這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
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長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
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長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
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既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
最後一個出場的自然是萬眾期待的長安新逸動，搭載全新藍鯨動力的它無論是最大馬力還是最大扭矩都達到同排量領先水平。先賣個關子，感興趣的朋友可以上網深入瞭解一下～參謀君只想告訴各位，當轉速達到1400rpm時就能迸發出260N·m峰值扭矩。擁有如此“狂暴”的賬面數據，長安新逸動實際動力表現自然不會甘拜下風。事實證明，長安新逸動0-100km/h加速表現非常“搶眼”，比賽哨響的一瞬間長安新逸動就飛馳而出，分別將大眾朗逸、吉利帝豪GL“斬於馬下”，參謀君最終加速實測成績為7.44s。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
最後一個出場的自然是萬眾期待的長安新逸動，搭載全新藍鯨動力的它無論是最大馬力還是最大扭矩都達到同排量領先水平。先賣個關子，感興趣的朋友可以上網深入瞭解一下～參謀君只想告訴各位，當轉速達到1400rpm時就能迸發出260N·m峰值扭矩。擁有如此“狂暴”的賬面數據，長安新逸動實際動力表現自然不會甘拜下風。事實證明，長安新逸動0-100km/h加速表現非常“搶眼”，比賽哨響的一瞬間長安新逸動就飛馳而出，分別將大眾朗逸、吉利帝豪GL“斬於馬下”，參謀君最終加速實測成績為7.44s。
CS35 PLUS底盤穩如泰山 體驗“杯不灑球”
評判一輛SUV是否合格有很多標準，例如越野能力、通過性、動力、穩定性等。但總體來說，由於SUV重心比轎車更高，故SUV底盤質感表現如何絕對是“老司機”重要的考核標準之一。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
最後一個出場的自然是萬眾期待的長安新逸動，搭載全新藍鯨動力的它無論是最大馬力還是最大扭矩都達到同排量領先水平。先賣個關子，感興趣的朋友可以上網深入瞭解一下～參謀君只想告訴各位，當轉速達到1400rpm時就能迸發出260N·m峰值扭矩。擁有如此“狂暴”的賬面數據，長安新逸動實際動力表現自然不會甘拜下風。事實證明，長安新逸動0-100km/h加速表現非常“搶眼”，比賽哨響的一瞬間長安新逸動就飛馳而出，分別將大眾朗逸、吉利帝豪GL“斬於馬下”，參謀君最終加速實測成績為7.44s。
CS35 PLUS底盤穩如泰山 體驗“杯不灑球”
評判一輛SUV是否合格有很多標準，例如越野能力、通過性、動力、穩定性等。但總體來說，由於SUV重心比轎車更高，故SUV底盤質感表現如何絕對是“老司機”重要的考核標準之一。
通常情況下，為體驗SUV底盤表現，活動方往往會安排刨坑、凸形橋等測試環節，為讓各位媒體嘉賓體驗到CS35 PLUS底盤表現，此次更是將難度升級，不僅要通過荊棘的減速帶、S彎等常規環節，還需要在車頭放置一個盒子，裡面則是裝滿乒乓球。如果快速通過重重機關且不讓盒子裡面的乒乓球掉落，足見CS35 PLUS底盤穩如泰山。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
最後一個出場的自然是萬眾期待的長安新逸動，搭載全新藍鯨動力的它無論是最大馬力還是最大扭矩都達到同排量領先水平。先賣個關子，感興趣的朋友可以上網深入瞭解一下～參謀君只想告訴各位，當轉速達到1400rpm時就能迸發出260N·m峰值扭矩。擁有如此“狂暴”的賬面數據，長安新逸動實際動力表現自然不會甘拜下風。事實證明，長安新逸動0-100km/h加速表現非常“搶眼”，比賽哨響的一瞬間長安新逸動就飛馳而出，分別將大眾朗逸、吉利帝豪GL“斬於馬下”，參謀君最終加速實測成績為7.44s。
CS35 PLUS底盤穩如泰山 體驗“杯不灑球”
