瀘州長江二橋及連接線項目是優化我市城區交通的一項重點工程，日前，記者從該項目現場瞭解到，長江二橋索塔承臺施工全部完成，此後，長江水位上漲將不會對施工造成較大影響。
據瞭解，長江二橋及連接線工程起於長江三橋(即國窖長江大橋)互通立交，經茜草半島後跨越長江，接成自瀘赤高速收費站。工程全長6.25公里，涉及一座跨江橋樑和四座立交。整個項目由沙茜、空港立交、跨江大橋和立交連接線三個分項工程組成。記者在跨江大橋張壩側索塔施工現場看到，目前，索塔承臺施工已經完成，工人已進入下一階段的作業。
（網絡配圖）
長江二橋及連接線項目主橋總工程師王澤岸告訴表示，現在整個水中間兩個主塔，現目前受洪水的影響已經非常小了，它目前已經超出了近三年的洪水位。”
據介紹，承臺澆築完成後，下一步將主攻索塔下塔柱施工。為方便施工，目前，高壩側正抓緊搭建水中棧橋。此外，跨江大橋兩端的錨碇也完成了所有準備工作，即將進入施工階段。
王澤岸說道：“這個錨碇是目前我們西南片區、西南地區最大的一個錨碇，有西南第一錨之稱，它也是我們全橋的控制性工程，就是所有的工程要等這個錨碇做完。”
據介紹，錨碇是錨索與橋樑連接的受力構件，其作用就是拉住大橋的承重懸索，是整座大橋施工的重點和難點。
“因為它要深入地下33米以上，而且體量非常大，一共是十三萬立方的混凝土，所以說整個施工過程是非常長的，預計在後年年初這個錨碇才能施工完畢，所以說整個工期對我們來說還是非常緊張的。”王澤岸說道。
記者：賈鵬政
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