熟人心頭的煩惱
來瞧瞧讓大家十分頭大的瞬間
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截至今年7月底，鹽通鐵路累計完成投資138億元，佔50%；鐵路的路基、橋樑工程分別完成72.9%、57.9%。近期經中國國家鐵路集團同意，鹽通鐵路較原工期提前16個月，預計到明年底建成！
1
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沒錯！ 鹽通鐵路 明年建成！
鹽通鐵路自鹽城站引出，經大豐、東臺、海安、如皋南抵達南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時速350公里，總投資276億元。
該條鐵路建成後，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個蘇北城市快速進入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。
那麼問題來了
鹽通高鐵提前建成
跟常熟有什麼關係？
到上海！到蘇北！ 四通八達！
等鹽通鐵路和滬通鐵路建成後
會形成無縫對接
從此以後，常熟人
往北方向，一小時直達鹽城！！！
往南方向，半小時直達上海！！！
滬通鐵路一期共設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站，進入上海後一期經嘉定進入安亭站，二期經浦東到達上海東站。
江蘇目前有6條鐵路在建
除南沿江城際鐵路預計在2022年建成外
其餘5條都計劃在今明兩年建成
這些鐵路的建設將極大地縮短常熟與上海、南通及蘇北地區的時空距離，有利於加強上海向南通及蘇北地區乃至北部沿海地區的輻射功能，實現沿江兩岸產業聯動發展，形成南北呼應，促進經濟發展。
等鐵路建成後
挑個週末我們就能去看蘇北的美景
品嚐蘇北的美食啦
來自蘇北的小夥伴們
回老家也會更加方便
想想還有點小激動呢~
你期待嗎？
（來源：常熟零距離-常熟大事，版權歸原作者所有，如侵權請聯繫刪除）