評判一輛SUV是否合格有很多標準，例如越野能力、通過性、動力、穩定性等。但總體來說，由於SUV重心比轎車更高，故SUV底盤質感表現如何絕對是“老司機”重要的考核標準之一。
通常情況下，為體驗SUV底盤表現，活動方往往會安排刨坑、凸形橋等測試環節，為讓各位媒體嘉賓體驗到CS35 PLUS底盤表現，此次更是將難度升級，不僅要通過荊棘的減速帶、S彎等常規環節，還需要在車頭放置一個盒子，裡面則是裝滿乒乓球。如果快速通過重重機關且不讓盒子裡面的乒乓球掉落，足見CS35 PLUS底盤穩如泰山。
輪到參謀君實測環節，幾乎是按照彎道、道具通過的極限去駕駛CS35 PLUS，最終花費較短的時間便安全抵達終點，盒子裡面的乒乓球都安然無恙。全程下來CS35 PLUS底盤表現出穩如泰山般的質感，底盤配合懸架猶如繞指柔，讓坑坑窪窪的震動不會直接傳遞給乘坐者，而在高速過彎時也沒有因為SUV重心過高的先天不足而出現較大的側傾。總體來說，雖然CS35 PLUS是一臺貨真價實的自主SUV，但底盤卻絲毫不輸法系、德系車。
這是一個無“T”不歡的時代，連買菜車都變得暴躁起來，自主一哥長安汽車自然不能坐視不管，前段時間重磅發佈了「藍鯨動力」，長安新逸動、CS35 PLUS順勢成為搭載全新「藍鯨動力」高效動力總成的集大成之作。
為了讓山城重慶粉絲朋友、媒體嘉賓體驗到長安汽車「藍鯨動力」，7月24日在際華園舉行了一場“挑T時刻 長安汽車逸動、CS35 PLUS藍鯨版深度試駕體驗日”試駕活動。本著貨比三家的“挑T時刻”，活動中特意帶來了長安新逸動、CS35 PLUS的相應競品進行對比。
長安新逸動0-100km/h加速實測7.44s
媒體嘉賓體驗前，活動方先安排試駕教練，為徹底滿足各位“挑T”的審核標準，活動方特意安排了長安逸動的競品車型——大眾朗逸、吉利帝豪GL等。
既然是比拼動力，最直接的比拼標準就是看0-100km/h加速時間，首先上陣的是銷量“神車”大眾朗逸，搭載編號為EA211的經典1.4T發動機，大眾朗逸最終取得了9.1s的0-100km/h加速成績。這樣的表現雖然談不上暢快，但對於家用買菜車而言還算夠用。
第二個出場的是吉利帝豪GL，作為新晉自主A+級標杆之一，帝豪GL擁有1.8L+6擋手動/6擋雙離合、1.4T+6擋手動/CVT、1.5T+7擋雙離合，共計三種動力總成。最終吉利帝豪GL得了8.3s的0-100km/h加速成績。對於一臺售價10萬不到的家用車，如此動力表現可謂優秀！
最後一個出場的自然是萬眾期待的長安新逸動，搭載全新藍鯨動力的它無論是最大馬力還是最大扭矩都達到同排量領先水平。先賣個關子，感興趣的朋友可以上網深入瞭解一下～參謀君只想告訴各位，當轉速達到1400rpm時就能迸發出260N·m峰值扭矩。擁有如此“狂暴”的賬面數據，長安新逸動實際動力表現自然不會甘拜下風。事實證明，長安新逸動0-100km/h加速表現非常“搶眼”，比賽哨響的一瞬間長安新逸動就飛馳而出，分別將大眾朗逸、吉利帝豪GL“斬於馬下”，參謀君最終加速實測成績為7.44s。
CS35 PLUS底盤穩如泰山 體驗“杯不灑球”
評判一輛SUV是否合格有很多標準，例如越野能力、通過性、動力、穩定性等。但總體來說，由於SUV重心比轎車更高，故SUV底盤質感表現如何絕對是“老司機”重要的考核標準之一。
通常情況下，為體驗SUV底盤表現，活動方往往會安排刨坑、凸形橋等測試環節，為讓各位媒體嘉賓體驗到CS35 PLUS底盤表現，此次更是將難度升級，不僅要通過荊棘的減速帶、S彎等常規環節，還需要在車頭放置一個盒子，裡面則是裝滿乒乓球。如果快速通過重重機關且不讓盒子裡面的乒乓球掉落，足見CS35 PLUS底盤穩如泰山。
輪到參謀君實測環節，幾乎是按照彎道、道具通過的極限去駕駛CS35 PLUS，最終花費較短的時間便安全抵達終點，盒子裡面的乒乓球都安然無恙。全程下來CS35 PLUS底盤表現出穩如泰山般的質感，底盤配合懸架猶如繞指柔，讓坑坑窪窪的震動不會直接傳遞給乘坐者，而在高速過彎時也沒有因為SUV重心過高的先天不足而出現較大的側傾。總體來說，雖然CS35 PLUS是一臺貨真價實的自主SUV，但底盤卻絲毫不輸法系、德系車。
寫在最後
長安汽車近兩年已經實現從單純的滿足基礎需求到滿足持幣待購消費者更多精神需求的轉變。無論在設計層面還是在做工、用料甚至是品牌層面都比以往更加高級。在參謀君看來，無論是長安新逸動還是CS35 PLUS，都可稱之為同級佼佼者。預算相當、需求相近的朋友們不妨到店親身體驗！